корпус маслянного фильтра

[UnterDenLinden]

Течет масло (снизу) нужна помощь!

Хорошего дня!
Заглянул сегодня на подьемнике на днище, а там масло
Сняли защиту, пыльник ( весь в масле) и видим что течь масла в районе стартера и вниз. Зашли сверху, с капота - сухо.
Если кто сталкивался или просто знает, что требуется заменить- помогите советомфото прилагается. WDD2040491A446589

 

[Wrrtep]

не прокатит - не бывает нового уплотнения все перебирания корпуса(выкинутые деньги и время)

к слову.
вот что один чел в этой конфе пишет.

"С заменой прокладки все здорово, но она не совсем решает проблему, при разборе корпуса фильтра видно , что там находятся еще резиновые уплотнения , очень простые на первый взгляд, но подобрать их из имеющегося под рукой проблематично, так как родные в сечении прямоугольные, т.е. если заменить простым резиновым кольцом, то оно либо встанет по размеру в корпус , но утонет в нем и перестанет уплотнять, либо если взять уплотнение по глубине посадки в корпус фильтра - не войдет, я решил задачу очень просто - после демонтажа на СТО забрал корпус и поехал в магазин , где продаются разные резиновые уплотнения для гидравлики и по месту примерил два кольца одинаковые по окружности, но разные по "толщине" , кольца импортного производства обошлись мне в 240 руб, поставил их на место немецкой резинки и отвез на СТО , где мне и собрали все обратно за два часа и скромные 2500руб , прошел уже год... А в предыдущий раз мы то немецкое уплотнение пробовали реанимировать при помощи герметика , все выдавило через два дня. Из за этого уплотнения капиталисты и продают весь корпус в сборе...отдельно уплотнение не продается ...глобализм однако...
"

 

[RAIN5297]

Да не из за уплотнений они текут, сам корпус ведёт от температуры. Человеку фортануло и все теперь ссылаются на его статью, уже не в первый раз её вижу

 

[СЕРГЕЙ212]

Да не из за уплотнений они текут, сам корпус ведёт от температуры. Человеку фортануло и все теперь ссылаются на его статью, уже не в первый раз её вижу[/QUOT ничего там не ведет - проблема резинового уплотнения (однотипно с маслоохлодителем на 642 моторе только на нем в отличии от 271.8 резинки идут как отдельная деталь)

 

[banderazzzz]

разводняк

в каком смысле?

 

[Wrrtep]

Да не из за уплотнений они текут, сам корпус ведёт от температуры. Человеку фортануло и все теперь ссылаются на его статью, уже не в первый раз её вижу

Если ведет корпус на двигателе который выпускается давным давно то дела у мб совсем плохи
Элементарное не умеют делать
Я в это никогда не поверю
Есть фото и замеры подтверждающие сказанное?

 

[Wrrtep]

Да не из за уплотнений они текут, сам корпус ведёт от температуры. Человеку фортануло и все теперь ссылаются на его статью, уже не в первый раз её вижу[/QUOT ничего там не ведет - проблема резинового уплотнения (однотипно с маслоохлодителем на 642 моторе только на нем в отличии от 271.8 резинки идут как отдельная деталь)

Сейчас не модно делать мелкие детали
Тот же термостат на evo.
Продается в сборе с корпусом нагревателем и датчиком температуры
По идее можно было бы менять только термостат