Помогите М111

[BETuPAH]

Помогите пожалуйста!

С приходом морозов начались проблемы, а именно заводится отлично, едет отлично, вот только после прогрева, при полном торможении, сбрасывает до 500 об. мин (АКПП) детонирует и глохнет, причем сброс на нейтраль не помогает, через какое-то время сброс на нейтраль помогает, спустя еще какое-то время все проходит, но появляется ощущение, что заклинил газ, при сбросе на нейтраль обороты скачут между 1000-3500 об. мин при полном торможении (на нейтрале) встаю на место.

Помогите пожалуйста советом, Спасибо!!!

W124 E220 1994 M111

 

[Леха60]

"
Не долго музыка играла " )))
Снова началось, добавились новые симптомы:
1. Глохнет на ходу
2. Если не глохнет на ходу, то троит и не раскручивается
3. После того как заглохнет, может много раз завестись на 3-2 горшках при 300-400 об. мин
Может совпадает, а может система но, постояв секунд 10-15 заводится ровно.
Завтра поеду на диагностику, посмотрим, мож четам выяснится.

А на каком бензине ездишь? Мой 111 не взлюбил 95й и именно такие симптомы были! Теперь 95й даже не пробую лить,а использую только 92й.
По расходу мне 95й вообще не нравится примерно на литр два больше.

 

[BETuPAH]

Съездил на диагностику, сканер показал кучу ошибок самыми серьезными из которых были датчики синхранизации ( коленвала и распредвала ).
Там же поменял топливный фильтр, поставил оригинальные свечи, помыл фильтр на топлевной планке.
В результате целый день все в порядке. Если что пойдет не так, поеду по горантии прочитаюсь и будет видно что не в порядке.

А на каком бензине ездишь? Мой 111 не взлюбил 95й и именно такие симптомы были! Теперь 95й даже не пробую лить,а использую только 92й.
По расходу мне 95й вообще не нравится примерно на литр два больше.

Исключительно 95!

 

[Леха60]

Хорошо если на этом закончиться,хотя стоит подумать редко когда ошибки просто так появляются.
Я для себя решил 95й не лить летом столько раз мучился,пока на 92й не перешел,может моему просто не понравился.

 

[WDB2030421A499183]

Съездил на диагностику, сканер показал кучу ошибок самыми серьезными из которых были датчики синхранизации ( коленвала и распредвала ).
Исключительно 95!

у меня были ошибки по таким же датчикам, датчик распредвала я купил, но оказалось цепь перескочила на зуб. Диагностика цепи и меток от 500 до 1000 руб, если ошибки появятся советую проверить цепь по меткам фаз газораспределения и троила при первом утреннем пуске не задолго до замены цепи.
Бензин 92 или 95- у каждого свой: мотор проходит адаптацию, которая может длится десятки км. Если заправлялись 92м, то 95й бензин мотору долго не будет нравится или наоборот. Я всегда лью 95й и до меня лили только 95, когда заправляю 92й (иногда в глуши нет по близости АЗС с 95м бензином) двигатель слегка троит и не едет, мощность не та.

 

[Леха60]

Скорей всего так и получается мой наоборот давно ездит на 92м.Летом начитавшись хотел попробовать 95 не пошел

 

[BETuPAH]

Цепь менялась 30-35000 назад (рановато перескочить), проблема была и на старой и на новой цепи.

И при пуске все норм, но все же спасибо за совет!

 

[Леха60]

Цепь менялась 30-35000 назад (рановато перескочить), проблема была и на старой и на новой цепи.

И при пуске все норм, но все же спасибо за совет!

Цепь обычно прежде чем перескакивать,хорошо шумит.
Датчики могли и от перепада температуры глюкнуть.

 

[BETuPAH]

Цепь обычно прежде чем перескакивать,хорошо шумит.

Совершенно верно.

Датчики могли и от перепада температуры глюкнуть.

Очень хочется в ето верить!!))))

Второй день все идеально.