эх
Насколько я помню,кольца идут в упаковке с карманами и там подробный рисунок установки и надписями ТОР т.е. верх.А перед установкой колец все замерял,поршень с новыми кольцами не болтался?подкинул новые колечки заменил влагоотделитель,стал ещё больше бросать масло? А/м мерс 1317 , может не так поставил масляное кольцо?
Все когда то все бывает в первый раз,сложного ни чего нет.Снимается шкив,передняя крышка, верхняя часть,/головка/потом пластины,прокладки,а потом и шатун с поршнем,по времени с перекурами,часа 2а.
Согласен.Но на эти компрессоры редко бывают поршня под ремонт.А сам р/комплект с оригинальными с вкладышами стоит как чугунный мост,ставил фирмы марджойсел якобы Англия оказалось го,,но,вкладыши,но прокладки стоят не дорого.
За все время перетрехнул 5штук.
Спасибо в правом углу.
Согласен.Но на эти компрессоры редко бывают поршня под ремонт.А сам р/комплект с оригинальными с вкладышами стоит как чугунный мост,ставил фирмы марджойсел якобы Англия оказалось го,,но,вкладыши,но прокладки стоят не дорого.
За все время перетрехнул 5штук.
Какой у тебя компрессор вабко или кнор?
Кнор бремсе
Б/у это кот в мешке,а если перебрать то будет почти новый, но это при наличии хороших з/ч.
2 поршень,2500 р к прокладок, 2 т расточка все все вложения.ну может если втулки разбиты еще их сменить.
ремонт в 6тырей ещё простой машины, поставил откамаза цилиндр поршень и шатун от одноцилиндровый с водяным охлаждением и делов
Можно по подробней?
Вся цилиндропоршневая группа вместе с шатуном. От одноцилиндрового компрессора камаза встает на блок-картер мерскомпрессора. Под 4шпильки несколько мм надо рашарошить у цилиндра устновочные отверстия и всё. Возмите штангель и сходите в магаз самивсё поймете.актуально для толи кнор толи вабко вроде кнор забыл уже.втулки тоже дляК/В всают как родные
