Вообщем победил я этот клапан, и менял его из под капота. Болты крепления с внутренним шестигранником настолько сильно прикипели к алюминеевому клапану, что шестигранники сразу провернулись. Сначала пытался перепилить сам клапан пневмолобзиком-ни в коем случае не повторяйте этого, вибрация передаётся на клапан и трубки сильная (может вывести из строя сам испаритель А/С), а толку чуть. После этого стал пилить пневмо УШМ-мощность не большая и при заклинивании диска останавливается без удара. Кромсал клапан достаточно долго и в итоге перепилил болты почти у входа в сам клапан, далее отвёрткой вытащил остатки болтов и крепёжную пластину. Остальное было просто сборкой. Для этих работ понадобились новые болты М5 с внутренним шестигранником, подбирал непосредственно по клапану (в каталоге вообще не нашёл-может плохо искал), 4 разные уплотнительные кольца и сам клапан. Через 1-2 недели солью весь газ, взвешу его и посмотрю насколько герметична система. Пока в А/М очень хорошо и прохладно, за исключением ошибки по насосу.
Доброго времени суток, нужна помощь знающих людей. Е-280 210 кузов, недавно поменял компрессор климата поехал заправил всё отлично в салоне прохладно, потом снял клему с АКБ а через 2 дня одел обратно включаю климат лампа гаснет компрессор не крутит? при проверке высветилась только ошибка дополнительного насоса охлаждающей жидкости . Подсоединил на прямую компрессор к +12 V закрутился но холода не дал? Что делать?
