Вопрос по АКБ (аккумулятор)

[dimakor]

Нужен совет по срочному

Народ замерз мерс на стоянке(Е220w211) на нем 2аккумулятора.Основной сел можно ли его отключить и снять без последствий для програмы итд. Если можно то по срочной скажите или по тел.89019290799(Дима)

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

Генератор наверняка, потому как когда двигатель работает то напряжение бортовой сети должно быть от 12,5 до 14 вольт (в зависимости от количества потребителей) и индикация разряда аккумулятора загорать тогда не должна. Возможно вполне первые признаки скорого отказа генератора.

небольшая заметка когда двигатель работает напряжение должно быть от13,6 до 14,5 с вкл потребителями(свет,печка и т.д.)

 

[Hab]

Re: аккумулятор

Генератор наверняка, потому как когда двигатель работает то напряжение бортовой сети должно быть от 12,5 до 14 вольт (в зависимости от количества потребителей) и индикация разряда аккумулятора загорать тогда не должна. Возможно вполне первые признаки скорого отказа генератора.

небольшая заметка когда двигатель работает напряжение должно быть от13,6 до 14,5 с вкл потребителями(свет,печка и т.д.)

В инструкции нашел:
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Подключите мультиметр между положительным выводом генератора (красный провод) и «массой».
2. Дайте двигателю поработать две минуты на частоте 3000–4000 мин-1, чтобы генератор достиг
рабочей температуры (около +80 °С).
3. Включите габаритный свет, магнитолу или вентилятор. Это соответствует нагрузке 3–7 А.
Напряжение на регуляторе должно быть в пределах 13,0–14,6 В.
4. Если прибор показывает более высокое напряжение, регулятор неисправен, его следует заменить.
Если напряжение ниже указанных величин, изношены щетки. В этом случае снимите генератор и отремонтируйте в мастерской.

Дак все таки, какой же интервал должен быть?

 

[МихаилАК]

Re: аккумулятор

Судя по инструкции все что в диапазоне 13-14,6 норма а выше ниже нет

 

[AleX-Trail]

Re: аккумулятор

Генератор наверняка, потому как когда двигатель работает то напряжение бортовой сети должно быть от 12,5 до 14 вольт (в зависимости от количества потребителей) и индикация разряда аккумулятора загорать тогда не должна. Возможно вполне первые признаки скорого отказа генератора.

небольшая заметка когда двигатель работает напряжение должно быть от13,6 до 14,5 с вкл потребителями(свет,печка и т.д.)

В инструкции нашел:
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Подключите мультиметр между положительным выводом генератора (красный провод) и «массой».
2. Дайте двигателю поработать две минуты на частоте 3000–4000 мин-1, чтобы генератор достиг
рабочей температуры (около +80 °С).
3. Включите габаритный свет, магнитолу или вентилятор. Это соответствует нагрузке 3–7 А.
Напряжение на регуляторе должно быть в пределах 13,0–14,6 В.
4. Если прибор показывает более высокое напряжение, регулятор неисправен, его следует заменить.
Если напряжение ниже указанных величин, изношены щетки. В этом случае снимите генератор и отремонтируйте в мастерской.

Дак все таки, какой же интервал должен быть?

К сожалению не знаю какую инструкцию Вы читаете, но в правильной инструкции - WIS написано

Заведите двигатель - дайте поработать около 2 мин. - включите 2 потребителя - установите обороты двигателя 3000 об/мин - меряете напряжение на аккумуляторе - допустимое значение 13-15V

 

[mp]

Re: аккумулятор

а я не знаю какой у меня АКБ..
не видел еще

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

[quote="МихаилАК":2q7zfkyp]Генератор наверняка, потому как когда двигатель работает то напряжение бортовой сети должно быть от 12,5 до 14 вольт (в зависимости от количества потребителей) и индикация разряда аккумулятора загорать тогда не должна. Возможно вполне первые признаки скорого отказа генератора.

небольшая заметка когда двигатель работает напряжение должно быть от13,6 до 14,5 с вкл потребителями(свет,печка и т.д.)

В инструкции нашел:
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Подключите мультиметр между положительным выводом генератора (красный провод) и «массой».
2. Дайте двигателю поработать две минуты на частоте 3000–4000 мин-1, чтобы генератор достиг
рабочей температуры (около +80 °С).
3. Включите габаритный свет, магнитолу или вентилятор. Это соответствует нагрузке 3–7 А.
Напряжение на регуляторе должно быть в пределах 13,0–14,6 В.
4. Если прибор показывает более высокое напряжение, регулятор неисправен, его следует заменить.
Если напряжение ниже указанных величин, изношены щетки. В этом случае снимите генератор и отремонтируйте в мастерской.

Дак все таки, какой же интервал должен быть?

