• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Вопрос по гуру

bubyrev

Пользователь
Сообщения
5
Реакции
0
Парни подскажите пожалуйста такая вот проблема:
Перестет работать гур "руль очень тугой" на малых оборотах, если дать 3.5 тыщи, то все вроде как становетсья нормально.
 
Интересно чем дело закончилось у G.M.S.85 ? у меня подобная проблема вылезла, пропал гур в одну сторону. по телефону при описании проблемы говорят, что скорее всего перебирать и восстанавливать рейку.
 
Интересно чем дело закончилось у G.M.S.85 ? у меня подобная проблема вылезла, пропал гур в одну сторону. по телефону при описании проблемы говорят, что скорее всего перебирать и восстанавливать рейку.

На ГУР скорее всего грешить надо, если в одну сторону... у меня та же беда сегодня произошла:icon_mad:
Вправо тупит по полной; но если поддать газку - потихоньку идет...
"Жыжа" в бачке есть, чистая, желтая. ГУР не гудел и не гудит, за 2,5 года экспл. авто ниразу не капризничал, руль за всё это время не очень лёгким был:(
На днях в мастерскую по даному направлению нарисуюсь, узнаю, как лутше далее быть: ЗАМЕНА или РЕМОНТ (соглашаюсь с gennady-021, грешу на редукционный клапан)
 
Когда туго в одну сторону - дело в рейке, и ее скорее всего придется заменить(у самого была такая ситуация, в итоге поменял 2 насоса гура и только потом дошел до рейки)
 
Недавно появился звук от насоса гура, поехал купил масла 2 литра SWAG 10921647 и звук сразу же ушел, ну и руль соответственно стал легче крутится от новенького масла. Брал масло за 785 руб.
 
Уже это обсуждалось, но может что посоветуете... Очевидна проблема с гуром после дрифта руль стал потихоньку умирать, сначала стал туго крутиться в одну сторону, спустя пару недель езды и в другую сторону тоже. На месте не крутится вообще, парковаться не возможно, в повороты вписываться тоже проблематично, звуков никаких нет, газ нажимаешь чуть лучше становится но все равно беда:( ездить нереально уже... Планирую завтра за насосом ехать, решили взять б/у оригинал, вместо нового китая (месяц назад таким же образом полетел насос на туарэге, бушный взяли пока тьфу тьфу работает). Пугают версии про рейку, накладно выйдет...что скажете?насос? рейка? пс:масло в норме w211 e240 2003 год
 
новостей ни у кого нет?((
тогда еще вопрос, кто менял насос какой ставили? германия китай? скажите номер фирму как давно стоит, что не стоит брать точно. оригинал не предлагать, денег нет:(
 
новостей ни у кого нет?((
тогда еще вопрос, кто менял насос какой ставили? германия китай? скажите номер фирму как давно стоит, что не стоит брать точно. оригинал не предлагать, денег нет:(

Что тут сказать меняйте насос, лучше оригинал, не поможет меняйте или ремонтируйте рейку.
Или найдите сервис в котором вам смогут измерить давление которое создает насос и сразу поймете, что не работает, мануал где то выкладывали по замеру давления в системе рулевого.
Хотя мне кажется что это насос( но я этого не утверждаю)
 
Что тут сказать меняйте насос, лучше оригинал, не поможет меняйте или ремонтируйте рейку.
Или найдите сервис в котором вам смогут измерить давление которое создает насос и сразу поймете, что не работает, мануал где то выкладывали по замеру давления в системе рулевого.
Хотя мне кажется что это насос( но я этого не утверждаю)
да я уже уверена, что насос, осталось его найти, и желательно подешевле... штук 15 разборок позвонила нигде нет, от цэшки есть 205й не знаю подойдет или нет
 
да я уже уверена, что насос, осталось его найти, и желательно подешевле... штук 15 разборок позвонила нигде нет, от цэшки есть 205й не знаю подойдет или нет

Ищите по номеру детали, а не по авто.
 
новостей ни у кого нет?((
тогда еще вопрос, кто менял насос какой ставили? германия китай? скажите номер фирму как давно стоит, что не стоит брать точно. оригинал не предлагать, денег нет:(

китай точно отпадает, если только машина не на продажу, а так насос стоит хороший 15к, с разборки не рекомендую брать, может гудеть, создавать вибрацию или в одну с торону легче крутиться чем в другую, да и вообще деталь сложная может сама оп себе крякнуть, на разборке вам денег естественно не вернут + надо новый бачек + маленькую прокладочку, масло само собой новое, но это мелочи
 
китай точно отпадает, если только машина не на продажу, а так насос стоит хороший 15к, с разборки не рекомендую брать, может гудеть, создавать вибрацию или в одну с торону легче крутиться чем в другую, да и вообще деталь сложная может сама оп себе крякнуть, на разборке вам денег естественно не вернут + надо новый бачек + маленькую прокладочку, масло само собой новое, но это мелочи

видела народ LUKовский ставит вроде не жалуются, немецкий же... и цена более адекватная, а бачок обязательно новый?
 
