Mercedes-Benz S-Klasse W222

Концерн продолжает испытания прототипов автомобилей нового поколения S-Класса.
Новое поколение флагмана Mercedes-Benz будет идентифицировано под номером кузова W222 Первое, что видно в прототипе – это серьезное увеличение размеров нового S-Класса по отношению к текущей модели. В плане технической начинки, уже известно, что S-класс будет оснащаться новыми бензиновыми двигателями V6 и V8 Biturbo с прямым впрыском. Так же S- Класс будет представлен версией S 500 Hybrid , который сможет ускоряться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и будет потреблять приблизительно 3,5 литра топлива на 100 км пробега.

 

[/Daimler/]

Широкий отгиб передних крыльев над колесной нишей способствует увеличению разряжения во внутренней полости колесной арки, что способствует увеличению прижимной силы. Боковые поверхности со специальным оребрением (переход из прямой линии в округлость также вызывает эмоциональный отклик как реминисценция к Mercedes-Benz 60-х) позволяющим направить поток воздуха на заднюю часть так, чтобы снизить влияние возникающих сзади автомобиля вихревых течений.
Так же следует рассматривать аспекты оседания загрязнений на корпусе. Первый аспект загрязнение фар, сигнальных фонарей, а также стекол в значительной степени отражается на безопасности. Вторым аспектом является эстетика . Т. к. загрязнение боковых поверхностей в зонах входа в автомобиль и дверных ручек снижает его потребительские качества. 1. Широкий отгиб передних крыльев над колесной нишей способствует снижению вертикальной скорости потока, что приводит к уменьшению площади загрязненной поверхности. 2.Боковые поверхности со специальным оребрением позволяют защитить дверные ручки от загрязнения, что повышает потребительские качества.

 

[/Daimler/]

 

[/Daimler/]

Berline ou Limousine

S-Klasse мистически связан с Берлином. что отразилось в архитектуре кузова S-Klasse.

 

[/Daimler/]

И в этом контексте стоит пересмотреть дизайн Maybach в соответствии со стилем берлинского дизайна, а не располагать его производство на стороне.

 

[/Daimler/]

W222

1- сигналы торможения
2- огни заднего хода
3- задние противотуманные огни
4- стояночные габаритные огни
5- указатели поворота
W111

 

[/Daimler/]

В отделке декоративной вставки передней консоли предполагается использовать ограненный сапфир или хрусталь с невидимыми элементами подсветки, а так же титан.

 

[/Daimler/]

Концерн Daimler AG строит новый технический и дизайн центр в Берлине на набережной Шпрее в районе Friedrichshainer.

 

[/Daimler/]

Пригласить Петера Солберга на тесты и доводку S Klasse подвески и тяговых характеристик AMG. И A(С) Klasse можно будет устроить в WRC.

 

[Dr. Diesel]

Мне нравится решетка радиатора будущего S-.
Скажем так, образно, такие же ощущения и положительные эмоции, чувство преимущества и солидности вызывает решетка радиатора w116 (особенно учитывая то, какой была решетка на 108/109, и какой стала на 116).

 

[/Daimler/]

Мне нравится решетка радиатора будущего S-.
Скажем так, образно, такие же ощущения и положительные эмоции, чувство преимущества и солидности вызывает решетка радиатора w116 (особенно учитывая то, какой была решетка на 108/109, и какой стала на 116).

Выбор дизайна автомобиля как скрипки Страдивари и виолончели Амати. Современные углепластиковые инструменты в акустики их превосходят, но секрет заключается в наборе качеств которые присущи им. Придавая им особенную специфику звучания. В этом и есть мастерство и магия маэстро.
Дизайн кузовов автомобилей Mercedes-Benz норвежца Карла Вилферта - это классика искусства.

 

[/Daimler/]

На W222 предполагается установка кресел в стилистике SL-Klasse

 

[alex-064]

зайдите на сайт хундай и сравните это говно с equus. выходит корейцы думают вперёд, или немцы уже не успевают. Куда катится мир.

похожи как лопата штыковая и совковая, сам анонировать начнешь когда увидешь его))

 

[/Daimler/]

Это видимо гараж фсо негодует и это не гон. И вообще по поводу корейцев лучше обращаться в калифорнийскую студию. Какой у корейцев может быть Bauhaus? Откуда? Узнали из прессрелизов, что W222-это реинкарнация W111 вот и давай чеканкой заниматься дело то нехитрое.Вот только все равно получаются те два слова которые можно заменить одним выражением Conde nast.
С таким же успехом можно заявить, что А8 похожа на японские обмылки.
А клиентов гон дизайн W222 тоже не должен волновать. К чему напрасные хлопоты?

 

[/Daimler/]

уже 11 лет с Мерседес...

 

[morhuss]

Дезайн - понятно. Штука капризная, всем не угодишь.
Мне кажется все эти изображения, что я видел в этой теме - продукт фотошопа. Так и должно быть, компьютерный скетч (или как там правильно), с енго все начинается. НО, изображение создано на основе W221. так что, думаю, не стоит переживать раньше времени.
Просто представте: 98 год, на основе W140 рисуют W220. Нормально?
В 2005 видел рисунок: W220 с передней фарой (та что побольше) от W211. Кто не видел не поймет на сколько он был похож на хундай (не могу с большой буквы) там какой-то четырех глазый.

 

[morhuss]

Новый V12

Кстати где информация о новых V12. Или этот мотор интересен только мне?
Я уже в форуме писал, но тема не пошла. Может быть сдесь удастся обсудить.
Не знаю как вставить гиперссылку. Тема называется "Новые V12" в разделе W140, W220 и W221.
А вот еще одна моя мысль.
Блок 137/275/285 стар, но неплох в принципе. от Brabus он делает 1420 Нм и не разваливается - это круто. А вот трех клапанные головки, на мой взгляд - не очень хороши. Тем более, что и сам Mercedes делал 5,8 и 6,3 из этих моторов, а уже потом би-турбо стал 5,5 и 6,0 соответственно. А почему бы не поставить на сегодняшний блок четырех клапанные головки, а объем сделать 5,8 и 6,3.
Конечно я не советчик КБ Mercedes, но другой информации не видел.
Какие мысли, товарищи?

 

[/Daimler/]

Дизайн- это не "капризная штука", а лозунг (если рассматривать инженерные задачи отдельно). Какой "фотошоп"? Ну есть CAD.
Какой "хундай"? Напоминает анекдот про корейский интернет вирус.

 

[/Daimler/]

В кузове W222 будут использоваться новые материалы на основе алюминия.
Капот двигателя, передние крылья, крышка багажника, панель между спинкой сидения и багажным отсеком, щиток моторного отсека и различные несущие профилиделаются из композитного материала GLARE(Frontend) - это гибридная(композитная) конструкция из листового алюминия и укрепленного стекловолокном пластика(полиамид-имид). Хотя Glare – композиционный материал его свойства и изготовление подобны алюминиевым металлическим листам. Он имеет гораздо меньше общего с композиционными материалами, когда необходимо проектировать, производить осмотр или обслуживание. Части Glare строятся и восстанавливаются, используя главным образом обычные методы для металлических материалов.
Его главные преимущества по отношению к обычному алюминию:
· Лучше конструкционная прочность (особенно механическое воздействие и усталость материала)
· Лучшаякоррозионная стойкость
· Лучшесопротивление огню
· Снижение массы.

 

[/Daimler/]

Селектор КПП стоит установить на центральный тоннель т.к. это культовый объект автомобильного дизайна.

 

[Johnsonnew]

[YOUTUBE]player_embedded&v=bnWeNYq4rJM[/YOUTUBE]