в каком месте трубопровода можно проверить давление от бака до тнвд на 642 движке?

[kulibin 1956]

Подскажите пожалуйста, на 642 движке. в каком месте трубопровода можно проверить ( должно быть 1 - 2 бара ) давление от бака до тнвд. У меня с утра на холодную долго крутит стартёр, но если включить зажигание и подождать 40 секунд ( время накачки насоса из бака ) то заведётся сразу, но падло дымит свежей соляркой.

WDD2210221A146775

 

[RaChIlA 2.0]

Остаётся только форсунки снять. Кстати движок работает без перебоев ( когда тёплый с пол оборота заводится ) ровно как часы, правда поддымлевает немного на холостых, это наверно, что сажевый удалён. Ребята спасибо за совуты, буду дальше копать. Найду, отпишусь.

Остаётся только аккумулятор доп на клещах хороших подцепить и либо решить возможную проблему, либо понять как стартер поживает, а потом форсунками заниматься.

 

[Крымчанин]

Остаётся только форсунки снять. Кстати движок работает без перебоев ( когда тёплый с пол оборота заводится ) ровно как часы, правда поддымлевает немного на холостых, это наверно, что сажевый удалён. Ребята спасибо за совуты, буду дальше копать. Найду, отпишусь.

Выкинь форсунки

 

[Крымчанин]

Обратку пережимали перед запуском, пока без изменений

Обратку на рейке ??

 

[kulibin 1956]

Остаётся только аккумулятор доп на клещах хороших подцепить и либо решить возможную проблему, либо понять как стартер поживает, а потом форсунками заниматься.

Стартёр аккумулятор новые, да и с автоэлектрикой я на ты ( многолетний опыт )

 

[kulibin 1956]

Обратку на рейке ??

Нет, обратку форсунок, я думаю, что если дозирующий клапан не держал бы, то не было бы давления в рейке во время прокрутки стартёром. Я имел в виду обратку рейки.

 

[serereme]

Нет, обратку форсунок, я думаю, что если дозирующий клапан не держал бы, то не было бы давления в рейке во время прокрутки стартёром. Я имел в виду обратку рейки.

А как поживает компрессия? Если на горячем заводится с пол пинка я думаю нужно в первую очередь проверить компрессию. И вторично проверить свечи накала. Но в принципе сейчас главное это компрессия. Которой я почему-то думаю не хватает.

 

[kulibin 1956]

Вот сегодня +15 завелась только с 4 секунды, было бы + 5 + 8 завелась бы с третьей попытки и по 5 секунд каждая. Ищу причину неисправности.

 

[kulibin 1956]

А как поживает компрессия? Если на горячем заводится с пол пинка я думаю нужно в первую очередь проверить компрессию. И вторично проверить свечи накала. Но в принципе сейчас главное это компрессия. Которой я почему-то думаю не хватает.

Пока компрессию не мерил, на досуге попробую свечи стронуть, ну а свечи, ведь комон рейл заводится до 10 мороза без свечей накала. На бмв Х5 блок был снят а в мороз хорошо заводилась, на других машинах я ни когда не ждал когда спираль погаснет, сел ключик повернул и поехал. В такую погоду свечи не нужны, а так 0.8 ома каждая.

 

[serereme]

Я

Пока компрессию не мерил, на досуге попробую свечи стронуть, ну а свечи, ведь комон рейл заводится до 10 мороза без свечей накала. На бмв Х5 блок был снят а в мороз хорошо заводилась, на других машинах я ни когда не ждал когда спираль погаснет, сел ключик повернул и поехал. В такую погоду свечи не нужны, а так 0.8 ома каждая.

Я и говорю на первом месте компрессия,а на вторичном уж можно свечи и глянуть)

 

[dizelist1968]

Добрый день.А померьте напряжение на датчике давления во время запуска средняя нога и минус .пуск 0.9 в.

 

[RaChIlA 2.0]

Добрый день.А померьте напряжение на датчике давления во время запуска средняя нога и минус .пуск 0.9 в.

А для чего если не секрет)), у автора диагностическое оборудование есть, а перед глазами вкладка стартер крутит двигатель не заводится и показаны и обороты и синхронизация и давление и усилия клапана и включилась подкачка или нет. А теперь задайте себе вопрос зачем ему напруга на средней ноге)).

