Результаты поиска

Помогите, что означает ошибка С1011. И где находится та хреновина, на которую указывает ошибка?

Всем доброго времени суток! Загорелись лампы ABS ESР. "Умный ящик" в сервисе выдал ошибку С1011. А что это -дядька, работающий на "умном ящике", не знает. Может поможет кто? WDB2100251A787965

Утечка тока Всем привет! Летом не обращал внимания, сейчас "подперло". АКБ за ночь хорошо разряжается. Когда одеваешь клемму на АКБ - искрит. Понятно, что некоторые потребители работают при подключенной АКБ и отключенном зажигании. Куда уходить может? Генератор и болт под педалью исключается...

В этих "приличных сервисах" только "бабло" прилично умеют считать...:icon_mad:

Пружинки и старые подойдут, а шпильки новые не выточишь.Кольцо стопорное на внутреннем конце. Кстати, пилить шпильки не советую. Я новых не нашел нигде. Предлагаются новые к колодкам с двумя отверстиями, а под одно - нет. Сделал так, как описАл выше.

Выбивается во внутрь. Когда бьёшь. торчащая из суппорта часть шпильки плющится, поэтому и не идет. Срезаешь болгаркой торчащую часть шпильки и выколоткой подходящего диаметра выбиваешь шпильку. То, что была срезана торчащая часть шпильки, потом "на скорость не повлияет". Шпилька в суппорте...

Совершенно "свежий огурец"!

А еще можно какую нибудь хрень Г- образную всунуть между блоком и вискомуфтой в саму вискомуфту и придержать её. Диаметром 5-6 мм. Точно не помню. Методом "научного тыка". Есть там отверстие.

Отсвечивают те, которые за манеткой.

Совершенно "свежий огурец". снимаешь с компрессора трубочку и дуешь в неё с помощью насоса или компрессора, насадив на наконечник штуцер для продувки.:icon_e_smile:

Нужно поработать двиглу не для того, чтоб дать остыть, а для того, чтоб дать "успокоиться" турбине. Чтоб она не вращалась без подачи масла.

Можно длинным электродом, если рука не лезет, но чтоб правильно дернуть, нужно посмотреть на авто товарища.:icon_e_smile:

Очень хотелось бы на него посмотреть...:)

Издевательский вопрос прощаю. Сам знаешь как и чем управляются заслонки на "крутилках".

юю "Крутилки" работают по такому же принципу: выставил и забыл. нет только "черточек" с указанием температуры. В принципе, "крутилки" - тот же климат-контроль. Например, стоЯт они в положении среднем между "холодно" и "горячо". Заводишь двигло и после этого клапана, подающие горячую охлаждающую...

Не будет.

Смотри внимательно рисунок. Эти датчики (два на одном корпусе Г-образной формы) стоят не в соплах, а за радиатором отопителя. Один за левой его частью, другой за правой.

Нужно для начала проверить датчики температуры http://autoprospect.ru/mercedes-benz/e-class/11-1-2-proverka-raboty-sistemy-otopleniya-i-ventilyacii.html...

Сними колодку с клапанов. На среднем долженр быть постоянный "+". Ну и крути по очереди колесики. Проверь соответствие клапанов колесикам.

Ну а с чего все началось-то? Или купил такую?