Глюк приборки или реально проблема с ДВС?

[Крымчанин]

сегодня температура за бортом 22, стою в пробке минут 10, затем в горку трогаюсь чуть с оборотами (динамичео) и вуаля, температура в пляс, сразу же в обочину, замер в бачке, 74’С. руки уже опускаются.

помпу с каким номером поставили ?
термостат орига или шлак ?

 

[Евгений_750]

помпу с каким номером поставили ?
термостат орига или шлак ?

Помпа оригинал. По крайней мере была продана как оригинал. A 274 200 01 07

 

[Крымчанин]

Помпа оригинал. По крайней мере была продана как оригинал. A 274 200 01 07

это старого образца
ищите новый

 

[Евгений_750]

помпу с каким номером поставили ?
термостат орига или шлак ?

Термостат тоже

 

[Евгений_750]

это старого образца
ищите новый

Когда помпа пришла, она была скорее нового образца, заказывал по выше указанному номеру, но пришлось докупать переходник

 

[Евгений_750]

Есть тут кто базируется в МСК, кому можно пригнать и все уладить, сделать все необходимые проверки и замену неисправного агрегата?

 

[Евгений_750]

Тот кто реально понимает суть да дело, а не меняет, как я, все подряд?

 

[Евгений_750]

Открыл ЭБУ, внутри масло было, все помыл, посмотрим что из этого выйдет

 

[AOR]

Масло откуда пришло, по жгуту с проводами?

 

[Евгений_750]

Масло откуда пришло, по жгуту с проводами?

Вероятно по нему

 

[Евгений_750]

наблюдения сегодня: за бортом +9, температура не падала, но прогрев в движении до 8 деления 15—17 мин. Считаю это перебор

 

[bigat69]

Интересные оригиналы конечно.Частенько смотрю на авито в продажу выставлены различные Оригинальные запчасти по низким ценам.Покупать я никогда не собирался с Авито,но кто-то же берет.

 

[Евгений_750]

Дайте, кто может, нормальный ресурс, где торгуют оригинальным оригиналом.

 

[Friend1972]

Дайте, кто может, нормальный ресурс, где торгуют оригинальным оригиналом.

у нас сейчас самый оригинальный китайский)) не отличишь! Думаю его скоро ив Гермашке будут торговать!!))

 

[Евгений_750]

у нас сейчас самый оригинальный китайский)) не отличишь! Думаю его скоро ив Гермашке будут торговать!!))

Ну а как тогда быть в таких ситуациях? по мне не понятно чем оригинал отличается от китайца, другое дело если бы патрубки грелись бы одинаково ну Или теплел бы патрубок в неположенное время, но у меня патрубок верхний холодный до последнего. Вот после промывки ЭБУ (там внутри было масло) проехал 550-600 км, погода была та, в которую температура плавала, скачков по температуре не было. Пока остается вопрос в прогреве. Мысли есть еще на фишку ДТОЖ она как раз соседняя с фишкой клапана частичной нагрузки. Если в ЭБУ масло нагнало, то туда вероятно тоже могло. А как показывает практика, масло диэлектрик и пленку хорошую дает, а ДТОЖ как раз работает меняя сопротивление и все что выше описал, может (вероятно) оказывать влияние.

 

[Евгений_750]

И еще вопросик к знатокам, как поднять плату для промывки с обратной стороны?

 

[Евгений_750]

Сегодня заехал на диагностику, почитали Xentry, все коррекции, все показатели, все в зеленой зоне, за исключением одного: в режиме включенной печки и температуре 67’С по ДТОЖ, запрос от ЭБУ на открытие термостата на 100%, в чем может быть затык?

 

[AOR]

Решили проблему с падением температуры?

 

[Евгений_750]

Решили проблему с падением температуры?

С падением вопрос вроде как закрылся, но вот с долгим прогревом нет. Как похолодало, перестала падать.