Katzelmacher
Пользователь
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 3
Если вы хотите увидеть место, где ваш старенький Мерс обретает вторую молодость, приезжайте в ливанский город Триполи. Ибо жители сего древнего города заслуженно могут считаться самыми верными поклонниками немецкого бренда.
Я нигде не видел такого количества откровенно дряхлых Мерседесов, как здесь. Посмотришь на такую живописную рухлядь и пересмотришь свои взгляды на предел возможностей старого железа. А ведь катается! А ведь смотрится!
В Триполи особенно любят старые Мерсы таксисты, которых здесь так много, что больше я видел разве только в Ереване, столице таксистов (кто был, поймет).
Из участников этого достойного форума я, наверное, единственный человек, который удостоился чести сидеть в Мерседесе между ... водителем и впереди сидящим. То есть водила каждый раз дергая за ручку, рисковал в порыве лишить меня самого важного.
Дело в том, что места во втором ряду пришлось уступить трем сирийским дородным дамам, а мужчине сидеть с незнакомой женщиной (точнее, наоборот) неприлично. Пришлось пересекать ливанско-сирийскую границу в таком интересном положении. Как выяснилось, это не так уж неудобно: сидеть в Мерседесе между водителем и законным пассажиром. По крайней мере, 4 часа в поездке пролетели незаметно.
В этой время в Ливане проходили выборы, которые почти всегда являлись поводом для войны или очередной израильской бомбежки.
Народ призывали поднять страну с колен.
Владельцы Мерседесов и агитаторы пристроили своих ржавых коней к участию в политических баталиях. Подозреваю, что эта конкретная машина прошла не одну войну.
Кое-где на помощь призываются не менее старинные БМВ.
Но Мерседес на первом месте.
Иногда попадались и более свежие модели.
Интересно, что в столице Ливана Бейруте ситуация с автотранспортом принципиально другая. Бейрут очень похож на Москву в своей борьбе за пафос и гламур. Автомобили в этом городе под стать амбициям и неплохому уровню жизни столичных жителей.
Впрочем, здесь - как и Москве - преобладают подержанные авто 3-5 лет в хорошем состоянии. Относительно свежую машину можно купить за 13-20 тыс долларов.
В Бейруте проходит молодость и зрелость Мерседеса. Но это уже другая история.
Я нигде не видел такого количества откровенно дряхлых Мерседесов, как здесь. Посмотришь на такую живописную рухлядь и пересмотришь свои взгляды на предел возможностей старого железа. А ведь катается! А ведь смотрится!
В Триполи особенно любят старые Мерсы таксисты, которых здесь так много, что больше я видел разве только в Ереване, столице таксистов (кто был, поймет).
Из участников этого достойного форума я, наверное, единственный человек, который удостоился чести сидеть в Мерседесе между ... водителем и впереди сидящим. То есть водила каждый раз дергая за ручку, рисковал в порыве лишить меня самого важного.
Дело в том, что места во втором ряду пришлось уступить трем сирийским дородным дамам, а мужчине сидеть с незнакомой женщиной (точнее, наоборот) неприлично. Пришлось пересекать ливанско-сирийскую границу в таком интересном положении. Как выяснилось, это не так уж неудобно: сидеть в Мерседесе между водителем и законным пассажиром. По крайней мере, 4 часа в поездке пролетели незаметно.
В этой время в Ливане проходили выборы, которые почти всегда являлись поводом для войны или очередной израильской бомбежки.
Народ призывали поднять страну с колен.
Владельцы Мерседесов и агитаторы пристроили своих ржавых коней к участию в политических баталиях. Подозреваю, что эта конкретная машина прошла не одну войну.
Кое-где на помощь призываются не менее старинные БМВ.
Но Мерседес на первом месте.
Иногда попадались и более свежие модели.
Интересно, что в столице Ливана Бейруте ситуация с автотранспортом принципиально другая. Бейрут очень похож на Москву в своей борьбе за пафос и гламур. Автомобили в этом городе под стать амбициям и неплохому уровню жизни столичных жителей.
Впрочем, здесь - как и Москве - преобладают подержанные авто 3-5 лет в хорошем состоянии. Относительно свежую машину можно купить за 13-20 тыс долларов.
В Бейруте проходит молодость и зрелость Мерседеса. Но это уже другая история.
