• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Не тянет мерседес 1820

В этот раз на авторынке купил, в прошлый в магазине для газового оборудования
 
0,9 кг/см турбина должна давить. проверять под нагрузкой надо.
 
Последнее редактирование:
Откуда такая информация?
 
Так что никто не мерял на 366 давления надува? Очень надо.
 
Давление надува будет разное в зависимости от поколения om366, на евро0 1 и 2 везде турбины разные, как и мощность значительно различается. По симптомам вполне может быть проблема в турбине.
 
Ну вот в цифрах бы знать давление
 
Все равно померяйте, если сильно плохой надув то можно будет понять и так думаю.
 
0.6 кг/см Это плохой или хороший? Учитывая малую мощность этого двигателя то дорога каждая лошадь.
 
Да что-то низковатое значение, на одном из иностраных форумов читал что 0.9-1.2 бара на 211л.с. om366la, но правда не указано было евро1 или 2
 
Да, вопрос почему? Заезжал кто турбины ремонтирует сказали если крутиться значит рабочая.
 
не разбираюсь в ремонте турбин, но думаю ерунду они сказали, если турбина меньше дует в 2 раза чем положено то с ней точно не все в порядке. Нашел еще данные на иностранном форуме на 364LA 92гв, этот двигатель аналогичный будет 366 тому что в 1820 с такой же мощностью на цилиндр, только цилиндров 4, а не 6, человек подсоеденял манометр макс давление 1.29бара у него, на 366 должно быть также. Вот он еще ссылку дал на видео, здесь надув(1.1бар) но максимальный у него 1.29
 
Последнее редактирование:
Ну логично, но немного не то. Я на таких оборотах не езжу. Интересно давление на 1800 об. Сегодня сделаю видео своей.
 
Вы узнайте максимально достижимое давление надува на любых оборотах, узнать сколько должно быть на 1800 нет никакх шансов, от максимального нужно отталкиваться.
 
Ну максимальное как я понял 1.2-1.3 кг/см
 
У меня 0.8-0.9 кг/см
 
Ну максимальное как я понял 1.2-1.3 кг/см
Если евро 2 то еще больше должно быть, а какой у вас мотор не знаю, вин тот что указали чего то не пробивается на сайте. но в любом случае похоже на недодув и сот твественно потерю мощности, я бы еще тнвд сверил родной или не родной стоит, может поставлен с какого то более слабого.
 
Тнвд вроде родной, а как это проверить?
 
autotir который отвечал в этой теме все пробиват по винам и может сказать какой тнвд должен стоять.
По надуву еще нашел информацию, человек с 366La 185лошадей написал что у него надув был 0.9бар, потом ему перенастроили двигатель на 240 лошадей и надув стал 1.5бара, все указывает на то что на 211 сил надув где то и должен быть в районе 1.2-1.3бара.
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.631
Сообщения
667.761
Пользователи
221.206
Новый пользователь
Руська

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу