• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Cdi 611 двигатель без эфира не заводится

Вадим Арсентьев

Пользователь
Сообщения
23
Реакции
0
Что на горячую что на холодную без эфира не завести! Форсунки не перепускают ! Обратный клапан поменял ! Осталось только насос поменять ! Хотя после замены перепускного клапана он туго но заводится начал хватило ровно на пол дня ! Специалистов тут нет все как услышат что дизель сразу отварачиваются !
 
Что на горячую что на холодную без эфира не завести! Форсунки не перепускают ! Обратный клапан поменял ! Осталось только насос поменять ! Хотя после замены перепускного клапана он туго но заводится начал хватило ровно на пол дня ! Специалистов тут нет все как услышат что дизель сразу отварачиваются !
Привет) ВИН авто пишите! Все резиновые уплотнения топливопроводов заменить (колечки), если защелки сломаны на топливопроводах , их также менять!
 
Последнее редактирование модератором:
Привет) ВИН авто пишите! Все резиновые уплотнения топливопроводов заменить (колечки), если защелки сломаны на топливопроводах , их также менять!
Привет !) Да уже все поменял ! Вот разбирал тнвд ничего не делал просто разобрал собрал он сразу заводится стал но через пол дня опять то же самое! ВИН не помню сейчас на работе !
 
Все резиновые уплотнения топливопроводов заменить (колечки), если защелки сломаны на топливопроводах , их также менять!
 
Последнее редактирование модератором:
Все резиновые уплотнения топливопроводов заменить (колечки), если защелки сломаны на топливопроводах , их также менять!
поменял я все колечки не помогло защёлки целые !
 
Что с форумом? не отправляется все сообщение.
 
Насос не стоит менять.ление в рампе. Малое если, не дает разрешение на работу форсунок.
 
Вот, что писали на форуме специадисты. Себе скопировал. Выкладываю вам.ке самостоятельно можно проверить следующим способом,"1"> встать вольтметром пост. напряжение на средний вывод а вторым концом на землю,ольтметра 0,5 вольтаiv>арам то датчик не исправен т.к в действительности давление 0 бар. датчик давления--средний сигнальный и массу.Включаем зажигание--напряжение 0.5 вольта. системе должно подняться до 0.8 вольт.iv data-xf-p="1">Далее---0.8 вольт не достигается---в форсунки не лезем,ибо если нет нужного давления в рампе,личие воздуха.Воздух есть--меняем все уплотнительные колечки на трубопроводах.если есть соплио гораздо большему>1">
 
что за хрень? , может что разберешь?
 
Мультиметр на датчик давления--средний сигнальный и массу.Включаем зажигание--напряжение 0.5 вольта.равной системе должно подняться до 0.8 вольт.
 
Вот, что писали на форуме специадисты. Себе скопировал. Выкладываю вам.ке самостоятельно можно проверить следующим способом,"1"> встать вольтметром пост. напряжение на средний вывод а вторым концом на землю,ольтметра 0,5 вольтаiv>арам то датчик не исправен т.к в действительности давление 0 бар. датчик давления--средний сигнальный и массу.Включаем зажигание--напряжение 0.5 вольта. системе должно подняться до 0.8 вольт.iv data-xf-p="1">Далее---0.8 вольт не достигается---в форсунки не лезем,ибо если нет нужного давления в рампе,личие воздуха.Воздух есть--меняем все уплотнительные колечки на трубопроводах.если есть соплио гораздо большему>1">
Рампу я поменял полностью с датчиком и клапаном
 
должно подняться до 0.8 вольт. Это соответствует примерно 120. поступает команда на открытие форсунок--двигатель запускается.
 
Судя по вину надо разобраться с корпусом фильтра или правильной постановкой того самого клапана.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Статистика форума

Темы
61.224
Сообщения
664.269
Пользователи
218.691
Новый пользователь
Азъ

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу