Проблемы с парктроником X204

[Johnsonnew]

У меня было только после мойки. Парктроны были чистые без видимых следов льда и т.д склоняюсь защиту их внутри бампера))) больше глючили передние. Сейчас все норм, будет мороз опять проверю.

Какая защита?
Лед образуется в между датчиком и бампером, его можно и не увидеть сразу.
Судите логически, проблемы в сухую и теплую погоду нет.

 

[В.в.г.]

Какая защита?
Лед образуется в между датчиком и бампером, его можно и не увидеть сразу.
Судите логически, проблемы в сухую и теплую погоду нет.

Какой разъем соединения? И как защита это места? На датчике проверял специально, все чисто.А внутри бампера не видно что там и не видно что в щели между. Когда снег залепляет и то работает

 

[Serg2005]

Кто такой стар?
Скорее продувать их надо, а не только стекла и т.д

Стар - это диагностическое оборудование, подключив к нему машину увидите какой датчик глючит. Возможно кончается тот, который над глушителем.

 

[Johnsonnew]

Какой разъем соединения? И как защита это места? На датчике проверял специально, все чисто.А внутри бампера не видно что там и не видно что в щели между. Когда снег залепляет и то работает

Вы о чем вообще?
Вам уже писали, что нужно подключиться и смотреть по какому датчику идет ошибка! Достаточно одного неработающего датчика что бы вся система была не доступна...

 

[В.в.г.]

Стар - это диагностическое оборудование, подключив к нему машину увидите какой датчик глючит. Возможно кончается тот, который над глушителем.

Так откуда идет ошибка и так видно. При езде только вперед разве задние активны?
Подключать оборудование надо тогда, когда умерло без возвратно. А так это пустая трата денег.

 

[Johnsonnew]

Так откуда идет ошибка и так видно. При езде только вперед разве задние активны?
Подключать оборудование надо тогда, когда умерло без возвратно. А так это пустая трата денег.

Ошибаетесь...

 

[В.в.г.]

Вы о чем вообще?
Вам уже писали, что нужно подключиться и смотреть по какому датчику идет ошибка! Достаточно одного неработающего датчика что бы вся система была не доступна...

О том, что к любому оборудованию вначале идет разъем, а только уже потом само оборудование.
И вот как раз в этом разъеме и допускаю возможный коротышь через лед.Что в свою очередь и приводит к сбою системы парктронов.
А откуда самое первая ошибка и так видна. Как только тронулся сработает какой-то из бортов на зашкал. Сколько датчиков, допустим спереди на левом борту? правильно 3Я думаю не составит труда осмотреть такое малое количество датчиков. Вот и спрашиваю разъемы на каждом датчике или они без разъемов и провода в них заведены и залиты, а потом идут общим жгутом к разъему общему на парктроны?

 

[В.в.г.]

Ошибаетесь...

Почему? Как раз таки зашкаливает один из бортов, а только после этого парк отключается

 

[Johnsonnew]

Почему? Как раз таки зашкаливает один из бортов, а только после этого парк отключается

Потому что...
Первое что нужно узнать, в блоке или датчике проблема.
Второе, если датчик, то какой, а далее физические проверки.

 

[В.в.г.]

Потому что...
Первое что нужно узнать, в блоке или датчике проблема.
Второе, если датчик, то какой, а далее физические проверки.

причем тут блок? Если сейчас все нормально и уверен как только помою и опять будет -10, при этом все протрут видимое и продуют опять наступит ошибка. через некоторое время
Эти проверки и так происходят из опыта езды на машине в разные погоды. Писал когда идет снег едешь по трассе и бампер залеплен, где-то снегом где-то уже льдом и то ошибки не выпадают. Точнее не ошибка а отключается парктрон.

 

[В.в.г.]

Все ж банально просто контакт или есть или есть там где его не должно быть
И это явно под бампером внутри

 

[Johnsonnew]

Делайте как знаете....
Для решения и локализации проблемы первоначально нужно прочитать ошибки и делать дальнейшие выводы. Заниматься как Вы, гаданием и предположениями дороже, "где то там КЗ х.з. где но где то там" Значит надо разбирать проверять смотреть, это то же стоит денег, а лезть не зная куда будет априори дороже. Короткий тест даст направление куда рыть...

 

[В.в.г.]

Делайте как знаете....
Для решения и локализации проблемы первоначально нужно прочитать ошибки и делать дальнейшие выводы. Заниматься как Вы, гаданием и предположениями дороже, "где то там КЗ х.з. где но где то там" Значит надо разбирать проверять смотреть, это то же стоит денег, а лезть не зная куда будет априори дороже. Короткий тест даст направление куда рыть...

