Ошибка P0079 (электроклапан) и P0301.

[Stalker_7]

Всем добрый вечер!

VIN- WDD2452331J121713
Вылетели ошибки Ошибка P0079 (электроклапан) и P0301. Определил через сканер ELM-327 (1.5v), смотрите ниже фото.



по ошибке P0079 на форуме инфу не нашёл
Покапался в интернете......
Причины возникновения ошибки P0079

• Неисправность электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
• Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Проверил провода- визуально целые (не прозванивал). Контакты почистил- были чистые. Результата недало.... Купил новый немецкий электроклапан Pierburg. Заменил - результата нет. Сбросил ошибки и они снова выходят - сразу стабильно, постоянно.

Как механик диагностирует ошибку P0079?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0079 снова

Если код ошибки появится снова:

• Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
• Проверит разъем электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1) на предмет ослабления и наличия повреждений
• Понаблюдает за напряжением в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1) в режиме реального времени, используя сканер

Прошёлся по всем пунктам.... Последний при не работающем двигателе показывает 0,43V при работающем движке прыгает и кратковременно показывает 0,V , что не должно быть в принципе !!! (должен показывать от 0,1V до 0,9V)

ПРОШУ СОВЕТА ПРОФИ

 

[MasterW220]

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) был грязный в масле, но живой)- почистил (смесь для промывки карбюратора) - результата НЕТ

ГДЕ ВЫ ЕГО НАШЛИ????
На этом моторе НЕТ ДМРВ !!!
Это единственный из маломщьных моторов (не берём 111 с PMS) где не было расходомера!
Качество смеси определяется ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ в впускном коллекторе! А его частенько забрасывает маслом!
Вот вы и нашли свою неисправность!
Когда вы отключаете датчик блок управления начинает расчитывать смесь по аварийной программе! (есть такая в его мозгах. Замещающие данные)
Так что меняйте датчик (отмыть внутри его у вас не получится) и будет вам счастье!

 

[Stalker_7]

ГДЕ ВЫ ЕГО НАШЛИ????
На этом моторе НЕТ ДМРВ !!!
Это единственный из маломщьных моторов (не берём 111 с PMS) где не было расходомера!
Качество смеси определяется ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ в впускном коллекторе! А его частенько забрасывает маслом!
Вот вы и нашли свою неисправность!
Когда вы отключаете датчик блок управления начинает расчитывать смесь по аварийной программе! (есть такая в его мозгах. Замещающие данные)
Так что меняйте датчик (отмыть внутри его у вас не получится) и будет вам счастье!

Добрый день, уважаемый диагност!
"ГДЕ ВЫ ЕГО НАШЛИ????" - я слышал, что его нет, Вам виднее, возможно он называется датчик температуры впускного воздуха (а не датчик массового расхода воздуха) но он находится после дроссельной заслонки на платиковом коллекторе в нижней части. Смотрите фото (мой датчик).

(для тех, кто будет пытаться его снять- он не снимается нажав на клемы в ребристом месте !!! Его надо повернуть по часовой стрелке на 90 гр. и вытятуть вниз. Я поломал одну скобу, клеить не было смысла, потому что он прекрасно держится и на одной клеме).

masterw220 - Спасибо за совет !!! всё покупаю датчик, а потом отпишусь.....(скептически настроен- задолбала меня уже эта проблемка, немецкие эксперты не нашли )

 

[MasterW220]

возможно он называется датчик температуры впускного воздуха (а не датчик массового расхода воздуха) но он находится после дроссельной заслонки на платиковом коллекторе в нижней части.

 

[Stalker_7]

Всё верно !!!
Если не трудно сейчас покупаю, чтобы не промахнуться, какой оригин. номер детали 660 той самой которая мне нужна ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ в впускном коллекторе !!!
Спасибо заранее....

 

[Stalker_7]

A 005 153 50 28

 

[MasterW220]

A 005 153 50 28

Уже новый номер
A0061539728
Но старый тоже идет

 

[Stalker_7]

Уже новый номер
A0061539728
Но старый тоже идет

Спасибо, поэтому и спрашивал !!!

 

[Stalker_7]

купил BOSCH 0 291 230 189

Referenznummer OE:

0261230189, A0061539728, A0041533228, A0051535028, A0061531328, MERCEDES-BENZ

установил - РЕЗУЛЬТАТА НЕТ

 

[Stalker_7]

Добрый вечер!
Не хотел подробности писать.... а по концовки всё коротко отписаться.....ан....нет, возник вопрос. Проблему нашли в ЭБУ мотора. Отдал на ремонт свой, не починили и сказали, что могут кланировать "мозги" на другой такой же блок.
Вот мои параметры....
Нашёл такой же, но они все б/у, старые. ВОПРОС - можно установить новее ЭБУ подходящий под эти параметры (параметры машины указаны ниже в подписи.
К примеру, я нашёл на w245.....



