Mercedes-Benz S-Klasse W222

Концерн продолжает испытания прототипов автомобилей нового поколения S-Класса.
Новое поколение флагмана Mercedes-Benz будет идентифицировано под номером кузова W222 Первое, что видно в прототипе – это серьезное увеличение размеров нового S-Класса по отношению к текущей модели. В плане технической начинки, уже известно, что S-класс будет оснащаться новыми бензиновыми двигателями V6 и V8 Biturbo с прямым впрыском. Так же S- Класс будет представлен версией S 500 Hybrid , который сможет ускоряться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и будет потреблять приблизительно 3,5 литра топлива на 100 км пробега.

 

[/Daimler/]

 

[Danyel]

Хорош!
Только вот несколько расстраивает, что сейчас все машины становятся похожими друг на друга...

 

[/Daimler/]

Новый вариант оформления боковых панелей.

В соответствие с традициями дизайна норвежца Карла Вилферта(и культового W100).

 

[/Daimler/]

Хорош!
Только вот несколько расстраивает, что сейчас все машины становятся похожими друг на друга...
Тут есть ряд аспектов. Это и технологические и парадигма восприятия, и маркетинг.

 

[Danyel]

Тут есть ряд аспектов. Это и технологические и парадигма восприятия, и маркетинг.

Это всё понятно и объяснимо.
Просто если раньше где-нибудь на плохоосвещённой стоянке можно было хоть по силуэту сразу и безошибочно определить, что это за машина стоИт, то сейчас - нужно подойти и эмблему посмотреть. Вот я о чём.
Не радует сия тенденция...

 

[/Daimler/]

Danyel, с течением времени...

Im Lauf der Zeit

 

[/Daimler/]

Это всё понятно и объяснимо.
Просто если раньше где-нибудь на плохоосвещённой стоянке можно было хоть по силуэту сразу и безошибочно определить, что это за машина стоИт, то сейчас - нужно подойти и эмблему посмотреть. Вот я о чём.
Не радует сия тенденция...

Концерну необходимо организовать дизайн-центр в Берлине(центре мирового(в том числе и промышленного дизайна)
Дизайн-это пропорции определяющие форму чувств. В данный момент времени сам дизайн, конечно, важен, но доминирующим фактором является подача материала. То есть то, что задает эту форму чувств.
Вот тут и начинается тема о супермодели.

 

[/Daimler/]

Технологические аспекты дизайна.
При стандартных системах головного света качество действия ближнего света фар возрастает пропорционально размеру отражателя . В то самое время геометрический диапазон действия фары увеличивается с ростом высоты ее установки. Эти факторы должны использоваться с учетом предписаний аэродинамики, в соответствии с которой передняя часть профиля автомобиля должна быть как можно ниже.. Такие взаимно противоречивые требования согласуются посредством использования более широких фар в целях размещения отражателей большого размера. Конструкция фар PES (полиэлипсоидные системы ) содержит оптику для улучшения характеристик стандартных фар и получения возможных схем распределения света, аналогичных стандартным фарам большой поверхности, при использовании отражающей поверхности малых размеров, например, площадью 28см2( в целях получения осветительного прибора не более 80мм по высоте). Такой результат получается посредством использования эллиптического отражателя (проектируемого в программе CAL-компьютерная программа расчета освещения) в сочетании с методами технологии оптической проекции.

 

[/Daimler/]

 

[/Daimler/]

Проект Mercedes-Benz S-Klasse W222

 

[explotators]

Действительно, еще какое-то время назад только глазком глянул, уже все понятно.
НУ а теперь же? Только, на мой взгляд, больших неудобств потребителю это же не приносит.

 

[/Daimler/]

Im Lauf der Zeit

 

[EClass]

Проект интерьера W222

Это откуда информация? Какой-то он не "мерседесовский" на мой взгляд...

 

[/Daimler/]

Предполагается использовать в отделке интерьера W222 наппа кожу, алькантару и титан(как один из вариантов отделки салона).

 

[/Daimler/]

Планируется установка(опция) на W222 SPEEDSHIFT MCT.
Семь передач , три способа переключения и двойное сцепление: передача энергии гарантирует эмоциональное удовольствие от движения. В то же самое время SPEEDSHIFT MCT спортивная передача с 7 скоростями делает значительный вклад в топливную экономию - и определенно в комбинации с новой эффективностью старт/стоп функции и управление генератора, включенное как стандартные особенности. Соответственно MCT передача впечатляет комбинацией уникальных функций, которые никакой другой изготовитель не способен предложить в этой форме.
SPEEDSHIFT MCT спортивная передача с 7 скоростями - инновационная система передачи мощи. Это комбинирует спортивную обратную связь ручной передачи с максимальным удобством автоматической передачи. Показывая семь передач, три способа переключения и двойное сцепление, спортивная передача с 7 скоростями предлагает превосходную многосторонность. MCT - Multi-Clutch Technology указывает, что сжимаются только элементы, используемые, чтобы переключить передачу.
Мокрые диски сцепления, которые находятся в масляной ванне, заменяют обычный дисковый конвертер. Благодаря низкой вращательной инерции, передача отвечает мгновенно и динамически без потерь, типичных для обычных дисковых конвертеров - таким образом помогая экономить топливо. MCT коробка передач также впечатляет своим низким весом только 80 килограммов, который стал возможным с помощью использования магния для картера. Колебания эффективно устранены новым, демпфером с двумя стадиями.

 

[TROLL]

Мдаааа! Если раньше Мерседес был не только символом надежности, комфорта и солидности, но и славился своей дизайнерской школой, то теперь пожалуй всё, кроме комфорта, растеряно
Экстерьер кЕтайцы далали?! Взяв боковину от Аккорда, прилепив морду от Теаны, прилепили гриль от Мерседеса. А всё равно получился восточный авто И хуже того, азиатско-восточный.

 

[/Daimler/]

Дизайн в лучших традициях Bauhaus

 

[/Daimler/]

Архитектура кормовой части нового W222

Интенсивность свечения стоп-сигналов пропорциональна интенсивности замедления.

 

[/Daimler/]

Berline ou Limousine