Неисправность ESP

[aviator4962]

Здравствуйте!

Машина Mersedes c230 compressor sport.

WDBRF40J25A714458

Проблема такова.

Подъехал на стоянку.Буквально не было меня минут 10.Потом пришел, сел в машину и завел двигатель.Загорелрось предупреждение на компе о неисправности ESP.Обороты двигателя гуляю, двигатель рывками работает, на педаль газа не откликается.Далее постоял немного, опять завел.То же самое.Ну минут через 10 все пришло в норму.Сообщение с компа о неисправности ушло, но chek гореть остался.
Поехал в сервис.Посмотрели на компе это.Сказали, что разорваны шланги сапуна, и из-за этого это и может быть.Ошибку стерли.В общем разобрали, посмотрели, шланг действительно был порван и обратный клапан шланга вентиляции картерных газов был на 2 части сломан.Поменяли все, постпавили, заодно и форсунки промыли и дроссельную заслонку почистили.Удивился, что форсунки не на стенде мыли а просто карбонокой и к аккумулятору присоединяли, чтобы через них поток шел.Моторист сказал, что стенды это все ерунда.
В общесм собрвали все, расплатился, поехал.В общем вечером проблема проявилась опять та же самая.Довез человека до дома, выключил двигатель буквально на 5 минут.Потом завел.Обороты плавают, комп пишет сообщение о неисправности ESP, на педаль газа двигатель не реагирует.Потом несколько раз включил и выключил двигатель, подождал немного.В общем сообщение на компе пропало, но chek гореть остался.И по-моему вроде как расход увеличился.



Подскажите, как решать проблему эту?

Моторист еще сказал, что трубки перемерзать могут и из-за конденсата.Но у других же этой проблемы нет?

 

[TK1]

Значит пусть ищут проблемму в подсосе воздуха ,мог еще и нижний шланг -самый гиморный слететь снизу ,еср -это следствие -там ничего ремонтировать не нужно

 

[сергей пронин]

Мне "перепрописали" заслонку - и пропало всё.

 

[aston]

Значит пусть ищут проблемму в подсосе воздуха ,мог еще и нижний шланг -самый гиморный слететь снизу ,еср -это следствие -там ничего ремонтировать не нужно

Олег, похожие симптомы. Только дрыганье оборотов прямо на ходу, аж машина дергается, но это когда на газульку не давишь, обороты на 1200-1300 и прыгают резко. , уже серьезное дело - ездить спокойно уже невозможно. нужно что то делать. иногда на нейтралку переведешь(с D на R) обороты до 1700 поднимаются, иногда нет

 

[aviator4962]

Поменяли мне трубки вентиляции картерных газов, обратный клапан (трубки были порваны а кланан разломан пополам), потом нужно еще снять гофр (там из-за холодного воздуха перемерзает), проблема ушла.Далее тут же вечером опять то же самое появилось.Утром поехал в сервис, заглушил машину, пошел пожаловался на нерабочее состояние, потом сказал заезжай, ну как раз завел и проблема проявилась, так сказать, показал как есть.В общем он мне постирал все ошибки, обучил дроссель и больше я на это не жалуюсь давно.

Еще я где-то читал на форумах, что брали хзаслонку, смотрели под микроскопом где подтирает, чистили, ну и электроразъемы смотрели.

Если бы была возможность, то промывал бы дроссель на ультразвуковой установке.

 

[aston]

Сегодня опять, мать ее в ESP
обороты на прогреве мотора плавают около 1000 (900-1100), нажал на кнопку обогрева сиденья и на тебе, ЕСП и обороты задрыгались.

 

[TK1]

Это потому что нагрузка на двигатель возросла ,из за генератора ,идет подсос воздуха -шланг вентилляции смотрите .дроссель обучать,чистить -не мыть ,пройдитесь поиском -найдете наверняка свой случай ,пишите хотябы у кого какой мотор

 

[aston]

Это потому что нагрузка на двигатель возросла ,из за генератора ,идет подсос воздуха -шланг вентилляции смотрите .дроссель обучать,чистить -не мыть ,пройдитесь поиском -найдете наверняка свой случай ,пишите хотябы у кого какой мотор

Олег, в субботу подъеду по записи с тормозухой, тогда и можно будет посмотреть нижний геморный шланг (не порван ли он) и дроссель чистить обучать
прочитал уже все что можно - все так говорят, ну и ТО прописанное, ты не против надеюсь?

 

[keksik660]

рваный нижний шланг вентиляции, при малых нагрузках, никак не влияет на смесеобразование, только на вентиляцию картера.