Глохнет W124

[ratibor]

Если на прогретом двигателе каждые 50-100 метров глохнет?

Если на прогретом двигателе каждые 50-100 метров поднимаются обороты и глохнет? Это катализатор виноват или нет? У меня W124 Е260 1990
Мне уже отвечали на этот вопрос, но почему-то говорили про прокладку впускного коллектора. Это не она. А что ещё может быть?
Спасибо всем!!!

 

[Pit]

В верном направлении мыслишь )) Начни со свежего топлива. А так еще на холодную может себя вести датчик Т входящего воздуха. Но это при хороших морозах...

 

[nsgdima]

Да топливо уже заливал, три раза под ноль вырабатывал, ничего не меняется, теперь думаю может спирту в бак налить.

 

[Pit]

Да топливо уже заливал, три раза под ноль вырабатывал, ничего не меняется, теперь думаю может спирту в бак налить.

Я так и делал на 104-м движке зимой )) Шило - это универсальная вещь! )

 

[nsgdima]

Сейчас ездил, вышел, завел, он сбросил до 500- и стоит дергается как паралитик, я минуты 2 не трогал ничего, так и дергался, потом начал нажимать газ, реакция на педаль ноль, потом хлопок в трубу, отпустил газ, чисто рефлекторно, и обороты подскочили до 1500, после чего плавно опустились до прогревочный 1000+ и все опять работает как часы ...

 

[Sergey.V]

Сейчас ездил, вышел, завел, он сбросил до 500- и стоит дергается как паралитик, я минуты 2 не трогал ничего, так и дергался, потом начал нажимать газ, реакция на педаль ноль, потом хлопок в трубу, отпустил газ, чисто рефлекторно, и обороты подскочили до 1500, после чего плавно опустились до прогревочный 1000+ и все опять работает как часы ...

Может с датчиком положения дроссельной заслонки что случилося?похоже на него

 

[nsgdima]

Ну это по идее должно отразиться на ошибках? Ошибок нету, последнюю убрал в четверг, была 40, изоляция проводов у датчика на коробке задубела и сломалась, в итоге вместо датчика перекрузки был коротыш.

 

[Sergey.V]

Приветствую,ну как?разобрался в чем дело?

 

[nsgdima]

Неа, так и непонятно, ошибок нет, заслонку не снимали пока, уж больно много там разбирать надо для этого, сейчас сделаем магистраль подкачки и начну ездить поактивнее, выкатаю бензин, сейчас почти полный бак, и залью спирту, посмотрим что получится.

 

[m124q]

залью спирту, посмотрим что получится.

Ох и попрет же он на спирту
а ДМРВ бошевский поставили.

 

[nsgdima]

Расходомер Вошь

 

[alexmd76]

Дима привет это алексей подобная история и у меня была.Когда сдох расходомер.Поменял его поставил тоже бошевский.После замены расходомера ещё нашли неисправную катушку зажигания.На холостых дёргался.и был провал при нажатии на газ.после замены катушки всё стало окей.Номер расходомера 0 280 217 500.похоже у тебя проблема опять с расходомером заедь где тебе его ставили и пусть проверят.

 

[nsgdima]

А как они его проверят? Ошибок нет, это я проверил уже, а больше ничего наши сервисы не проверяют у меня с предыдущим расходомером машина жрала как танк, но ошибки не было, напряжение в пределах допуска, и все, сервисы говорят "досвидания"

 

[alexmd76]

Тогда посмотри провода свечей и катушки.Я проверял так когда дёргался мотор.вытаскиваю катушку если работа мотора не изменилась боковой провод от этой же катушки если так же не изменилась работа мотора следующую катушку и так нашёл неисправную.Получалось так пока мотор холодный всё было нормально изредка под траивал а когда нагреется то уже колбасило хорошо.и при езде когда нажимал на педаль газа нериагировала сразу а была пауза а потом как рективная бросалась и так тупила особено на перекрёстках когда требовалось быстро проскочить нажимал на газ а она как мертвая или сильно троила вот такая история была у меня мотор такой же как у тебя

 

[irinka-1]

111.940 глохну при торможении..