Прочитать ошибки это когда неисправность не уходит. А когда она наступает в определенный момент и видно, как в данном случае,с какой стороны идут методом исключения.Зачем смотреть на задние парктроны если ошибка от переднего? В моем случае справа от переднего.И для этого надо знать какое соединение в первую очередь. Опыт подсказывает
А вот как это устранять каждый принимает решение сам
Кто-то поедет в сервис тут же как только наступит ошибка, а кто-то вначале проанализирует и приедет уже с четким представлением куда смотреть и что делать просто времени жалко свое)))))) ехать по пустякам.
Кому-то и панель сдернуть пару пустяков

 

[Johnsonnew]

Ок, делайте как знаете...
Я говорю лишь, как правильно локализовать и "лечить" проблемы.
Ошибка в любом случае будет сохраненная, на переднем бампере 6 датчиков к какому лезть без чтения ошибок не известно, проверять физически все и сдергивать бампер для клиента гораздо дороже , нежели отдефектовать именно тот датчик по которому ошибка.

 

[В.в.г.]

Ок, делайте как знаете...
Я говорю лишь, как правильно локализовать и "лечить" проблемы.
Ошибка в любом случае будет сохраненная, на переднем бампере 6 датчиков к какому лезть без чтения ошибок не известно, проверять физически все и сдергивать бампер для клиента гораздо дороже , нежели отдефектовать именно тот датчик по которому ошибка.

Так я ж написал справа 3 и слева 3, значит 6 в суммеОшибка от правого борта, в моем случае, и явно попала вода и потом замерзла. Зачем сдергивать бампер? Достаточно защиту колеса снять или защиту картера, что б посмотреть как датчик одиночный подключается и от туда понять, где собака порылась
И при плановом то указать а то я много видел сервисменов пока не укажешь так и будут ходить в носу ковыряться, оплата то почасовая и потом скажут, что б гарантийный случай обойти. А тут проблема на лицо)))))

 

[ЯНГАНС]

Какая защита?
Лед образуется в между датчиком и бампером, его можно и не увидеть сразу.
Судите логически, проблемы в сухую и теплую погоду нет.

Согласен, глюки бывают только в морозную погоду, как правило после мойки. Постояв ночь в сухом паркинге обычно все само проходит. Но блин, у жены Тигуан, она ездит в такой же мороз после таких же моек, а проблем с парктроником ни разу не наблюдалось. Почему эта хрень только у Мерса???

 

[Johnsonnew]

Согласен, глюки бывают только в морозную погоду, как правило после мойки. Постояв ночь в сухом паркинге обычно все само проходит. Но блин, у жены Тигуан, она ездит в такой же мороз после таких же моек, а проблем с парктроником ни разу не наблюдалось. Почему эта хрень только у Мерса???

Конструктивный просчет и условия эксплуатации.
Я тщательно продуваю датчики воздухом после мойки, проблем с этим вообще не испытываю.

А вообще для всех у кого есть проблемы, при условии что система исправна, купите аэрозольный спрей силиконовый или размораживатель и обильно побрызгайте датчики, проблем потом испытывать не будете.

 

[Serg2005]

Так я ж написал справа 3 и слева 3, значит 6 в суммеОшибка от правого борта, в моем случае, и явно попала вода и потом замерзла. Зачем сдергивать бампер? Достаточно защиту колеса снять или защиту картера, что б посмотреть как датчик одиночный подключается и от туда понять, где собака порылась
И при плановом то указать а то я много видел сервисменов пока не укажешь так и будут ходить в носу ковыряться, оплата то почасовая и потом скажут, что б гарантийный случай обойти. А тут проблема на лицо)))))

Что то вы все в кучу собрали
Любое ТО регламентировано определенным набором работ и определенным количеством времени, которое должно быть затрачено на эти работы. И как бы сервисмен не ковырялся в носу или еще где, никто с вас денег больше, чем прописанной по норме на это ТО, взять не должен. А вот ремонтные работы - это уже другая песня, но так же строго регламентирована по нормочасам буквально на все.

 

[tipo]

Подскажите как снимается держатель парктроника с дистанционным колечком на GLе, чтобы их не повредить.

 

[vinavasna]

Беда с парктрониками

Уважаемые форумчане, дайте совет. Серьезные неполадки с парктрониками. Начались после года эксплуатации. Все началось с отдельных сигналов, причем не связано с мойкой. То справа сигналят все сегменты, то слева. Все это продолжалось пару недель, потом система отключилась и загорелся аварийный режим. На сервисе машина была раза 4. Загрузили новую программу - не помогло - после 10 мин езды из автосервиса, опять загорелся аварийный режим. Протестировали датчики - неполадки показывали то одни датчики, то другие. Снимали капот, смотрели проводку. назначили неисправным один датчик - его заменили. После четырех дней езды опять загорелся аварийный режим, причем необычно. Включится, покричит, две минуты тишины, опять включится покричит - перерыв - итак раз десять. После чего загорелся аварийный уже длительно. На следующий день аварийного режима нет, парктроник работает, но это явно пока, явно через какое-то время встанет опять на аварийный. Явно дело не в снеге, не во льде и тд, а всистеме. Но на сервисе мне все объясняют какими-то внешними причинами, и их исправление аварийного режима является временным. Только интервалы бывают разными. Так и езжу в сервис. как на работу. Уже закрадывается мысль продать машину. Посоветуйте, где сильный сервис. куда обратиться. Что это может быть. У кого были прецеденты?