Установка ремкомплекта Arnott

[макс мск]

А у нас вроде сверху

точно квест) ты че гадаешь? Турбо починил себе стойку- значит реально)) просто пусть расскажет как со штуцерами разобрался... компрессору что в бок качать, что с верху)) сиравно отключит по датчику положения кузова)

 

[Лустенберг]

точно квест) ты че гадаешь? Турбо починил себе стойку- значит реально)) просто пусть расскажет как со штуцерами разобрался... компрессору что в бок качать, что с верху)) сиравно отключит по датчику положения кузова)

Да это ясно. Я и пытаюсь узнать как.

 

[Andrey400]

.

Живая тема!!! Турбо- молодец! Денег ремонт пневмы стоит немалых....
ПОЛЕЗНО!

 

[Лустенберг]

Живая тема!!! Турбо- молодец! Денег ремонт пневмы стоит немалых....
ПОЛЕЗНО!

Бесспорно!

 

[super.turbo]

Парни может я чего не понял о чем вы спрашиваете , с купленной подушки мне понадобился только чулок (аккуратно спилил обжимные кольца которыми он обжат, снял пневморукав) все остальное в мусорку, также и на своей стойке спилил аккуратненько кольца которые отдал токарям (верхнее кольцо они мне сделали 10,5 см, нижнее 9,5 см) снял прохудившийся рукав сразу же увидел трещинку на месте сгиба , когда вывернул его увидел еще пару начинавшихся трещинок ! Одел через низ стойки новый рукав и опрессовал его ! Со штуцером ничего не делал так отъездил с неделю пока не попалась б\у стойка а эта осталась как запасная (с травящим немного штуцером, разобраться бы есть ли в нем клапан, может быть попала туда мелкая частичка, ведь рабочая стойка если взять ее в руки находится всегда под давлением и у нее не стравливает штуцер) !!!

 

[макс мск]

Парни может я чего не понял о чем вы спрашиваете , с купленной подушки мне понадобился только чулок (аккуратно спилил обжимные кольца которыми он обжат, снял пневморукав) все остальное в мусорку, также и на своей стойке спилил аккуратненько кольца которые отдал токарям (верхнее кольцо они мне сделали 10,5 см, нижнее 9,5 см) снял прохудившийся рукав сразу же увидел трещинку на месте сгиба , когда вывернул его увидел еще пару начинавшихся трещинок ! Одел через низ стойки новый рукав и опрессовал его ! Со штуцером ничего не делал так отъездил с неделю пока не попалась б\у стойка а эта осталась как запасная (с травящим немного штуцером, разобраться бы есть ли в нем клапан, может быть попала туда мелкая частичка, ведь рабочая стойка если взять ее в руки находится всегда под давлением и у нее не стравливает штуцер) !!!

думаю всем интересно КАК ты подключил трубку накачки стойки к новому пневмобаллону)) штуцер такой же как мерседесовский по диаметру трубки? зажимает так же? или ты накачал ее перед тем как ставить и так гонял?
и да, в штуцере есть клапан, он держит "аварийное" давление чтоб совсем на брюхо не села, то есть не дает спуститься стойке ниже (не помню какого) давления

 

[egorisch]

egorisch, вы готовы доверять свою жизнь и авто "профессионалам" восстанавливающим стойки за 13к, при этом вы не знаете откуда у них баллоны? А если вы сами в состоянии восстановить баллон , то я думаю что "для себя любимого" вы это сделаете с наивысшим качеством.
Здесь на форуме люди делятся своим мнением и опытом не всегда совпадающим с официальным сервисом, у которого в 99% идет замена вышедшего из строя узла а не его ремонт.

Секундочку!!!Любезнейший,я озвучил свое мнение исходя из того,что автор дал на тот момент,а именно,самостоятельный обжим рукава.На мой взгляд это не реально,а с помощью спецов,вполне!Что мы и видим в данной теме!Плюсану Супер Турбо за находчивость!Все же наша страна непобедима!!!

 

[super.turbo]

думаю всем интересно КАК ты подключил трубку накачки стойки к новому пневмобаллону)) штуцер такой же как мерседесовский по диаметру трубки? зажимает так же? или ты накачал ее перед тем как ставить и так гонял?
и да, в штуцере есть клапан, он держит "аварийное" давление чтоб совсем на брюхо не села, то есть не дает спуститься стойке ниже (не помню какого) давления

!!!! Макс, в нашей стойке меняется пневмобаллон (рукав, манжета, чулок,подушка) все это названия одной и той же резиновой части подлежащей замене, в частности и возникали трудности с наличием пневмобаллонов и тем что нет возможности их обжать (опрессовать), наша стойка со своим штуцером не подвергается ни каким вмешательствам и изменениям, остается такой же какой и была - просто на нее натягиваем новый чулок !!!

И еще Макс если будешь заказывать кольца у токарей, пусть обработают края колец- что бы были слегка кругленькими и гладкими, когда их будут опрессовывать они слегка утопятся в резину и если оставить края острыми (не обработанными) в процессе работы самой стойки можно запросто перерезать ими рукав в месте опрессовки !!!

 

[макс мск]

!!!! Макс, в нашей стойке меняется пневмобаллон (рукав, манжета, чулок,подушка) все это названия одной и той же резиновой части подлежащей замене, в частности и возникали трудности с наличием пневмобаллонов и тем что нет возможности их обжать (опрессовать), наша стойка со своим штуцером не подвергается ни каким вмешательствам и изменениям, остается такой же какой и была - просто на нее натягиваем новый чулок !!!

