WDD2452321J266410
Как то утром на росвете завожу свою ласточку, и слышу что очень не равномерно она работает на холодную. Потом обороты падают и двигатель как будто троит, да так что клацает выжимной подшипник (когда нажимаешь на сцепление то этот звук пропадает). И загорается ЧЭК... Выехал на дорогу - та нет! Что-то не то! Двигатель вялый, чувствуется вибрация.. Остановился, заглушил - все отлично!... Странно.
Приехал домой, подкинул прибор - ошибка Р0301 - пропуск в 1м цилиндре. Думал свечи, заменил не помогло. Катушку - не помогло. Провода - не помогло. Увидел что у соклубника была такая же проблема, и у него легла компрессия. Купил компресометр. В 1м 8 атм, в остальных по 10-11, хотя програмная проверка в Ксцентре проблем не обнаружила. Куб масла в цилиндр показания не улучшил. Значит клапан.
На горячую вобще все интересно. в 1м цилиндре та сама компрессия, во 2м и 3м аналогично. А вот в 4м упала до 7.5, хотя это на роботе на сказывается, и ошибок по 4м цилиндре нет.
И тут меня терзают смутные сомнения. Проблема ТОЛЬКО на холодную. Когда прогреется больше 80 работает идеально. Тянет отлично. Но на холодную видно как мотор колбасит. Если завести и сразу поехать держа до 3х тыс оборотов, то пропуски не чувствуются. Но если подождать на холодную на светлофоре, то включается аварийный режим и мотор стает вялый и отдает вибрацию на кузов. Если заглушить и сразу же завести, то работает отлично.
Идеально работает только когда некоторое время поработает при температуре больше 80. Если же на постоит и снова поеду, то и при 70 градусах нет той равномерной работы как и после 80 градусов.
Сколько времени нужно клапану чтобы нагрется и устранить зазор? Такое ощущение что двигатель троит пока не нагреется до рабочей температуры масло. Оно к стати у меня не оригинальное, и допуск 5w40, хотя на сервисе сказали что нужно 5w30. Но в этих обох маслах нижний порог одиннаков, поэтому врят ли это оно.
Какие будут мысли?
Как то утром на росвете завожу свою ласточку, и слышу что очень не равномерно она работает на холодную. Потом обороты падают и двигатель как будто троит, да так что клацает выжимной подшипник (когда нажимаешь на сцепление то этот звук пропадает). И загорается ЧЭК... Выехал на дорогу - та нет! Что-то не то! Двигатель вялый, чувствуется вибрация.. Остановился, заглушил - все отлично!... Странно.
Приехал домой, подкинул прибор - ошибка Р0301 - пропуск в 1м цилиндре. Думал свечи, заменил не помогло. Катушку - не помогло. Провода - не помогло. Увидел что у соклубника была такая же проблема, и у него легла компрессия. Купил компресометр. В 1м 8 атм, в остальных по 10-11, хотя програмная проверка в Ксцентре проблем не обнаружила. Куб масла в цилиндр показания не улучшил. Значит клапан.
На горячую вобще все интересно. в 1м цилиндре та сама компрессия, во 2м и 3м аналогично. А вот в 4м упала до 7.5, хотя это на роботе на сказывается, и ошибок по 4м цилиндре нет.
И тут меня терзают смутные сомнения. Проблема ТОЛЬКО на холодную. Когда прогреется больше 80 работает идеально. Тянет отлично. Но на холодную видно как мотор колбасит. Если завести и сразу поехать держа до 3х тыс оборотов, то пропуски не чувствуются. Но если подождать на холодную на светлофоре, то включается аварийный режим и мотор стает вялый и отдает вибрацию на кузов. Если заглушить и сразу же завести, то работает отлично.
Идеально работает только когда некоторое время поработает при температуре больше 80. Если же на постоит и снова поеду, то и при 70 градусах нет той равномерной работы как и после 80 градусов.
Сколько времени нужно клапану чтобы нагрется и устранить зазор? Такое ощущение что двигатель троит пока не нагреется до рабочей температуры масло. Оно к стати у меня не оригинальное, и допуск 5w40, хотя на сервисе сказали что нужно 5w30. Но в этих обох маслах нижний порог одиннаков, поэтому врят ли это оно.
Какие будут мысли?
