Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Установочные метки ГРМ на двигателе 119
- Автор темы PoiZone
- Дата начала
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
Re: Распредвалы 119/970
С ASR разобрался?
Точнее только WIS. Но документов там много. Давай VIN - попробуем разобратся.
С ASR разобрался?
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
Re: Распредвалы 119/970
Давайте успокоимся! Машину поджигать незачем - лишний расход бензина, причем 119-ый двигатель не отличается экономичностью (Зачем тратить лишнее топливо
), а спокойно опишем ситуацию: что не получается - лучше с фотками. Надеюсь мерсосообщество вылечит по фотографии пациента
Давайте успокоимся! Машину поджигать незачем - лишний расход бензина, причем 119-ый двигатель не отличается экономичностью (Зачем тратить лишнее топливо
), а спокойно опишем ситуацию: что не получается - лучше с фотками. Надеюсь мерсосообщество вылечит по фотографии пациента 
Mihavip
Пользователь
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
Установочные метки ГРМ на двигателе 119.970
Подскажите пожалуйста правильно ли на фото находятся выступы регулятора распределительного вала (то есть в положении «запаздывания»)?
Двигатель собран, ГРМ выставлен по меткам (коленвал в положении 45 град., контрольные отверстия на распредвалах и приливах опорных крышек совпадают).
В мануалах описание "В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного вала находились в положении «запаздывания»" и картинки непонятные, есть сомнения, что на них головки развёрнуты.
Имеется проблема с переобогащением смеси бензином (на холодную плохо заводится, свечи залиты, черный дым из выхлопной, расход 50 л/100 км).
Может ли неправильная установка муфт доворачивателей распредвалов быть причиной вышеописанной проблемы?
Подскажите пожалуйста правильно ли на фото находятся выступы регулятора распределительного вала (то есть в положении «запаздывания»)?
Двигатель собран, ГРМ выставлен по меткам (коленвал в положении 45 град., контрольные отверстия на распредвалах и приливах опорных крышек совпадают).
В мануалах описание "В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного вала находились в положении «запаздывания»" и картинки непонятные, есть сомнения, что на них головки развёрнуты.
Имеется проблема с переобогащением смеси бензином (на холодную плохо заводится, свечи залиты, черный дым из выхлопной, расход 50 л/100 км).
Может ли неправильная установка муфт доворачивателей распредвалов быть причиной вышеописанной проблемы?
Вложения
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
Читай в оригинале.
Mihavip
Пользователь
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
спокойно опишем ситуацию: что не получается - лучше с фотками. Надеюсь мерсосообщество вылечит по фотографии пациента
qruiser,
Спасибо за выложенный мануал,
но в нём на схемах непонятно расположение выступов регуляторов и в описании непонятен термин "в положении «запаздывания»".
Я приложил фотографии, только не пойму они открываются или нет (у меня на компьютере открываются)?
На них выделены красными кружками выступы регуляторов, которые показывают положение звёздочек относительно распредвала в контрольных точках (коленвал в положении 45 град., контрольные отверстия на распредвалах и приливах опорных крышек совпадают).
Ещё раз вопрос: Регуляторы находятся в правильном положении (положение «запаздывание»), либо они должны быть в противоположном углу?
Тысячам мерсоводов меняли цепь на данном двигателе, неужели никто не знает?
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
VIN напиши.
Mihavip
Пользователь
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
Регулировка распредвалов М119
Правильно ли установлены муфты относительно распредвалов на фотографиях? Как трактовать выражение из мануала:"распредвал должен находится в положении запаздывания"
Вопрос в положении отставания. На впускном распредвале стоит звездочка, которая может относительно распредвала поворачиваться на один-два зуба в обратную сторону. В свободном положении эта звездочка выставляет распредвалы так, что те крутятся одновременно. Если ее повернуть и отпустить-тут же встает на место. В мануале по регулировке сказано что впускной вал нужно ставить в положение отставания. То есть нужно эту звездочку провернуть назад и зафиксировать цепью? Или цепь нужно накидывать когда звездочка находится в свободном положении?
Двигатель собран, ГРМ выставлен по меткам (коленвал в положении 45 град., контрольные отверстия на распредвалах и приливах опорных крышек совпадают).
В мануалах картинки непонятны, есть сомнения, что на них головки развёрнуты.
Имеется проблема с переобогащением смеси бензином (на холодную плохо заводится, свечи залиты, черный дым из выхлопной, расход 50 л/100 км).
Может ли неправильная установка муфт доворачивателей распредвалов быть причиной вышеописанной проблемы?
Правильно ли установлены муфты относительно распредвалов на фотографиях? Как трактовать выражение из мануала:"распредвал должен находится в положении запаздывания"
Вопрос в положении отставания. На впускном распредвале стоит звездочка, которая может относительно распредвала поворачиваться на один-два зуба в обратную сторону. В свободном положении эта звездочка выставляет распредвалы так, что те крутятся одновременно. Если ее повернуть и отпустить-тут же встает на место. В мануале по регулировке сказано что впускной вал нужно ставить в положение отставания. То есть нужно эту звездочку провернуть назад и зафиксировать цепью? Или цепь нужно накидывать когда звездочка находится в свободном положении?
Двигатель собран, ГРМ выставлен по меткам (коленвал в положении 45 град., контрольные отверстия на распредвалах и приливах опорных крышек совпадают).
В мануалах картинки непонятны, есть сомнения, что на них головки развёрнуты.
Имеется проблема с переобогащением смеси бензином (на холодную плохо заводится, свечи залиты, черный дым из выхлопной, расход 50 л/100 км).
Может ли неправильная установка муфт доворачивателей распредвалов быть причиной вышеописанной проблемы?
Вложения
Осенью менял цепь сам. Вообщем нужно выставить по 4 меткам. Почитай
http://********.ru/forum/archive/index.php/t-233847.html. Там вроде все ясно.
Я Разобрался насчет доводчиков и меток. Полез туда так как симптомы были похожи на твои. Компрессия в целом блоке была ниже чем в другом. Вообщем кто то до меня все выставил по меткам, а доводчики коряво, так сказать смотрели друг на друга, а должны в одну сторону. Поэтому когда они вставали в правильное положение (смотреть в одну сторону) метки на одном блоке убегали зуба на 2-4, жесть.
Извини если не понятно объяснил.
http://********.ru/forum/archive/index.php/t-233847.html. Там вроде все ясно.
Я Разобрался насчет доводчиков и меток. Полез туда так как симптомы были похожи на твои. Компрессия в целом блоке была ниже чем в другом. Вообщем кто то до меня все выставил по меткам, а доводчики коряво, так сказать смотрели друг на друга, а должны в одну сторону. Поэтому когда они вставали в правильное положение (смотреть в одну сторону) метки на одном блоке убегали зуба на 2-4, жесть.
Извини если не понятно объяснил.