И еще Макс если будешь заказывать кольца у токарей, пусть обработают края колец- что бы были слегка кругленькими и гладкими, когда их будут опрессовывать они слегка утопятся в резину и если оставить края острыми (не обработанными) в процессе работы самой стойки можно запросто перерезать ими рукав в месте опрессовки !!!

Турб, разобрался, у самого была такая мысль, Луст знает че я подтормаживаю)) респект те и вселенская уважуха, пригодится кому-нибудь когда-нибудь

 

[egorisch]

Супер Турбо молодчага!Однозначно инфа бесценная!!!Такими темпами скоро
и станок соорудим)))Блин,найду стойку БУ только ради эксперимента!!!
http://pnevma.ru/s-klass-w220/522-remkomplekt-pnevmostoyki-peredney.html
Вот вам и чулок,правда от арнотт,сразу с кольцами.Осталось только заказать и найти место где это все опресовать!

 

[Лустенберг]

Вот это сила! А то Юрий, Юрий... Поняли я про что.

 

[egorisch]

Наверное ,поняли,я про кто

 

[макс мск]

Наверное ,поняли,я про кто

дадада

 

[0011818]

Снял задние пневмостойки на СТО. к распилу обжимных пока не приступал. чулки нашел на экзисте, по коду запчасти, который дал Super turbo: 1.22722. (производитель Diesel Turbo).
А это аналоги
Monroe CB0130
11039C BLACK TECH

Airkraft 121209
SAMPA SMP040.182
HD Scania 318755
COSIBO Co64061/1
SABO 895317
AIRGRADE 103600
TEMPLIN 09.070.3004.070

Цена порадовала 1500р.))))))) В общем, пока ремонт продолжается. Отдельное спасибо Super Turbo за подробные разъяснения, фото инструкции и содействие).
​

 

[videoplus]

SuperTurbo - пишет что диаметр оригинального чулка с одной стороны 105мм, с другой 95мм. Диаметр чулка в ремонтном варианте какой ? Если 105 мм то как он ложится на меньшем диаметре при обжиме не появляются складки? или резина сжимается и все. Кольца которые точатся с обычной стали? Валяется в подвале стойка задняя уже три года, думаю попробовать сделать запасную.

 

[egorisch]

По всему видно,теме быть!Скоро глядишь и приблуду какую нить замутим для обжима.

 

[Жекосик]

По всему видно,теме быть!Скоро глядишь и приблуду какую нить замутим для обжима.

Идеи как его обжать полно. Было бы фото обжатого кольца (кустарным-"т.е любым но не тем где эти стойки обжимает сам производитель") способом как у автора была бы пища к размышлению. Можно. По принципу цанги что нибудь придумать. Как раз тот случай для гаража так сказать. Когда крутишь гайку с усилием в килограмм а в наобжимаемом диаметре кпд тона. Принцип очень просто. Если займутся токарь и фрезеровщик то на пару часов делов.

 

[Жекосик]

На таком примере! По мере затяжки гайки которую я рисовать не стал внутренний диаметр цанги сокращается (обжимает). Прорезей можно сделать скажем не 3 а 10 и тогда КПД обжима бужет еще выше! Идей полно! Эта одна из! По крайней мере пару лет назад подобным способом в гараже обжимали гидровлические шланги с какого то эксковатора! Там давление очков этак на приличный порядок выше! Так этот эксковатор по сей день "пашет"! Почему бы и нет!

 

[макс мск]

На таком примере! По мере затяжки гайки которую я рисовать не стал внутренний диаметр цанги сокращается (обжимает). Прорезей можно сделать скажем не 3 а 10 и тогда КПД обжима бужет еще выше! Идей полно! Эта одна из! По крайней мере пару лет назад подобным способом в гараже обжимали гидровлические шланги с какого то эксковатора! Там давление очков этак на приличный порядок выше! Так этот эксковатор по сей день "пашет"! Почему бы и нет!

больше прорезей- больше перекосов, кмк. и одно дело 2-3 см в диаметре опресовывать, другое 10... и я, кста, не отрицаю такую возможность опресовки, было б оч круто придумать такую приблуду, ток кострукция мож получится громоздкой или изобретем станок как у фирм которые за десятку тыщ восстанавливают стойки

 

[Жекосик]

больше прорезей- больше перекосов, кмк. и одно дело 2-3 см в диаметре опресовывать, другое 10... и я, кста, не отрицаю такую возможность опресовки, было б оч круто придумать такую приблуду, ток кострукция мож получится громоздкой или изобретем станок как у фирм которые за десятку тыщ восстанавливают стойки

Конструкция получится не больше 130 мм в диаметре и больше 100 мм в длинну. О каких перекосах течь это цанга там конус на конусе замыкается путем вдавливанию гайкой одного конуса в другой (сделать можно по таблице морзе или свои выдуманный) а диаметр внутри будет соответствовать диаметру кольца. Прорези сделать такой ширины чтобы при конечном замыкании цанги мы получали диаметр цилиндра на который одет рукав. И чем прорезей больше тем меньш складок, меньше перекос, больше площадь обжимаемой поверхности нашего диаметра. В автокаде или солид ворксе спроектировать и проверить на предмет работоспособности в 3d отображении со всеми исходными данными и параметрами максимум пол часа делов.