Вопрос к мужчинам

[Леха60]

или на кладбище? тогда я с ним!

Ну планы то есть уже у нас

 

[qruiser]

а потом скажут "да она контуженная на голову со СВОИМ мерсом"

Ну я свою супругу заразил этой страстью ... Ей сейчас даже S-класс больше нравится чем ее CLK. И Формулу 1 уже смотрит и болеет.

 

[mp]

мало данных.... выпускной коллектор и приёмная труба глушителя раскалённые. на холодную держит нормальные обороты, как только поднагрелся обороты резко падают и практически их не держит. стартует ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ медленно, появились рывки во время движения. сегодня в горку заползала 200 метров минут 10, на аварийке. заменила свечи и воздушный фильтр, не помогло. запах какой-то непонятный... ощущение будто переливает или что-то в этом духе, не то, чтобы бензином пахнет, а как буд-то сгоревшим маслом, хотя масло сменила около месяца назад и оно до сих пор чистое

опять КЕ наверно дуркует...
а сгоревшее масло-видимо течь и где то попадает на раскаленные части двигателя...

 

[Полина]

в общем я в растерянности от всего этого

 

[Леха60]

в общем я в растерянности от всего этого

Скоро покатешься

 

[Полина]

Скоро покатешься

я уже хочу свалить отсюда! задолбал снег, который валит круглосуточно

 

[Леха60]

я уже хочу свалить отсюда! задолбал снег, который валит круглосуточно

Две недели пролетят не заметишь

 

[Полина]

Две недели пролетят не заметишь

сомневаюсь, с учётом умирающего Мурза... с машиной развлекаться как-то проще

 

[Мороз]

Ну ты не перегибай так)))
Всё будет хорошо! Раскисать не надо!

 

[Полина]

Ну ты не перегибай так)))
Всё будет хорошо! Раскисать не надо!

Это принимает прям какой-то катастрофический оборот, я уже скоро удивляться не буду

 

[Другой Жека]

На старых карбюраторных машинах коллектора раскалялись (а так же прогарали клапаны и поршни) либо при ОБЕДНЕНИИ ( я не ошибся) смеси, либо при очень позднем зажигании. За последнюю версию говорит еще и потеря мощности. Только вот я не знаю, может ли у вас угол опережения сбиться?

 

[Полина]

На старых карбюраторных машинах коллектора раскалялись (а так же прогарали клапаны и поршни) либо при ОБЕДНЕНИИ ( я не ошибся) смеси, либо при очень позднем зажигании. За последнюю версию говорит еще и потеря мощности. Только вот я не знаю, может ли у вас угол опережения сбиться?

сделала зажигание чуть раньше, но изменений не вижу. всё равно раскаляется. На этом мои мозги закончились. Отгонять к спецам проблематично, один не берёт машину в ремонт, пока не поменяю шланг рециркуляции газов - там не хилый подсос воздуха, второй не берёт, пока не поставлю коммутатор от этого мотора, который у меня стоит.
Зажигание может сбиться в одночасье? На работу приехала всё нормально было, а с работы уже началась свистопляска

 

[CL500]

систему выпуска не смотрели? катализатор есть? частая проблема когда катализатор на подходе( сдох)- то именно выпускной тракт сильно ракаляется- по холодной еще едет, а дальше- швах. и тяга пропадает. так что см. выпуск

 

[Полина]

систему выпуска не смотрели? катализатор есть? частая проблема когда катализатор на подходе( сдох)- то именно выпускной тракт сильно ракаляется- по холодной еще едет, а дальше- швах. и тяга пропадает. так что см. выпуск

по идее катализатор имеет место быть, причём эту часть трубы я меняла и она была практически новая даже с изоляцией. Может я ступила, но тупо ладонью проверила как валит выхлоп из глушака - бодренько так шуршит, мне кажется, был бы катализатор забит оно бы с такой силой не вылетало. Есть ещё вариант с навернувшейся лямбдой, но проверить её у меня нет возможности

 

[mp]

Полет, да ты настоящий гуру в технике!
Респект тебе полный и уважуха!

 

[Полина]

Полет, да ты настоящий гуру в технике!
Респект тебе полный и уважуха!

да ну брось! была бы гуру, уже отремонтировала бы

 

[Другой Жека]

Если есть как вы говорите нехилый подсос воздуха, это нужно устранять! из-за этого может обедняться смесь со всеми вытекающими.

Рукой вы выхлоп не проверите. Газам все равно некуда деваться и они выходят только через выхлопную трубу. Но вот какое сопротивление они при этом испытывают, т.е какую долю мощности тратит двигатель на их проталкивание через выпускной тракт?
Из-за оплавившегося и забитого катализатора двигатель действительно теряет мощность и греется выпуск. Исключайте эти возможные причины.

 

[Полина]

Если есть как вы говорите нехилый подсос воздуха, это нужно устранять! из-за этого может обедняться смесь со всеми вытекающими.

Рукой вы выхлоп не проверите. Газам все равно некуда деваться и они выходят только через выхлопную трубу. Но вот какое сопротивление они при этом испытывают, т.е какую долю мощности тратит двигатель на их проталкивание через выпускной тракт?
Из-за оплавившегося и забитого катализатора двигатель действительно теряет мощность и греется выпуск. Исключайте эти возможные причины.

ну в начале января я его отдам мастеру, устала я уже с ним бороться

 

[mp]

да ну брось! была бы гуру, уже отремонтировала бы

ну все знать невозможно да и не за чем...
для этого есть справочная литература...

 

[mp]

абсолютно согласен с Другой Жека...
глушитель сам по себе, даже будучи в идеальном состоянии, отнимает порядка 10-15% мощности, а если система еще подзабита и тп, он может приличное сопротивление оказать...
возможно, перегрев коллектора наряду с другими факторамии и есть последствия этого...