видела народ LUKовский ставит вроде не жалуются, немецкий же... и цена более адекватная, а бачок обязательно новый?
я себе такой ставил на е320, год откатал проблем не было, бачок надо новый потому что в нем "сеточка-фильтр" которая продлевает жизнь насоса, если старый бачок оставите то он всю гряз по системе разгонит, он стоит то... на мой е500 недавно брал 800рублей что ли и прокладка маленькая такая, резиновое колечко 200р стоит вроде, масло тоже новое по любому!
 
я себе такой ставил на е320, год откатал проблем не было, бачок надо новый потому что в нем "сеточка-фильтр" которая продлевает жизнь насоса, если старый бачок оставите то он всю гряз по системе разгонит, он стоит то... на мой е500 недавно брал 800рублей что ли и прокладка маленькая такая, резиновое колечко 200р стоит вроде, масло тоже новое по любому!
ну то что масло новое это понятное дело, а вот бачок мне кажется бред, полюбому можно промыть... про фирму MSG что-нибудь можете сказать? подешевле будет...пишут что фирма италия но производство азия..:(
 
ну то что масло новое это понятное дело, а вот бачок мне кажется бред, полюбому можно промыть... про фирму MSG что-нибудь можете сказать? подешевле будет...пишут что фирма италия но производство азия..:(

во первых это у меня 3й 211й кузов и знаю что говорю, во вторых "кроилово ведет к попадалову" если вам жалко 1000рублей на бачок с прокладкой то мне о чем с вами разговаривать...
 
во первых это у меня 3й 211й кузов и знаю что говорю, во вторых "кроилово ведет к попадалову" если вам жалко 1000рублей на бачок с прокладкой то мне о чем с вами разговаривать...

:D:D безгранично рада за ваши три 211ых, но я нисколько не спорю, а лишь рассуждаю и советуюсь, ибо был опыт замены гура на др немецком автомобиле, бачок никакой не меняли, по сей день все работает отлично и ниче не гудит.:razz:
 
:D:D безгранично рада за ваши три 211ых, но я нисколько не спорю, а лишь рассуждаю и советуюсь, ибо был опыт замены гура на др немецком автомобиле, бачок никакой не меняли, по сей день все работает отлично и ниче не гудит.:razz:

Если Вы столь успешно уже проводили аналогичную операцию, то что хотите узнать ещё? Это Вы должны поделиться с нами тонкостями этой процедуры.
 
Уже это обсуждалось, но может что посоветуете... Очевидна проблема с гуром после дрифта руль стал потихоньку умирать, сначала стал туго крутиться в одну сторону, спустя пару недель езды и в другую сторону тоже. На месте не крутится вообще, парковаться не возможно, в повороты вписываться тоже проблематично, звуков никаких нет, газ нажимаешь чуть лучше становится но все равно беда:( ездить нереально уже... Планирую завтра за насосом ехать, решили взять б/у оригинал, вместо нового китая (месяц назад таким же образом полетел насос на туарэге, бушный взяли пока тьфу тьфу работает). Пугают версии про рейку, накладно выйдет...что скажете?насос? рейка? пс:масло в норме w211 e240 2003 год

Для начала лучше убедиться в чём проблема, в насосе или ещё в чём...
Если всё же насос, то в оригинале идёт ZF (15000руб.), лучше взять его.
Бачок брать Lemforder, с уплотнительным кольцом выйдет рублей в 700 ещё.
 
:D:D безгранично рада за ваши три 211ых, но я нисколько не спорю, а лишь рассуждаю и советуюсь, ибо был опыт замены гура на др немецком автомобиле, бачок никакой не меняли, по сей день все работает отлично и ниче не гудит.:razz:

так послушайте советы тех кто через это проходил, вам тут никто ничего не навязывает, как поступить это ваше решение
когда у меня был w210 на нем я тоже сломал гур и тоже менял вместе с бачком
бачек не разборный, что там промывать/продувать и дт я не понимаю, с таким же успехом можно и воздушный фильтр пропылесосить, не ну а че как новый будет))
а закосячить дорогую деталь на хорошей и возможно любимой машине из-за 1тыс руб ну как то...
 
Последнее редактирование:

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.224
Сообщения
664.269
Пользователи
218.691
Новый пользователь
Азъ

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу