так, проблема: не работают дворники, поиск нужной информации в Сетях дал интересные факты.
1. Проблема дворников – «болезнь» Мерсов.
2. Новые оригинальные запасные части стоят безумно дорого.
3. В большинстве случаев требуется замена моторчика и подрулевого переключателя.
Зная, что хороших электриков в городе не так много, и их график расписан на много дней вперед, рискнул обратиться не очень хорошему, это я выяснил позже, уже после того, как оплатил диагностику. Ставить диагноз он умел, сам «доктор Смерть» позавидовал бы, если бы мой мерс был человеком, но в какой-то момент мне стало смешно, когда я понял, что он пытается развести на «лоха», по его словам получалось, вот-вот скоро цешка сгорит из-за КЗ, вышедший из строя дворник первый шаг к нему. Он долго ковырялся под капотом, потом выдал:
- Под блоком предохранителей почти все сгорело, если не починить пойдет дальше, а из-за этого может пойти пожар, ты, брат, попал, и делать надо срочно, как только, так сразу.
-А сколько это будет стоить?
Мой, казалось бы, робкий вопрос, ему придало энергии, но он не спешил, было видно, что жадность, сидевшая в нем, словно леопард, изготовившийся к смертельному броску, стал крутить невидимый счетчик. Когда виртуальные цифры сошлись с аппетитом автоэлектрика он выдал:
- Не меньше ста долларов, точнее 4000 рублей, это - моя такса.
- И запчасти туда входят?
- Нет, брат, запчасти отдельно. В первую очередь, купишь моторчик. А его найти проблема, но у меня есть, завалялся один, по-свойски отдам за 2 тысяч рупь.
Я и сам знал, что нужно менять моторчик, вот цена работы и моторчика, предложенная «электриком» обескураживала.
Я ему сказал «спасибо» и отказался от его «услуги».
Поиск по форумам, сайтам очень помог, скачал читабельную схему, изучал все ее компоненты, в выходные разобрал блок реле и предохранителей, изучал, куда какие проводы идут, разобрал подрулевой переключатель, и стало совсем грустно, ибо выяснилось, что все провода, идущие внутри подрулевого переключателя слиплись, и контакты попросту сгорели.
Визит по нескольким авторазборам настроение уронил еще ниже, потому что моторчик предлагали за 15 тысяч, а подрулевого не было.
Без всякой надежды перебирая объявления в местной газете наткнулся на инфу о продаже по запчастям «С180», 1995 года, быстренько набрал номер, и поехал по адресу. Короче, моторчик там был куплен за 4000 (800 руб), подрулевой за 7000 тенге (1400 р.), на всякий случай реле, за 1,5 тысяч.
Теперь все надо было делать, теоретически я все знал, вот практика… Разбирать руль с аэробэгами, и все другое… Поехал к электрику, которого хвалили знакомые.
За 2000 рублей он сделал дворник, теперь работают все режимы, омыватель ожил, моргает дальний свет. Также сделал датчик температуры, показывает верную температуру. И знаю все болячки по электрике своей машины.
