220CDI глохнет на горячую

[RomaGTR4WD]

собстно глушу горячую машину отхожу на 5 минут , после чего подхожу
машина заводится с пол оборота но через 5 секунд глохнет
после чего заводится только раза с 5го..........
воздуха в системе нету
клапан давления в рампе новый , форсунки в обратку не льют
из ошибок в памяти была только одна низкого давления в системе
но возможно она еще старая осталась....... (клапан давления в ремпе сдох в середине января и только неделю назад я его поменял)
еще пару раз заглохла при тапке в пол на разгоне

все трубочки топливной заменены или поставлены новые резинки на них......

 

[Marfil]

собстно глушу горячую машину отхожу на 5 минут , после чего подхожу
машина заводится с пол оборота но через 5 секунд глохнет
после чего заводится только раза с 5го..........
воздуха в системе нету
клапан давления в рампе новый , форсунки в обратку не льют
из ошибок в памяти была только одна низкого давления в системе
но возможно она еще старая осталась....... (клапан давления в ремпе сдох в середине января и только неделю назад я его поменял)
еще пару раз заглохла при тапке в пол на разгоне

все трубочки топливной заменены или поставлены новые резинки на них......

но все симптомы сходны ошибке.
попробуйте ее сбросить...

 

[RomaGTR4WD]

но все симптомы сходны ошибке.
попробуйте ее сбросить...

вчера сбросил, только вот не помню вчера после этого она глохла или я ее просто за вчера после этого ни разу не глушил...........

 

[RomaGTR4WD]

собстно при газ в пол снова заглох.........
и завелся только с 3го раза
+ если до сброса ошибки заводился с пол-двух оборотов то щас минимум с пяти....
ошибки новые пока не смотрел
может быть это из-за колечек под форсунками ?
из под третей идут пузыри.......

 

[Marfil]

нет.
это уже другая история..

 

[RomaGTR4WD]

какое давление в рейке должно быть на ХХ ?
из-за умирающей акпп он может глохнуть ?
до замены клапана в рампе приходилось на переключениях отпускать газ совсем
задумался ........ на переключении уходил в 4-5т оборотов и не подрубал передачу или вобще в аварийный режим вставал
после замены клапана неделю все было идеально, ровные переключения вобще не заментные даже при почти до конца нажатой педали газа
сейчас снова появились затупы на перключениях или вобще не включает 3ю...

ошибок по акпп нету
разьем на мозг акпп сухой
масло в акпп не горелое и в норме )

для переборки кпп уже все лежит , просто подьемник занят и хотелось бы сначала разобратся с моторными косяками

 

[pvk]

Может бонально разгерметизирована толивная систма, т.е. топливо из системы "убегает" обратно в бак, покуда нассос закачает. Как вариант, если нет ошибок.

 

[Marfil]

неизменяемое положение заслонок впускного коллектора...

 

[RomaGTR4WD]

неизменяемое положение заслонок впускного коллектора...

попробывать открыть принудительно и погонять ?
или есть более простые способы продиагностировать ?

 

[Marfil]

хм..
ну попробуйте конечно. если Вы знаете когда и какое положение у заслонок должно быть...

 

[pvk]

неизменяемое положение заслонок впускного коллектора...

Не согласен - он бы дымил, но не "глох". Если не обманываю, заслонки открываются при динамических оборотах двигателя.

 

[RomaGTR4WD]

продолжение
седня в рабочее время машина стояла в тепле (подземная парковка ашана)
завелась после 8ми часов стояния там с 5го раза
доехал до мастерской , заглушил и усе , через 10 минут заводится отказалась
посмотрел на глаз давление в рампе (есть)
решил посмотреть сигнал на форсунки, сигнал есть а вот постоянного плюса не увидел точнее увидел 1.5 вольта........... (на МБ они управляются по - как у всех или ?!)
завелась с пол оборота после скидывания клемы с аккумулятора....
собстно в последующих эксперементах понял что после скидывания фишки хотябы с одной форсунки без удаления ошибок она не заведется ....
в первый раз когда заглохла компа под рукой не было , потом снял ошибки
по двигателю были только относящиеся к тому что я скинул фишку с форсунки
по акпп 110 и 146
все удалил
заводилась нормально и много раз
поехал домой , проехал примерно 30 км в активном режиме
потом почувствовал что почему-то не переключает передачу , тоесть скорость 80 обороты 4000 и растут а передачу даже не пытается следующую воткнуть......
остановился.... заглушил...... и усе....... (
высадил акум но так и не завелся ( , щас прикуривая крутил и мерил напругу с датчика давления в рампе , 0.52в , может конеш-но в темноте плохо провод зачистил.... (клапану давления 2 недели)

добрался в гараже еще до тяги заслонок , тяга не слетела и усилие впринципе такое-же как было летом когда на ходу не глохла..... ну и вроде не зависает......


вобщем чувствую предстоит вынос мозга в стиле моей подработки (

зы на всякий пожарный слазил к мозгам , все разьемы чистые без масла )
не дымит.....

 

[pvk]

Если компьютер ничего не показает, что в данной ситуации странно, то может давление в рампе плохо продавливает форсунку т.е. давление находиться на грани из-за ТВНД. Что косаеться напряжения на форсунке, то упраляющее напряжение появляеться согласно алгоритму в момент впрыска.

 

[Marfil]

комп, комп, ..
а что за комп то?

 

[RomaGTR4WD]

диагностический компьютер


по поводу грани давления но ведь само тнвд механически приводится от мотора
и его не может то быть то не быть оно меняется в зависимости от оборотов....
и вроде как 260-280 это норм для ХХ или нет ?

на форсунки приходит 2 провода ........
- и +
на всем что делал до этого управлялись они если всего 2 провода -ом
собстно тут это подтвердилось ибо когда крутил , диодик моргал если второй его контакт на постоянный + повесить
а вот постоянного +са я не увидел на форсунках , по крайней мере точно там нет 12 вольт.... возможно он туда приходит только по достижению определенного давления в рампе ? (средний провод датчика давления >0.8В , я пока у себя намерил только 0.52) в силу того что клапан только заменян, не подскажете как можно проверить работоспособность самого датчика ?

 

[RomaGTR4WD]

не подскажете номер оригинальной смазки для установки форсунок дизельных в колодцы

 

[tarakan]

не подскажете номер оригинальной смазки для установки форсунок дизельных в колодцы

я недавно менял уплотнительное кольцо под форсункой использовал высокотемпературную Медную пасту ликви молли Kupfer-Paste (арт. 7579)
как раз для таких случаев

 

[Marfil]

диагностический компьютер

позиметрометр...
Вы много чего при его помощи поменяете..
уж поверьте..

 

[RomaGTR4WD]

позиметрометр...
Вы много чего при его помощи поменяете..
уж поверьте..

а можно расшифровать ?
гугл выдал только ссылку на ваш пост )
спс

 

[Marfil]

да на нормальную диагностику съездите уже...