Помогите разобраться с АКПП 722.6

[creg77]

Re: W210 АКПП 722.6 e230 95г

с карданом проблема похоже, муфты смотреть надо

 

[kostembo]

Re: W210 АКПП 722.6 e230 95г

проблема началась после того как снимали движок,из коробки вылилось масло литра 2,но масло потом долили а не меняли!может проблема из-за не правильной установки коробки,или ее непрвельно не поставишь?

 

[kostembo]

Re: W210 АКПП 722.6 e230 95г

 

[creg77]

Re: W210 АКПП 722.6 e230 95г

думаеш перекосили ? незнаю возможно ли это. но удары скорее в кардане должны быть.
тут спец по АКПП, задай ему вопрос:
viewtopic.php?f=66&t=8149

 

[Mefis]

Автомат 722.6 уходит в аварийный режим.

Всем привет!
На W210 E280 автомат ушел в аварийный режим. Прочитал ошибки - P0753- Неисправность электромагнитного клапана переключения 1-2/4-5. Ошибка не сбрасывается. Полез к фишке на корпусе АКПП - вся в масле. Добрался до мозгов - заполнены на 1/3. Фишку поменял, мозги промыл, жгут прозвонил - ошибка осталась. Стал проверять диодным тестом соленоиды. Все выдают от 003 до 005, а искомый молчит. Вскрыл гидроблок - отломалась ножка 13, отвечающая за управления нужного соленоида. Ножку припаял, все собрал - ошибка исчезла. Но при попытке включения драйва - появляется снова и коробка вновь встает в аварийный режим. При этом ошибка сбрасывается и вылезает только при попытки проехать вперед... Пробовал подавать напряжения на соленоиды - щелкают. Пошел на крайние меры. Поднял машину на подъемнике, посадил за руль помощника, отключил курсовую устойчивость и фишку с мозгов, которая управляет соленоидами. Помощник ехал, а я переключал передачи с помощью подачи питания на нужный соленоид в соответствии с таблицей работы соленоидов. Автомат работает и переключается. Ставлю мозги - начинаю ехать - аварийный режим и ошибка P0753...

Подскажите, пожалуйста, куда рыть дальше...

 

[qruiser]

Re: Автомат 722.6 уходит в аварийный режим.

viewtopic.php?f=66&t=8149

 

[heyford]

W210 E320 Чего ждать от АКПП?

Добрый день!
Недавно приобрел MB W210 E320 97г.в. Vin WDB2100651A494255. Первые дни все было нормально, но на днях обратил внимание на след.факт:
При переключении селектора АКПП в положение R или D обороты двигателя падают с примерно 650-700 до 500об/мин. Это наверное нормально?
При этом машина начинает медленно катиться вперед. Но стоит появиться незначительной преграде (кочка под колесом или бардюр в 2-3см) и машина встает. При езде назад машина едва-едва ничинает катиться назад. При заезде на небольшую горку остановился, АКПП стоит на D. Машина начала по-тихоньку скатываться назад!!! с легкими толчками!!!!! Трогается с места машина при едва нажатой педали газа, т.е. повышаются обороты и машина сразу начинает ехать.
При обычной езде передачи переключаются плавно, без рывков, толков и т.д. При постановке на R и D рывка или толчка также нет! Кик-даун работает исправно!!!
Не знают, играет ли какую-то роль тот факт, что двигатель щас чуть подколбашывает на ХХ, небходимо заменить высоковольтный наконечник.
Подскажите, к чему готовиться??? Поможет ли смена масла в АКПП???

 

[Mr. Green]

Замена масла - дело-то благородное и чем раньше - тем лучше (от греха подальше) а про то, что машина сама катится - она и должна катиться на автомате-то. А вот то, что селектор стоит на Д а она катится назад - это плохо, если это было 1н - раз может показалось, если это постоянно, то лучше обратиться в сервис...

а так - поздравляю с покупкой!=)

 

[shomka40]

коробас

После покупки авто, а это было 1,5 года назад, почемуто предчувствовал, что чтото должно произойти с коробкой, и вот этот день пришел.
Неладное почувствовал с месяц назад, когда не стали включаться 4 и 5 передачи. Но после остановки двигателя и охлаждения всё пришло в норму. Позавчера же при старте со светофора машина "не пошла", т.е. обороты 2000, а скорость - 10 км/ч. Остановился, попробовал переключить W/S - машина едет, но уже на одной передаче (я так понимаю аварийный режим) и при скорости 50 км/час , обороты 4000... При переключении на R и D чувствуется удар. Кто сталкивался, подскажите, что может? Я так понимаю, если бы износился гидротрансформатор - машина бы вообще не ехала (при отпускании педали тормоза машина едет, и без газа)? Или электроника?

 

[qruiser]

Масло в коробке имеется? Коробка какая?

 

[shomka40]

Вин WDB2100631A431471, масло имеется

 

[маша]

shomka40, Привет! У меня едет не много лучше ,а так симптомы теже ! отпишись о ремонте пожалуйста

 

[creg77]

сдесь же всё есть по АКПП:
https://mbclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=203

https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=13305

 

[Vil 210]

Помогите! Проблема с АКПП 722.6 W210

сегодня поменял масло в АКПП
полностью 7-8 литров слить не удалось, не нашел сливную пробку с гидратрасформатора слил только с картера около 3 литров.
поставил новый фильт прокладку залил нового масла 3 литра.
прогрел машину, на заведенный мотор померил уровень: мало, долил пол литра - прокатился, появились сильные толчки.
долил еще о.5 Л ..прокатился, стали запинки послабее, померил уровень, выше нормы.

короче: автомат пинался на холодный мотор, прогревается и всё хорошо.
заменил масло: пинается постоянно.

что делать как быть?

помогите дельным советом

 

[creg77]

чем проверяеш уровнь ?
при какой температуре масла в АКПП проверяеш ?
какое масло залил ?

 

[Vil 210]

чем проверяеш уровнь ?
при какой температуре масла в АКПП проверяеш ?
какое масло залил ?

уровень проверяю на горячую 80* при заведенном моторе
щуп купил
масло оригинал
А001 989 68 03
Лист допуска 236.14

 

[creg77]

всё правильно, только не понятно как определяеш температуру масла в АКПП ?
это делается по Стару только.

 

[TK1]

В блок управления слазий и проверь его на предмет отсутсвия масла в нем -очень симптом похож ,а так вообще хорошо бы поглядеть старом ,скинуть адаптации или ошибки если остались сохраненные

 

[Vil 210]

В блок управления слазий и проверь его на предмет отсутсвия масла в нем -очень симптом похож ,а так вообще хорошо бы поглядеть старом ,скинуть адаптации или ошибки если остались сохраненные

в блок управления лазил неделю назад, до замены масла еще. был весь в масле, промыл.
вчера после замены масла в акпп, тоже проверил его. сухо, еще не накапало.

а про температуру: думал что достаточно температуры двигателя 80*

 

[Vil 210]

сегодня поменял повторно масло, слил темное с оттенком крепкого чая ( а вчера залил яркокрасное).
в итоге: толчки стали значителньо меньше, напоминает автомат 722.4
не ужели придется еще раз менять 3-4 литра

п.с.
вчера старое масло сливал черное с оттенком зеленого