всем привет.
подскажите или направьте в правильном направлении..
w124 93 год , 111.940, PMS , АКПП
после отключения аккумулятора (менялись подшипники на гене) стала авто глохнуть при торможении..
т.е. завелись нормально..поехали..притормаживаем..двигатель выключился..(тихо и не заметно)
на панели загорается гирлянда лампочек (как ключ в положении 2)..
АКПП в нейтраль..завелись и поехали..

ошибка одна 21 по ДЗ..после сброса и адаптации ДЗ пропала..
ДЗ заменена на новую,проводка на датчики и мозги новая,реле перезагрузки новое,датчики температуры всего-новые,бензонасос нормальный..все фильтра меняются вовремя..

по наблюдениям:
1)глохнет 100% если при остановке нажать "ножник" и перевести АКПП в режим "P" ,иногда "N"(если "ножник" не нажат-то 90% не заглохнет)
2)глохнет в пробке при движении накатом больше 3-5 минут..
3)глохнет при остановке с левым поворотом..т.е. заехали на стоянку слева,АКПП в режим "P" -двигатель выключился..при заезде с правым поворотом-всё нормально..

если при остановке АКПП перевести в режим "P" или "N" ,а потом нажать "ножник" и переключать режимы АКПП дальше-не глохнет..
АБС работает нормально,АСД нету..

может есть идеи,куда копать??
спасибо.

 

[Pit]

А как они его проверят? Ошибок нет, это я проверил уже, а больше ничего наши сервисы не проверяют у меня с предыдущим расходомером машина жрала как танк, но ошибки не было, напряжение в пределах допуска, и все, сервисы говорят "досвидания"

А на каких "всех" сервисах был? На Обводном у Пичугина был? Далеко не многие могут идентифицировать показания компа по значениям. Моторный жгут, как я понимаю, не ремонтировали еще? На 104-х моторах он определенное время живет, пока не рассыхается и не начинает невзаимосвязанные букеты значений выдавать из-за мелких коротышей.

 

[Pit]

Регион хотя бы указывайте свой.
Абсолютная куча невзаимосвязанных причин )). А ключевое слово (imho) - это PMS.
Почитайте описания проблем с этим впрыском. Скапливание конденсата в трубках и т.п.

 

[irinka-1]

Регион хотя бы указывайте свой.
Абсолютная куча невзаимосвязанных причин )). А ключевое слово (imho) - это PMS.
Почитайте описания проблем с этим впрыском. Скапливание конденсата в трубках и т.п.

регион Волгоград.
причем ПМС то..
"мозги" работают отлично,ключи управления ДЗ в норме..
конденсата нету,вентиляция чистилась..

как вариант-может совпало..
ошибок то в "мозгах" нету..(

 

[nsgdima]

В том то и дело что все работает как часы, провалов нет, ничего не дергается, едет хорошо, жгут делалася до меня, большая часть проводов неродная и сделано более менее грамотно, ошибок нет, и диодом и компом, на Обводном не был, я на Севере обитаю, был у офицалов на Орбели и на Приморском, был в Евроавто, там меняли расходомер, был еще в нескольких сервисах, названий уже не вспомню, все подключают комп, снимают ошибки, и разводят руками, ошибок нет - какие вопросы? А то что расход 22 литра списывают на состояние мотора Поменял расходомер, расход стал 12-15, до 17ти при коротких перебежках, зато появилось вот это, в принципе не напрягает, не сложно при запуске подержать педальку газа, просто не хочется чтобы оно усугубилось и вылезло во чтото более серьезное.

 

[Pit]

ПМС имеет свои определенные недостатки. Ошибки записываются только при координальных противопоказаниях (ДА - НЕТ, УМЕР-ЖИВ) ))). Нужен специалист с логическим мышлением, который выстраивает цепь по цифровым показателям (достаточно - не достаточно, и т.п.)
Например, что в вашем понимании - "бензонасос нормальный" ? Замеряли давление на выходе? Думаете копм покажет на забитость сетки приемника топлива в баке? Может и нормальному насосу трудно прокачать ее. Это только одна из возможных причин. Их еще куча может быть. Так же забитый абсорбер и т.п.

 

[Pit]

Понятно. Вобщем смотрели только дилетанты, которые только кнопку "delete" могут жать для устранения ошибки