W211 помогите с выбором

[bst]

Москва, август 2010г.

 

[TLC]

Ну может и правда, хотя не всегда пробег играет решающие значение. Удачи в продаже.

 

[Ilyam]

я конечно все понимаю....но все же здравый смысл должен преобладать)))Попадаются 211 2003 год... просят больше миллиона....

 

[bst]

да я его и не продаю, я просто сказал что брал год назад за 860 тыщ.))) моя машина в идеале и в богатой комплектации, нет ни одной крашеной детали, мне он очень нравится
...а я как посмотрю вам главное 05г. подешевле и пох на состояние?))) ....удачи в покупке!...хорошие авто стоят хороших денег, я когда свой покупал, пересмарел кучу мерсов, один хлам, и мне всерно г/в, главное состояние машины

 

[TLC]

и мне всерно г/в, главное состояние машины

Ну не надо быть таким категоричным. Цена должна соответствовать качеству.

....но все же здравый смысл должен преобладать)))

+100

 

[bst]

Ну не надо быть таким категоричным. Цена должна соответствовать качеству.

+100

а при чем тогда г/в и качество? качество(состояние авто)=цена

 

[Ilyam]

У каждой вещи есть потребительская стоимость. Это как поставь цены на макароны за 1000 руб, люди перестанут их брать и станут покупать например рис он будет дешевле, но только самые фанатичные продолжать покупать макароны по 1000 руб.)))
Считаю что на 211 цены зачастую сильно завышены, и как правило она вызвана тем, что люди после покупки авто много вкладывают в ремонт, а потом им хочется отбить свои деньги, вот и ломят цены. А остальные ломят цены под шумок н ахлам, чтобы не отставать)))) Я конечно понимаю 211 хорошая машина, но переплачивать за то что это 211 нет желания. Как то так

 

[TLC]

Я конечно понимаю 211 хорошая машина, но переплачивать за то что это 211 нет желания.

Тогда надо купить другую машину и переплатить за ее хорошее состояние.

 

[Ilyam]

Тогда надо купить другую машину и переплатить за ее хорошее состояние.

спешки нет, рассматриваю варианты, все же 211 хотелось бы

 

[oledan]

Подскажите пожалуйста по w211

Собираюсь купить w211, смотрю разные машины и есть пару вопросов на которые продавцы ничего внятного сказать не могут. Если кто знает, подскажите плз:
1) чем отличается большой командер от какого-то другого, наверное маленького
2) насколько пневмоподвеска (код 489) должна приподнять машину при включении повышенного клиренса
3) стоит ли брать машину с пневмоподвеской и во что обойдется замена пневмоаммортизаторов если что
4) можно ли по VIN узнать что и когда ремонтировалось в машине на официальных мерсовских СТО

 

[oledan]

Предлагают машину, но на пневмоподвеске. В ней экран цветной, но справа и слева от экрана по три кнопки всего лишь, я видел на фото что бывает и по пять. Хотел узнать бы различия различия.
На пневмоподвеске у нас думаю мало кто ездит, а те кто может себе это позволить наверное берут S-класс. Я на первый взгляд по езде разницы не ощутил, но все говорят что не сравнить с пружинами.
Хотелось бы узнать мнение тех кто знает не по наслышке. Если конечно такие есть на форуме.
Понятно, что наверняка это все уже здесь много раз обсуждалось, но по поиску я не нашел ответов на свои вопросы

 

[Don300]

У меня был Е-320 4 матик на пневмоподвеске. Отъездил по России на нем больше 2-х лет, пневмо - это вещь. В обслуживании не дешевая один аммо задний на 15 - 20 тыс. руб. потянет.
Теперь по вопросам из первого поста.
1) Большой монитор - это команд, на нем полноценная навигация ( в том числе и по России) и ДВД показывает. Маленький - это просто экран навигации без подробной карты, больше от него толку никакого.
2) У меня 4 матик на 150 мм, пневма поднимала, если машина не полноприводная то может меньше поднимать.
3) Дорого обойдется ремонт, но машина совсем другая по активной езде и на дальние расстояния. Если берете машину для езды на работу и с работы не более 10 км. в день, то можно и на пружинах.
4) Можно узнать, но не все.

 

[oledan]

3) Дорого обойдется ремонт, но машина совсем другая по активной езде и на дальние расстояния. Если берете машину для езды на работу и с работы не более 10 км. в день, то можно и на пружинах.

Предлагаемая машина привлекла по комплектации, правда дверь пасажира слегка вмяли фаркопом на стоянке. Но это решаемый вопрос, а вот пневмо...
У меня сейчас БМВ в 39 2002, но меня в нем именно не устраивает комфорт при поездках на дальние расстояния. Поэтому хочу поменять на мерс, который в этом отношении мне кажется гораздо лучше, что бы там не говорили.
Если не трудно подробнее расскажите в чем машина другая по активной езде и на дальние расстояния?

 

[Don300]

Рассказываю.
Меньше устаешь при перегонах более 500 км., быстрее проходишь эти перегоны.
В поворотах машина меньше кренится.
При скорости более 120 км./ч. машина приседает на 10 см., что лучше для вождения и экономии топлива.
Грузить машину можно, т.к. подвеска выравнивает кузов относительно горизонта.
Меньше надо подруливать на больших скоростях, т.к. подвеска глотает неровности дороги и не дает раскачивать машину.

Короче, ощущения от езды совершенно отличаются от езды на пружинных подвесках.

 

[oledan]

Меньше устаешь при перегонах более 500 км., быстрее проходишь эти перегоны.

Это именно то что хотел узнать Наверное меньше передает вибрации от колес-дороги на кузов

 

[Don300]

Это именно то что хотел узнать Наверное меньше передает вибрации от колес-дороги на кузов

Да и это тоже.

 

[Hellad]

Мужики,такая проблема-приобрел мерседес Е-320,дизель, декабря 2002 года, WDB2110261A205525. Машину пригнал из Беларуссии,при растаможке эксперты потерялись-это евро-3 или евро-4.На каком сайте я могу найти информацию по поводу евро???
заранее благодарен!!!!

 

[Don300]

Я вам отвечал в личку, идите к любому официальному дилеру и берите справку для таможни.

 

[Ferdinand]

У меня тоже 211 в планах, но хочу пригнать из Германии, пусть дороже, но состояние должно быть лучше, ищу 2007-2008 г

 

[Рабадан]

во сколько обойдется ?