К сожалению не знаю какую инструкцию Вы читаете, но в правильной инструкции - WIS написано

Заведите двигатель - дайте поработать около 2 мин. - включите 2 потребителя - установите обороты двигателя 3000 об/мин - меряете напряжение на аккумуляторе - допустимое значение 13-15V[/quote:2q7zfkyp]

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

уважаемые!!! поездите с зарядкой 13В и через месяц будете заряжать АКБ, по себе знаю, включаю обогрев заднего стекла зарядка падает до 13,3В проехал 40 мин так+постоял 20мин с музычкой и не завел прогретую машину а 15В это уже много тем более если стоит обычная сурьмянистая АКБ,если нет газоотводной трубки запах в салоне почувствуете быстро!!!

 

[AleX-Trail]

Re: аккумулятор

уважаемые!!! поездите с зарядкой 13В и через месяц будете заряжать АКБ, по себе знаю, включаю обогрев заднего стекла зарядка падает до 13,3В проехал 40 мин так+постоял 20мин с музычкой и не завел прогретую машину а 15В это уже много тем более если стоит обычная сурьмянистая АКБ,если нет газоотводной трубки запах в салоне почувствуете быстро!!!

Это Вы немцам в Штутгарт напишите

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

а чё им??? им нормально и так!!!

 

[AleX-Trail]

Re: аккумулятор

а чё им??? им нормально и так!!!

Напишите им, чтобы они внесли в WIS изменения , в части допустимого напряжения генератора с min. 13 до 13,5 V и max. до 14,6V

WIS пишется для всех

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

а чё им??? им нормально и так!!!

Напишите им, чтобы они внесли в WIS изменения , в части допустимого напряжения генератора с min. 13 до 13,5 V и max. до 14,6V

WIS пишется для всех

Честно говоря что это такое и что там пишут в этом WIS я не знаю, но много прочитал нашей литературы, в которой написано что нормальная зарядка АКБ начинается с 13,6 В со всеми включенными потребителями и до 14.5В, без потребителей 13,8В - 14,8В

 

[AleX-Trail]

Re: аккумулятор

Честно говоря что это такое и что там пишут в этом WIS я не знаю, но много прочитал нашей литературы, в которой написано что нормальная зарядка АКБ начинается с 13,6 В со всеми включенными потребителями и до 14.5В, без потребителей 13,8В - 14,8В

Я не хочу Вас переубеждать или что-то доказывать, но при ремонте Мерседесов нужно руководствоваться WIS(Werkstatt Infomationen System) - если по-русски, то - техническая документация для мастерских по ремонту Мерседесов.
Если написано в WIS, что 13-15V при указанных условиях это нормально, значит так и должно быть, а нашей литературой пользуйтесь при ремонте наших автомобилей.

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

Дело в том, что Мерседес АКБ не выпускает и пишет инструкции подходящие к электрооборудованию машины, а не АКБ.
Может при 13В работать там всё и будет, но АКБ не зарядиться!!! не путайте инструкции для автомобилей и АКБ

 

[Dibendij]

Re: какой нужен аккумулятор?

WDB2100651A529948 умер аккумулятор, нужен новый, на сколько ампер должен быть не подскажите?

А 000 982 33 08 - 12 V/100AH

А 000 982 33 08 - а это что???

 

[AleX-Trail]

Re: какой нужен аккумулятор?

WDB2100651A529948 умер аккумулятор, нужен новый, на сколько ампер должен быть не подскажите?

А 000 982 33 08 - 12 V/100AH

А 000 982 33 08 - а это что???

Это каталожный номер по классификации МБ.

 

[tir]

Re: аккумулятор

Дело в том, что Мерседес АКБ не выпускает и пишет инструкции подходящие к электрооборудованию машины, а не АКБ.

Да ну?..

[attachment=0:q0ju54pq]12.02.jpg[/attachment:q0ju54pq]

Если вы говорите о марке Mercedes-Benz, читайте правильную литературу:
Оригинальные аккумуляторы Mercedes-Benz.

И слушайте знающих людей. Поверьте, это зачастую полезно..

 

[AleX-Trail]

Re: аккумулятор

Дело в том, что Мерседес АКБ не выпускает и пишет инструкции подходящие к электрооборудованию машины, а не АКБ.
Может при 13В работать там всё и будет, но АКБ не зарядиться!!! не путайте инструкции для автомобилей и АКБ

Мне всегда казалось, (а иногда я даже был уверен) что аккумулятор относится к электрооборудованию автомобиля, а к чему относится АКБ по Вашему? к топливной системе - потому что там жидкость какая то булькает или

 

[Dibendij]

Re: какой нужен аккумулятор?

Если это каталожный номер АКБ, то он девятизначный должен быть и не такой...

 

[AleX-Trail]

Re: какой нужен аккумулятор?

Если это каталожный номер АКБ, то он девятизначный должен быть и не такой...

Даже не знаю что сказать .... :lol: :lol: :lol: и картинок у меня нет :lol: :lol: qruiser - помоги :lol: :lol:

 

[Dibendij]

Re: аккумулятор

АКБ - источник питания для электрооборудования!!!