W211 E320 OM642 не разгоняется, дергается, глохнет

[jamaicarso]

Доброго времени суток!
W211 E320 CDI 2006 рестайл om642
Периодически переставал разгоняться выше 60км/ч, либо начинал дергаться при резком разгоне, загорается чек. Теперь глохнет после 30-40 минут работы даже на холостых. Снова завести удаётся примерно спустя полчаса. Из доработок знаю что удалены вихревые заслонки, привод остался на месте, про прошивку ничего не могу сказать. Кто-нибудь сталкивался с таким? Куда смотреть в первую очередь?

 

[jamaicarso]

Кстати проверял сопротивление датчика давления B4/1 по рекомендациям DAS - показания в норме. ТО же самое по клапанам Y94 и Y74. Также проверил осциллографом работу датчиков коленвала и распредвала (B70 и B6/1) - сами датчики рабочие, проверял не на авто.
Еще один странный момент это воздух в топливном фильтре. Я подключил прозрачные трубки к нему и при включении зажигания когда начинает качать насос низкого давления воздух с трубок уходит, но после выключения зажигания начинает медленно выходить из фильтра, каким образом он там остается (фильтр новый)? Насколько это критично для запуска?

 

[Крымчанин]

механическая компрессия какая ??

 

[jamaicarso]

механическая компрессия какая ??

не могу точно замерить компрессометр есть, а адаптера подходящего нет и выточить тоже никто не берется. Адаптер ктороый подходит по резьбе - слишком короткий и не запирает канал, манометр выдает всего 8 бар в 4 цилиндре, если подмотать фумкой, то 10-12. остальные цилиндры не стал трогать
Кстати может знает кто-нибудь где можно купить? в интернете нашел только один вид - это CT-E053-055, но его нигде нет в наличии и под заказ( вроде как М8х1.0

 

[jamaicarso]

Сделал тест форсункам. Результаты везде примерно одинаковые.
Вот видео
Факел нормальный?
За 5 секунд теста в обратку сливает не больше 0,5мл

 

[Friend1972]

Но у меня как показывает Car scanner примерно 40000 кПа это 400 бар

значит датчик давления в топл/рейке неисправен или эл разъем плохо сидит

 

[jamaicarso]

значит датчик давления в топл/рейке неисправен или эл разъем плохо сидит

а какое давление должно быть при запуске на этом моторе? может у меня все-таки датчик неисправен...
у меня в диагностике показывает 500-600 bar

 

[Doktor]

А что с давлением в низком контуре ? перекачка в баке работает ?

 

[jamaicarso]

А что с давлением в низком контуре ? перекачка в баке работает ?
Посмотреть вложение 142456
Посмотреть вложение 142457

До и после фильтра показывает 4 бар.
А что это за описание у вас, это книжка какая-то? Можете поделиться?)

 

[Doktor]

WIS.

 

[Friend1972]

а какое давление должно быть при запуске на этом моторе? может у меня все-таки датчик неисправен...
у меня в диагностике показывает 500-600 bar

Давление в рейке на х х неверное! писал уже, проверяйте давтчик давления и его эл разъем

 

[jamaicarso]

Давление в рейке на х х неверное! писал уже, проверяйте давтчик давления и его эл разъем

1. Сегодня проверил датчик. Подключил к рампе гидравлический насос с манометром накачал давление до 300бар расхождение с датчиком ~20 бар.
Клапан регулирования давления в рампе принудительно закрыл. Давление в рампе не падает.
2. Также подключил стенд с манометром к тнвд и покрутил стартером - отключил при достижении давления в 350 бар, на манометре и датчике давления совпадают.
3. Подключил стенд с манометром к рампе вместо одной форсунки и покрутил стартером 3 раза - давление не развивает. Закрыл принудительно клапан, подкачал давление со стенда примерно до ~5 бар, покрутил стартером - давление не изменилось, отключил зажигание, но давление не сбросилось, покрутил второй раз - давление поднял до 300 бар после чего я отключил зажигание и давление сбросилось до нуля. Видимо тут уже акб разрядился поэтому с первого раза не накачал.
Теперь вопрос: как работет клапан регулирования давления в рампе, должен ли он сбрасывать давление из рампы после неудачного пуска? В WIS написано что должно сохраняться остаточное давление 50-80 бар, тогда почему у меня он его сбрасывает.. клапан новый, вряд ли в нем проблема.
И еще один странный момент: не могу найти partnumber для этого самого клапана в EPC. на схеме он присутствует, но без номера

 

[MasterW220]

И еще один странный момент: не могу найти partnumber для этого самого клапана в EPC. на схеме он присутствует, но без номера

Ничего странного!
Он идет в сборе вместе с рампой!
По бошу можно найти его отдельно! Номера в сожалению не знаю!

 

[jamaicarso]

Ничего странного!
Он идет в сборе вместе с рампой!
По бошу можно найти его отдельно! Номера в сожалению не знаю!

Интересное решение. Наверное этому есть адекватное объяснение)
Номер у меня есть

 

[RaChIlA 2.0]

В WIS написано что должно сохраняться остаточное давление 50-80 бар, тогда почему у меня он его сбрасывает.. клапан новый, вряд ли в нем проблема.

Надо еще раз внимательно читать

 

[jamaicarso]

Сноска с буквой i
«После выключения двигателя в контуре высокого давления сохраняется остаточное давление 50-80 бар. Систему можно открывать только после полного сброса давления из соображений безопасности»
Так и написано. Или это имеется ввиду что нужно подождать пока не сбросится из соображений безопасности?

 

[Friend1972]

Интересное решение. Наверное этому есть адекватное объяснение)
Номер у меня есть

так а как вы до этого новый клапан регулировки давления ставили, если номер его не знали? Может в клапане дело, еще есть клапан дозатор на ТНВД. Вот они вместе и регулируют давление в рейкею Еще важно , чтобы проходимость обратки была в норме. Хоть продуйте в бак её)

 

[Doktor]

Дозирующий не участвует в холодном пуске . Кроме того клапан регулирования давления не зря отдельно не поставляется , и если уж вы его сняли то затягивать нужно с "пролетарской ненавистью "(иначе не заведешь)

 

[jamaicarso]

В общем кому интересно, после замены датчика давления на топливной рампе машина стала ездить, но проблемы с плавающими оборотами и потерей мощности ( не набирает обороты больше 2т) периодически возвращаются, иногда может на ходу заглохнуть ( если точнее по управлению понимаешь что что-то не так, перестает набирать скорость, и при достижении скорости примерно 30-40 км/ч глохнет)
Причем ошибок практически нет. По топливной только по 2 свечам накала, ошибка подушки, по свету ошибки и вроде по кондиционеру.

 

[jamaicarso]

У меня вопрос касаемо масла. Вот так на вскидку откуда может бежать, учитывая что замаслена правая часть коллектора? Из под чайки бежит, но почему именно правая часть в масле? Обратите внимание на стык коллекторов там прям четкая граница. Что-то с правым коллектором происходит, греется больше?

 

[Doktor]

Справа маслоотделитель на головке и трубка с клапаном подогрева , от туда и бежит . Может диафрагма изношена уже.