KOMPRESSOR на 2.2

[MOLOTOV]

Это реально вообще?? и на сколько геморойно?

 

[clerik]

Это реально вообще?? и на сколько геморойно?

степень сжатия другая у твоего мотора, нужно менять коленвал, шатуны, поршневые, мозги, гемороя много. проще донора купить 2,3 комперссор поменять целиком.

 

[Nixx]

Сильно геморройно. Не стоит оно того, проще, как уже сказали, купить компрессорный двиг.

 

[Виталя]

на родной системе впрыска-гемор.

 

[Mustela]

Я бы сказал на родной системе впрыска - бестолковая трата времени и денег.
Можно даже степень сжатия родную оставить, но систему впрыска нужно менять.

 

[qruiser]

Это реально вообще?? и на сколько геморойно?

Попробуйте поставить турбины!

 

[Mustela]

Попробуйте поставить турбины!

Странный совет, ничего не скажешь.

 

[Nixx]

Попробуйте поставить турбины!

На неразжатый двигатель? И когда у него поршня в поддон посыпятся, после 0.3 бар?

 

[Mustela]

На неразжатый двигатель? И когда у него поршня в поддон посыпятся, после 0.3 бар?

Ну и что, что он не расжатый? При правильных настройках можно очень хорошо поехать.
У меня сейчас 102.963 стоковый с турбиной. Общий пробег что-то около 390000, пробег с турбиной - около 15000км, полёт нормальный, как что-то гремело в моторе последние тысяч 40, так и гремит

Правда на 102 моторе степень с завода низкая - 9.1, а на 111 около 10-10.5, но это не значит, что после 0.3 поршни поплывут. Сдаётся мне, что при хорошем топливе и правильной настройке они не поплывут и на 0.6.

 

[Nixx]

Ну и что, что он не расжатый? При правильных настройках можно очень хорошо поехать.
У меня сейчас 102.963 стоковый с турбиной. Общий пробег что-то около 390000, пробег с турбиной - около 15000км, полёт нормальный, как что-то гремело в моторе последние тысяч 40, так и гремит

Правда на 102 моторе степень с завода низкая - 9.1, а на 111 около 10-10.5, но это не значит, что после 0.3 поршни поплывут. Сдаётся мне, что при хорошем топливе и правильной настройке они не поплывут и на 0.6.

Да я чо, я ничо. Есть желание экспериментировать с наддувом на атмосфернике со степенью сжатия 10.5 - вперед. Потом будем читать новые темы про капиталку=)

 

[Mustela]

Да я чо, я ничо. Есть желание экспериментировать с наддувом на атмосфернике со степенью сжатия 10.5 - вперед. Потом будем читать новые темы про капиталку=)

Желание есть, буду весной помогать ставить турбину на сток м50б25, там как раз степень около 10.5, посмотрим, что получится. А ещё буду ставить на 111.975 там 8.8 степень

 

[Nixx]

Желание есть, буду весной помогать ставить турбину на сток м50б25, там как раз степень около 10.5, посмотрим, что получится. А ещё буду ставить на 111.975 там 8.8 степень

ну на 111.975 что не ставить-то...

 

[Mustela]

ну на 111.975 что не ставить-то...

Ну так и 102 не плохо едет, так-то: https://youtube.com/watch?v=9JXm9LChDmE

 

[Nixx]

Ну так и 102 не плохо едет, так-то: https://youtube.com/watch?v=9JXm9LChDmE

тема-то про 111.960... 102 может и едет, не знаю =)

 

[Mustela]

тема-то про 111.960... 102 может и едет, не знаю =)

Ну это к тому, что на 102 клапанов в два раза меньше, степень ниже и объем меньше. 111 Должен лучше поехать на меньшем давлении.

 

[qruiser]

Странный совет, ничего не скажешь.

Что тут странного? Человеку нечем заняться, - а с турбиной возиться в два раза больше нужно.

 

[Mustela]

Человек разве написал, что ему нечем заняться?
Он задал конкретный вопрос, рискну предположить, что затеей этой он преследует некие конкретные цели, а именно - увеличение мощности минимальными вложениями.

 

[qruiser]

Человек разве написал, что ему нечем заняться?
Он задал конкретный вопрос, рискну предположить, что затеей этой он преследует некие конкретные цели, а именно - увеличение мощности минимальными вложениями.

Извини, но про минимальные затраты - в глаза не бросалось... А то, что заняться ему нечем - это очевидно, ибо разводит флуд в интернете вместо изучения матчасти.
Если так сильно хочется увеличить мощность двигателя, то лучше всего поставить писалки на лобовуху с синими огоньками.