Глохнет W124

[Alexxxander]

мотор какой?

мотор 603

 

[Alexxxander]

https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=24197

Почитал инфу по ссылочке, что-то общее есть, но все же это немного не то. Может у кого-нибудь еще какие-нибудь предположения будут???

 

[Alexxxander]

и почему не загорается спираль накала? Может предохранитель, или что-нибудь еще?

 

[MEHANOZA]

Попробуй проверь свечи, бывает горят они в таких случаях, когда постоянно маслаешь, и контрольная лампа или перестает загораться или включается с опазданием, или промаргивает. По топливу - сам борюсь и вроде побеждаю. У меня не шло топливо с бака, фильтр заполняешь - работает на нем и потом глохнет. Добрался до бака - там чистота (проверь приемную сетку) а в топливопроводе прихватило водичку. (его уже продувал воздухом от компрессора) после поехал.

 

[Леха60]

и почему не загорается спираль накала? Может предохранитель, или что-нибудь еще?

Проверь подходит ли к свечам к каждой напруга,может где контакта нет и нормально не прогревают камеру.А беда еще похоже в топливной системе,вполне возможно где то прихватило.

 

[Alexxxander]

Машина завелась, (дело было не в бобине... ). Оказалось все гораздо проще, поменял воздушный фильтр и все заработало. Фильтр был забит так, что подача воздуха не поступала, и машина глохла. А спираль накала, действительно перестала загораться после тога, как я подкуривался, а потом долго маслал. Сейчас я завожусь выждав секунд 15 после поворота ключа, и спираль загорается сразу после завода, горит с пол минуты, а затем тухнет. Так что буду следовать Вашим советам, и проверю свечи. Спасибо, о результатах отпишусь.

 

[Леха60]

Машина завелась, (дело было не в бобине... ). Оказалось все гораздо проще, поменял воздушный фильтр и все заработало. Фильтр был забит так, что подача воздуха не поступала, и машина глохла. А спираль накала, действительно перестала загораться после тога, как я подкуривался, а потом долго маслал. Сейчас я завожусь выждав секунд 15 после поворота ключа, и спираль загорается сразу после завода, горит с пол минуты, а затем тухнет. Так что буду следовать Вашим советам, и проверю свечи. Спасибо, о результатах отпишусь.

С фильтрами на дизеле вообще не стоит шутить,они и чаще меняются на дизеле чем на бензиновых.
Поподробнее как у тебя спираль загорается,что то я не понял она загорается после того как мотор завелся?
Должно быть наоборот.ключ повернул должна загореться лампочка накала свечей,как потухнет можно заводить,после того как мотор заведется лампа гореть не должна.

 

[Жека220]

У него свеча какая-то накрылась,поэтому и лампочка "сигнализирует",проверяй свечи

 

[Alexxxander]

С фильтрами на дизеле вообще не стоит шутить,они и чаще меняются на дизеле чем на бензиновых.
Поподробнее как у тебя спираль загорается,что то я не понял она загорается после того как мотор завелся?
Должно быть наоборот.ключ повернул должна загореться лампочка накала свечей,как потухнет можно заводить,после того как мотор заведется лампа гореть не должна.

В моем случае все наоборот, сначала завожу двигатель (при повороте ключа лампочка накала свечей не загорается), а после уже загорается лампочка накала свечей, горит порядка пол минуты и гаснет, двигатель работает не ровно, подзахлебываясь, но через минут пять, выравнивается.

 

[Леха60]

В моем случае все наоборот, сначала завожу двигатель (при повороте ключа лампочка накала свечей не загорается), а после уже загорается лампочка накала свечей, горит порядка пол минуты и гаснет, двигатель работает не ровно, подзахлебываясь, но через минут пять, выравнивается.

Тогда точно какая то свеча не исправна!!!
И правильно сказали уже ниже это лампочка как раз и сигнализирует что свечу под замену.
А работать так и будет пока цилиндр не прогреется и тогда соляра и горит нормально.
Поменяешь и все будет нормально,а еще бы хорошо поменять если в плохом состоянии медную пластину что от свечки к свечке идет.

 

[Apokalipsis]

Датчик температуры меняй, стоит на помпе справа! (если вариант с катализатором) он 60* С

 

[Смутьян]

причин может быть много... А второй насос нормально работает??? Тот который меняли насос- оригинал поставлен??? Может и датчик температуры... надо копать методом исключения!!! Нет друзей со 124? Можно было бы переставлять детали и смотреть что будет происходить....

 

[kastertroi]

Глохнет в положении D

Всем доброго времени суток. Проблема началась с морозами ниже 20 градусов. Заводится отлично, после прогрева еду до ближайшего светофора, останавливаюсь, и начинается сначала вибрация, падают обороты, затем вообще глохнет. В положении R то же самое. На паркинге и нейтралке обороты в норме. Проходит это примерно через полчаса дваижения по городу. В чем может быть причина? АКПП замерзает может, масло не менял давно. Подскажите кто сталкивался. Спасибо

 

[Pit]

111 PMS или HFM ?

 

[kastertroi]

Не знаю. Модель двигателя 111.960. А в чем разница подскажите если не трудно.

 

[Мороз]

Ну если предположить, что на холодную нормально, а на горячую плохо, то датчик температуры.

 

[Pit]

Не знаю. Модель двигателя 111.960. А в чем разница подскажите если не трудно.

В системе впрыска. Чаще проблемы бывают в морозы у PMS. О принципиальной разнице и проблемах можно в FAQ статьи почитать

 

[kastertroi]

Спасибо. А как мне определить какая система у меня? ВИНа у меня нет, может как-то по внешним признакам?

 

[kastertroi]

Почитал FAQ, пришел к выводу что у меня HFM, т.к. мотор 2.2 и есть расходомер воздуха. Поправьте если не так. В чем же проблема все таки - в коробке или в системе питания, глохнет то в процессе движения (при недолгой стоянке на драйве, на светофоре например) и при морозах ниже 20ти. Температура двигателя кстати не поднимается выше 70 градусов примерно, но печка хорошо греет. Может датчик ОЖ полетел, как проверить?

 

[kastertroi]

Ну кто-нибудь ответит что-нибудь???