Спецам заранее благодарен.......

 

[MasterW220]

Добрый вечер!
Не хотел подробности писать.... а по концовки всё коротко отписаться.....ан....нет, возник вопрос. Проблему нашли в ЭБУ мотора. Отдал на ремонт свой, не починили и сказали, что могут кланировать "мозги" на другой такой же блок.
Вот мои параметры....Посмотреть вложение 140569
Нашёл такой же, но они все б/у, старые. ВОПРОС - можно установить новее ЭБУ подходящий под эти параметры (параметры машины указаны ниже в подписи.
К примеру, я нашёл на w245.....

Посмотреть вложение 140571

Спецам заранее благодарен.......

Не знаю как насчет А0024463140 но новый номер блока A0024463340

 

[Stalker_7]

Не знаю как насчет А0024463140 но новый номер блока A0024463340

Спасибо за быстрый ответ !!!
Вы имеете ввиду "новый номер блока A0024463340" на W245 до 2011года ???

 

[MasterW220]

Спасибо за быстрый ответ !!!
Вы имеете ввиду "новый номер блока A0024463340" на W245 до 2011года ???

Совершенно верно
По вашему вину

 

[MasterW220]

Спасибо за быстрый ответ !!!
Вы имеете ввиду "новый номер блока A0024463340" на W245 до 2011года ???

Сейчас проконсультировался с сыном (на дилере работает) было несколько случаев с блоками двигателя! Перегрев каскада питания! Скорее всего из за этого блок 3140 был доработан и заменён на 3240 а потом на 3340

 

[Stalker_7]

Hersteller	MERCEDES BENZ
Modell	A (W176)
Baujahr	2015
Herstellercode	a0024463340

этот ЭБУ стоит на A (W176) 2015года, подходит ли он на W245 до 2011года ???

 

[Stalker_7]

Совершенно верно
По вашему вину
Посмотреть вложение 140572

СПАСИБО всё чётко видно......

 

[Stalker_7]

Сейчас проконсультировался с сыном (на дилере работает) было несколько случаев с блоками двигателя! Перегрев каскада питания! Скорее всего из за этого блок 3140 был доработан и заменён на 3240 а потом на 3340

Спасибо большое за важную информацию !!!

Возможно Вы знаете, что означают две буквы HW : А 002 446 30 40
может быть с немецкого Hinweis - Указание ???
просто интересно

 

[Stalker_7]

Добрый день.
Купил новее чем мой ЭБУ А 002 446 31 40 (с возможностью возврата в течении 30 дней и гарантией на 12мес. - проверенный, рабочий 100%). Отдал мастеру, чтобы он кланировал мозги со старого на новый ЭБУ. Приехал домой и установил. ВСЁ ПОВТОРЯЕТСЯ ОДИН В ОДИН, на холодный мотор вылетает P0301- На горячий мотор всё работает отлично, стабильно без ошибок.
Что делать ??? Может быть в софте (проге) проблема ?????

 

[MasterW220]

Добрый день.
Купил новее чем мой ЭБУ А 002 446 31 40 (с возможностью возврата в течении 30 дней и гарантией на 12мес. - проверенный, рабочий 100%). Отдал мастеру, чтобы он кланировал мозги со старого на новый ЭБУ. Приехал домой и установил. ВСЁ ПОВТОРЯЕТСЯ ОДИН В ОДИН, на холодный мотор вылетает P0301- На горячий мотор всё работает отлично, стабильно без ошибок.
Что делать ??? Может быть в софте (проге) проблема ?????

Если вы поставили новый блок (даже клонированый, при этом программа не меняется в блоке) и изменений нет то я бы искал механическую причину!

 

[Stalker_7]

Если вы поставили новый блок (даже клонированый, при этом программа не меняется в блоке) и изменений нет то я бы искал механическую причину!

Мастер, который клонировал, тоже сказал, что надо искать механическую проблему. (одинаковая ошибка в 2х блоках - говорит, что они оба рабочие ???)

 

[Stalker_7]

Если вы поставили новый блок (даже клонированый, при этом программа не меняется в блоке) и изменений нет то я бы искал механическую причину!

Добрый день!

"механическая причина" - может быть проводка, контакты - при "нагревании тела расширяются", есть "слабина" ????

Подачу топлива нужно отбросить, так как запуск на холодную на бензине и газе выдаёт одинаковый результат!
Проводку от ЭБУ до катушек, датчиков поменял - результата не дало.....
Ездил пол дня - на горячем моторе нет проблем и ошибки не вылетают, значит подача искры в норме.......
ЧТО МЕНЯТЬ ????