Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Климат-контроль W210
- Автор темы Manager
- Дата начала
Стоит климат.
ошибки считать не могу т.к. на комбинацию кнопок нажав одновременно REST и EC реакции никакой, только могу действующие показатели увидеть.
Беда.
ошибки удалось считать
Выглядит так левая сторона ЕЬ1 правая сторона 416 и еще одно значение Е - FF . Было еще так ( ЕЬ1 - 241 ) потом эта ошибка пропала.
Что это значит??? Да кнопка теперь ЕС вкл и выкл, но кондей холод не дает.
Выглядит так левая сторона ЕЬ1 правая сторона 416 и еще одно значение Е - FF . Было еще так ( ЕЬ1 - 241 ) потом эта ошибка пропала.
Что это значит??? Да кнопка теперь ЕС вкл и выкл, но кондей холод не дает.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 2.643
- Реакции
- 925
- Авто
- Wdb2111052
Нет, конечно.
А вот вторая, наверно, влияет. На сколько я знаю, ошибки сами по себе не пропадают, если их не стирать.
- Сообщения
- 2.643
- Реакции
- 925
- Авто
- Wdb2111052
Вторая- конечно влияет.
Более того- это именно из-за неё не гаснет кнопка "ЕС".
Ну, стереть конечно можно, но если уровень действительно маленький- она опять появится...
Не, я не к тому. Как она могла быть и пропасть, если её не стереть.
я ее наверное стер одновременно нажал AUTO
- Сообщения
- 2.643
- Реакции
- 925
- Авто
- Wdb2111052
Как-то так:
Не наверное, а точно!
Но, скорее всего, она вылезет снова...
Не наверно, а точно. Стираются все ошибки дружно. Следовательно доп. насос не пашет. Но, в кондее че то то же не ладно, раз ошибка была.
У меня еще несколько вопросов: по клапанам печки (яйца) в чем принцип очистки? как можно узнать-проверить забит или нет осушитель-ресивер и хлопотно ли его менять? если забит испаритель возможно ли его очистить не снимая если да то как? если снимать то как сложно и цена вопроса? где находиться дренажное отверстие?
Доп. насос тосол качает REST-работает, компрессор запускается,Давление фреона при работающем двигатели показывает 02-03 вопрос сколько является нормой?
Последнее редактирование:
Принцип один - если работает, то не лезь.
Если клапана работают зачем их чистить. А так, разобрал, почистил, собрал.
Масло на каких катушках?
Испаритель чем провинился?
Давление фреона кто показывает?
Сколько норма, врать не буду, не знаю, искать надо.
Если клапана работают зачем их чистить. А так, разобрал, почистил, собрал.
Масло на каких катушках?
Испаритель чем провинился?
Давление фреона кто показывает?
Сколько норма, врать не буду, не знаю, искать надо.
Добрый день!
Как говорил раньше, стоял движок старого образца, заказал новый (неоригинал) с пластиковым корпусом, потом выяснил, что регулятор не подойдет.
Заказал новый регулятор и провод, отсюда появилось несколько вопросов:
Это + 12в?
№1 понятно к регулятору
№2 тоже понятно
Интересует №3 и №4 - куда? и можно ли №3 просто заглушить, а №4 (простая фишка, типа "мама-папа") напрямую к двигателю подключить?
Извиняюсь за качество фото.
Заранее благодарен за ответ.
Как говорил раньше, стоял движок старого образца, заказал новый (неоригинал) с пластиковым корпусом, потом выяснил, что регулятор не подойдет.
Заказал новый регулятор и провод, отсюда появилось несколько вопросов:
Это + 12в?
№1 понятно к регулятору
№2 тоже понятно
Интересует №3 и №4 - куда? и можно ли №3 просто заглушить, а №4 (простая фишка, типа "мама-папа") напрямую к двигателю подключить?
Извиняюсь за качество фото.
Заранее благодарен за ответ.
- Сообщения
- 2.643
- Реакции
- 925
- Авто
- Wdb2111052
№3-разъём на на вентилятор:
А №4 как раз сюда
:
Что-то у меня дежа-вю...
Где-то я уже это писал
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.441
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
Женя, aka Creg77, года два назад спрашивал - поискать...№3-разъём на на вентилятор:
А №4 как раз сюда
Что-то у меня дежа-вю...
Где-то я уже это писал
Помнится кто-то писал как заменить его на регулятор от W140 - что то не верится. На стосоракасете он выглядит побольше.
Последнее редактирование:
Похожие темы
