Mercedes w210 320cdi

[serzz3]

Решил купить Mercedes W210 1999-2001 года, 320cdi или 270cdi седан, расскажите пожалуйста что знаете о машине, плюсы и минусы, покупать буду в Германии там родня в Берлине есть, поеду в феврале

 

[tycoon]

замечательный автомобиль, динамичный как болид формулы 1!!! плавность, манёвренность, динамичность, представительность... а проблемы как у всех, даже меньше. главное смотри по кузову, ржавеют, причём сильно, задние арки, пороги сзади, крышка багажника. А! есть ещё одна проблема... дорогие, если конечно не уезжанный вариант

 

[stilian_1979]

w210-това не е 124 или 123 ходи на диагностика а мотор-320cdi

 

[xomaMB]

Машина то хорошая, вот только пробеги у дизельных машин из Германии мама не горюй. Меньше 200 ткм можно и не напрягаться.

 

[Konduktor]

Проблема: W210 320 CDI Подробности внутри

Здравствуйте. Такая проблемка с W210 320 CDI VIN WDB2100261B274099. При нажатии на газ резко и до у пора машина Начала ускоряться через пару секунд тяга пропадает и авто глохнет. Загорается на дисплее...

EL. POWER CONTROL
EPC
VISIT WORKSHOP!
​

Останавливавшийся, выключаю скорость и ставлю (на P) завожу (чуть дольше заводиться ну где-то на пару секунд) и еду дальше. Подскажите, что может быть... В заранее очень благодарен.

 

[IVAMB]

Скорей всего в момент прогозовки в топливной рейке пропадает давление топлива

Могет быть

Клапан регулирования давления ( ржавчина )
Аварийный клапан отключения подачи топлива (на входе в ТНВД ( засорился )
Насос ТНВД
Фильтр топливный
Привод тнвд
Насос ТННД

Изначально , по требованию автомобиля - НА СТАНЦИЮ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Там где есть именно СТАР ДИАГНОЗ, а ещё лучше и толковая голова диагноста

УДАЧИ

 

[mitrich72]

mercedes w210 320cdi выбило форсунку


вот случилось.при обгоне на 140 км\ч выбило форсунку.температура на улице была 31 градус .темп.двигателя 85 градусов.вот интересно как это? Я на этой форсунке пол года назад менял шайбу.притяж. болт и шайба новые. вчем может быть причина?может кто сталкивался.

 

[AntonSPb]

болт и шайба новые. вчем может быть причина?может кто сталкивался.

Перетянул болт, поехала резьба в башке.

 

[albatros]

...или недотянули...эти болты желательно динамометрическим ключиком тянуть...

 

[vb[fbk]

вот случилось.при обгоне на 140 км\ч выбило форсунку.температура на улице была 31 градус .темп.двигателя 85 градусов.вот интересно как это? Я на этой форсунке пол года назад менял шайбу.притяж. болт и шайба новые. вчем может быть причина?может кто сталкивался.

Я ремонтировал такие неисправности.это случилось из-за усталости болта крепления форсунки , приобрети ремонтные шайбы под форсунку, выточи ввёртыш желательно из бронзы 10мм на 6. Когда будешь сверлить отверстие в головке непереусердствуй ниже отверстия с резьбой для болта идёт масляный канал.

 

[mitrich72]

vin wdb2100261b230717

 

[Marfil]

фигассе жесть.. либо резьба форсунки ушла, либо перетянул болт.

 

[Жека220]

Чтоб не плодить тем,изложу проблему здесь. W210 320CDI вин WDB2100261B413384. Проблема собственно вот в чем:с утра запустив движок,он встает в аварийку при достижении температуры двигателя примерно 60гр,на прогретом движке почти сразу после пуска(1-2 мин)."Старухи" у нас нет(как и хороших специалистов),диагностику делал Бошем,вылезли вот такие ошибки Р0100,Р0190,Р1190,Р1403.Собственно вопрос как с ними бороться?! ДМРВ поменял-не помоггло,ЕГР-чистил месяца три назад(может он опять забиться?).Не знаю может это важно,но пока двигатель не в аварийке заслонки на впускном коллекторе двигаются,а когда в аварийном режиме -нет.Это что-то их отключает или наоборот проблема в них?Честно говоря машинка уже начинает напрягать.ГУРУ подскажите где копать,так как запчастей у нас на эти авто нет,все на заказ(и если не то купил,уже не вернешь),короче помогите дельными советами

 

[TK1]

картридж расходомера воздуха заменить и проверить проводку к нему -фишку

 

[Жека220]

Заказал уже,жду. А в чем может быть проблема с фишкой?

 

[voron1984]

Думаю проблема не в расходомере , а в клапане ЕГР. Внутри него две мембраны , возможно одна из них порвалась, в связи с этим подсос воздуха в вакуумной системе. Турбина тоже управляется вакуумом, так как вакуума нет , ничего не работает.

 

[Жека220]

Думаю проблема не в расходомере , а в клапане ЕГР. Внутри него две мембраны , возможно одна из них порвалась, в связи с этим подсос воздуха в вакуумной системе. Турбина тоже управляется вакуумом, так как вакуума нет , ничего не работает.

Нет,с вакумом все в порядке.проблема была с расходомером

 

[олег1]

Проблема с разгоном в 3,2CDI 2000г помогите

Прошу помочь у кого была такая проблема.

На малых оборотах идет все норм разгоняется хорошо, плавно как только нажимаю норм. педаль газа обороты доходят до 2000тыс и больше не подымаются, машина едет со скоростью 100км\час. Когда это первый раз случилось я остановился и в режиме Р обороты доходили до 3000тыс. больше никак хотя педаль газа была в полике, при этом мотор работал внапряг. Заглушил мотор завел заново в режиме Р набирает уже все норм до 5к оборотов.


Сейчас при разгоне тоже самое, если плавно нажимать на педаль газа то плавно набирает скорость и разгоняется свыше 160. Если же нажать быстро, то разгон плохой + идет черный дым, доходит до 2к оборотов и 100км и все тупо не разгоняется дальше. Так раз при обгоне чуть в аварию не попал.

На диагностике был - сказали что все в порядке в официального представителя МБ

 

[Marfil]

егр. курите предыщие посты и поиск.

 

[френки 4 пальца]

тяги нет w210 320 cdi 2001 года

седня ехал по трассе 230 км/ч, после минут через десят уже при нормальной езде решил еще поддать, при этом движка засвастела, будто откуда то сифонит, теперь тяги совсем нет, вокруг движка белый пар или дым. печалька, кто знает что нибудь ПОМОГИТЕ!!!