"Снимаю шляпу"
Да... масло мотор не жрёт, от замены до замены 15 000км. (5W30). По виду и запаху мокрота на свечи похожа на бензин.
Катушка не новая, но она работала на моей машине без проблем на другой стороне. так что думаю не она. Компрессию надо проверить, но пока нечем. Ранее думали, что проблема есть на холодный (не работающий движок) была разница компрессии на 20 % с остальными ( мотористы сняли головку бц и заменили все клапана, обработали, притёрли "сёдла" и прокладку).
А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!Всем добрый день !!!
Накатался, напроверялся. Купил бенз. фарсунку (Бош) и установил, потому что больше уже ничего не оставалось. Промыл остальные фарсы жидкостью для промывки карбюратора (на самодельном стенде). Завелась с пол оборота на холостых (с подсосом), думал всё - "ан нет", как стали падать обороты вылетела ошибка P0301. Остались, только свечи. Открутил 1ю и 3ю (1-3-4-2). 1я мокраватая, 3я- сухая. Почистил, просушил, поменял свечи местами - картина таже самая. Всё понятно 1ю свечу (1й цилиндр) заливает. "Что делать"
Спасибо экспертам за помощь
| A0000788749 | Электрическая топливная форсунка | 4 | Двигатель 266.920/940/960 |
Клапана поменяли в пустую.... Сегодня это та же самая проблема, что и раньше, просто чаще стала выходить (холодный мотор играет роль. Хотя машина в гараже и сейчас +15. По факту проблема вырисовывается сейчас лучше, чем раньше.)
так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?
Мой двигатель (245.233)
С профи точки всё верно, хотя немцы- это такой народ которые меняют всё на новое, а потом продолжаю менять на новое другие детали (методом тыка и это стоит денег). А "наши" меняют к примеру свечу для проверки использованную и "вуаля" - работает, а потом хозяин покупает новый комплект свечей. Я конечно "чайник", но мне мало верится в эту рекомендацию, что поможет.
Какая сейчас по факту не знаю. Меняли клапана в специал. мастерской есть расчётные документы (расходники и оплата) с гарантией на 3года (100 000 км). это было 2года назад. Машина была под гарантией. На тёплый мотор разницу они мастера определить не могли. И какой то немец "подсказал", что надо проверить компрессию на холодном моторе (они выждали сутки в январе) и тогда они увидели 20% разницу, а может просто захотели "срубить бабла" по страховке (такое тоже бывает в Германии).
E.A.: 0,8 мм
Ваш двигатель 266960 30 240577
Машина была в сервисе! Сколько было и сколько стало я не знаю. На словах сказали, что сейчас (2 года назад), как новая.
Спасибо. Я сделал 1мм ( а было 0.8мм). подумал, что искра больше будет. (и думал, что стандарт 0,9мм).
Спасибо. Буду знать. я знал только 266960.
