Т.О. Это Техническое обслуживание которое имеет запланированное количество производимых работ с автомобилем которое в свою очередь определяется нормами часов на каждый вид! Этот норма час имеет фиксированную стоимость. На гарантийном автомобиле он как правило выше в цене! Дак вот т.о. Складывается из стоимости запчастей (а максимальную цену перепродажи устанавливает Мбрус) и кол-ва норма часов помноженного на его стоимость! И я ни как понять не могу как так получается когда у людей одна и та же машина а разница в т.о. 10 тыс рублей....
А чего тут не понятно то ? Человек купил запчасти у кого то, кто дал ему какой то сертификат(замечу, что при покупке запчастей у официалов тебе никакие сертификаты не выдают-счет выдают в котором указано что купил и где). По идее, если что пойдет не так с машиной, то потом с того, кто продал трудновато будет что то получить, а у официального Мерса никакой ответственности.
Зачем масло в редукторе менять ? У вас пробега 50000. Если алюминиевый редуктор - A0019898803, если стальной - A0019893303. Допуск масла в акпп - 236.15, там несколько разных номеров, Жидкости гидроусилителя в 205 вы не найдете, на этих кузовах электрическая рейка
На каком пробеге происходит замена масла в редукторе? Спасибо за развёрнутый ответ, про гидроусилитель эпично вышло)))
на редукторах без блокировок нет такого регламента, соответственно масло доливается или меняется если его пришлось слить для каких либо работ. Поменять конечно можно хуже не будет, только попозже