 

[kulibin 1956]

Заметил ещё одну вещь, если дать отработать насосу в баке ( до отключения - 40 секунд со второго раза ) то машина заведётся после трёх секундной прокрутки стартёром, а вот если включить зажигание в третий раз, то насос проработает всего 3 секунды и машина сразу заведётся, я понимаю, что по низкому давлению нет датчика ( может ошибаюсь ) Подсоединял манометр после фильтра перед входом в тнвд давление было 6 бар и после выключения зажигания какое то время сохраняется, правда манометр был от измерителя компрессии жигулей. Интересно, сколько секунд должен работать насос, если при первых двух запусках насос отрабатывает 30 - 40 секунд, то при третьем 3 секунды и движок свободно заводится. Чуть поддымлевает после прогрева, но это наверно форсунка в 5 цилиндре ( коррекция минус 2.20 и минус 3.86 при 1500 об.мин ) я думаю, что это не влияет на запуск. Вчера завёл, прогрел и после этого машина весь день заводилась хорошо. Спасибо всем кто откликнулся.

 

[kulibin 1956]

Заметил ещё одну вещь, если дать отработать насосу в баке ( до отключения - 40 секунд со второго раза ) то машина заведётся после трёх секундной прокрутки стартёром, а вот если включить зажигание в третий раз, то насос проработает всего 3 секунды и машина сразу заведётся, я понимаю, что по низкому давлению нет датчика ( может ошибаюсь ) Подсоединял манометр после фильтра перед входом в тнвд давление было 6 бар и после выключения зажигания какое то время сохраняется, правда манометр был от измерителя компрессии жигулей. Интересно, сколько секунд должен работать насос, если при первых двух запусках насос отрабатывает 30 - 40 секунд, то при третьем 3 секунды и движок свободно заводится. Чуть поддымлевает после прогрева, но это наверно форсунка в 5 цилиндре ( коррекция минус 2.20 и минус 3.86 при 1500 об.мин ) я думаю, что это не влияет на запуск. Вчера завёл, прогрел и после этого машина весь день заводилась хорошо. Спасибо всем кто откликнулся.

Есть у кого ещё идеи?

 

[RaChIlA 2.0]

Есть у кого ещё идеи?

А какие идеи, Вы все равно советы не используете.

 

[kulibin 1956]

Кроме компрессии рад любой идеи, ну раз после третьего поворота ключа автомобиль заводится как новый, компрессию пока откинул. Не хочу случайно сломать свечи до поездки в отпуск, приеду попробую отвернуть, хотя друзьям менял много раз на ауди и бмв без слома.

 

[RaChIlA 2.0]

Вот на насос низкого намёк, машина на разгоне "тормозит", нет сл-но с производительностью всё ок, ну и замер через тройник делают, а не глушат в нагляк. Свечи все 0.8, если на обычном мультиметре то это мертвые, даже писка не будет, а должно быть 0.0-- близкое к нулю( ну и писк), хотя что Вы имели ввиду......, Ошибок по свечам нет, а на самом деле штуки три не работают( не факт что проблема самих свечей) реле возможно виновно, короче инфы минимум, все проблемы на данную тему раскрыты в постах, более нет ничего.

 

[kulibin 1956]

Вот на насос низкого намёк, машина на разгоне "тормозит", нет сл-но с производительностью всё ок, ну и замер через тройник делают, а не глушат в нагляк. Свечи все 0.8, если на обычном мультиметре то это мертвые, даже писка не будет, а должно быть 0.0-- близкое к нулю( ну и писк), хотя что Вы имели ввиду......, Ошибок по свечам нет, а на самом деле штуки три не работают( не факт что проблема самих свечей) реле возможно виновно, короче инфы минимум, все проблемы на данную тему раскрыты в постах, более нет ничего.

0.8 ома это отличное, а когда 0.0 это свеча замкнута её на выброс. Спираль в свече имеет сопротивление, если его не будет то сгорит управляющий транзистор или обрыв провода в блоке ( я их много перепаял друзьям ) Замер делаю тестером с зеркальной шкалой предел измерения 0.1 ома - 10 мом. Но летом свечи не нужны. Если у вас компрессия в норме, то при снятом блоке управления свечей машина должна заводится до - 10 градусов свободно.

 

[kulibin 1956]

Всем спасибо, кто откликнулся на мою проблему. Причину устранил, ( перепрошили задний сам и всё стало на свои места ) машина нормально заводится.

 

[Александр Питер]

Добрый день!
Понимаю, что прошло уже три года с момента решения проблемы.
Тем не менее, а из каких соображений дошли до перепрошивки заднего SAM? Что именно в параметрах прошивки влияло на трудный запуск?

 

[Friend1972]

Добрый день!
Понимаю, что прошло уже три года с момента решения проблемы.
Тем не менее, а из каких соображений дошли до перепрошивки заднего SAM? Что именно в параметрах прошивки влияло на трудный запуск?

Привет) думаю, что под перепрошивкой он имел ввиду ремонт заднего SAMa. А там и подача низкого давления топлива и т д