Выбор пружин осуществляется в зависимости от комплектации автомобиля.
А зачем ставить самые жесткие/высокие?
я конечно извиняюсь что не совсем в тему, но ты не задумывался что тем самым ты нарушишь геометрию всей машины, и речь как раз не овнешнем виде, а о развесовке, в соответствии с которой, тысячи "тупых" инженеров в Штутгарте расчитывают работу тормозов, сохранение управляемости в экстренных ситуациях (не забывай что машина заднеприводная!), от сцепления зависит момент начала заноса и значит срабатывание ESP, ABS и т.д. и т.п. т.е. работа всей этой электроники, которой напичкана машина. Чай не Жугули приподнимать собираешься, хотя насколько я помню и там стоял допотопный регулятор срабатывания (разгрузки) задних тормозов. Одним словом хорошо подумай о результатах.
...а то kak в том анекдоте "вообще туда нельзя, ...но вам можно"
да кто же спорит?! я к тому что нужно и перед поднимать соответственно, ну а вообще ...есть Еlegance - он с завода повыше на 10 мм., ну или если уж сииильно низкo то есть ML-ка или GL
извини, я неправильно понял, думал что ты собираешься только зад поднимать, а с регулировкой, да есть, знакомый себе ставил, но это специальные стойки с регулировкой высоты, которые сам накручиваешь сколько тебе нужно (естественно в их диапазоне регулировок) ...если интересно я спрошу как ему ставили , где брал, и сколько выдержали
Должны стоять A2113250384 (13 мм). Так что даже если поставишь 21 мм, то прибавишь 7 мм всего. Если пружины/проставки родные, то менять пружины.
узнал следующее: ставили ему буквально за час и перед и зад (с подъемником устанавливается элементарно), сами амортизаторы Koni выходили около 100 тыс., дальше не знает (машина была продана), в процессе эксплуатации нареканий никаких, регулировали всего один раз при установке (но возможность регулировки прямо на машине есть), весь комплект заказывал ему и привозил из Германии его знакомый, цена 340 ЕUR
