Доброго времени суток. Либо ставьте подпор под Акпп, либо распорку на крыльях и вывешивайте мотор. Откручивайте подрамник и рычаги от кулаков, ну и вал от рейки рулевой. Вот вы и у поддона. Снимаете, зачищаете и завариваете, так как новый поддон вещь дорогая и ждать месяц. Либо на разборе, но тоже дефицит. Так что сварка самый экономичный способ, единственное масло вытравить с металла.
Спасибо большое ! Просто я думал это в гараже сделать самому а теперь вижу не получится ( я имею ввиду снять поддон ) ! Придется ехать в сервис ! Спасибо большое за совет !
Ну проще так. Быстрее получиться ее вернуть в строй.
Понял ! Спасибо еще раз !
А в будещем меняй масло откачкой и не трогай сливную пробку вообще.)
Да теперь я это понял ! Просто до этого ауди у меня были там с этим проблем нет ! А тут взял мерседес попробовать и вот на тебе ! Первый пробный опыт !)))) Теперь буду только откачкой !
Не нужно пробку перетягивать и все было бы хорошо.
При откачке поддомкрать лев пер колесо. Откачается чуть больше.
При неакуратной установке фильтра не редко ломается шток крышки. После этого могут пойти проблемы с давлением.
Раз о нежности заговорили, у тебя 271.8 или 271.9?
Турбо или компрессор?
271.8
Чем же лучше?
