Пропуски зажигания m272 после ночной стоянки

[gamecube1989]

VIN WDD2120871A502939
Всем привет автомобиль w212 с 272 мотором. С начала зимы начали появляться пропуски зажигания, при чем появляются они не всегда, но если появляются то при одном сценарии. Это обязательно после ночной стоянки, когда машина холодная. Заводим, двигатель заводится идеально, проходит секунд 15, начинается троение, загорается чек. Если заглушить и сразу завести, то всё, троения никакого не будет и следущий раз таких пропусков может случиться вообще через неделю допустим. На ходу пропусков нет, хоть в пол жми, с этим всё отлично. В xentry появляются ошибки p0300 и p0301-p0306 (всегда по разному, сегодня допустим такой цилиндр, а через неделю уже два других). Думал что дело в свечах и заменил свечи на хорошие denso sxu22hdr8, иридий. Но все точно так же осталось. Других ошибок не возникает, только хаотичные пропуски, которые лечатся перезапуском мотора и никак в движении себя не проявляют. То что они не проявляют себя в движении это точно, так как допустим я скидываю ошибки по пропускам и потом они появляются только в случае если снова после ночной стоянки начинает троить. Из-за этой проблемы я не могу пользоваться автозапуском, так как не уверен в том как заведётся автомобиль

 

[bigat69]

Это к деньгам.Впускной коллектор,заслонки...

 

[gamecube1989]

Это к деньгам.Впускной коллектор,заслонки...

Вроде как на коллектор есть свои ошибки? Не понимаю просто в чем логика такого поведения, как эти заслонки могут утром влиять на пропуски, но потом как ни в чем не бывало работать

 

[Doktor]

Подсос в коллекторе из за разбитых уплотнений приводит к рандомным пропускам зажигания.

 

[gamecube1989]

Подсос в коллекторе из за разбитых уплотнений приводит к рандомным пропускам зажигания.

Хорошее предположение. Подскажите какие вы уплотнения имеете ввиду?

 

[Doktor]

Возьми очиститель и побрызгай . Так же бывает по уплотнениям форсунок и реже по прокладке самого коллектора.

 

[gamecube1989]

Возьми очиститель и побрызгай . Так же бывает по уплотнениям форсунок и реже по прокладке самого коллектора.
Посмотреть вложение 148310

Летом снимал коллектор, так как сломалась треугольная пластиковая тяга, та что посередине. Поменял её, больше ничего не делал. Попутно заменил колечки форсунок и прокладки коллектора. Вот кстати сижу и думаю что может быть прокладки коллектора плохие попались и уже пришли в негодность. За подсказку спасибо, завтра побрызгаю. Говорят ещё бывает что заслонки разбивают корпус коллектора где-то сзади и начинается подсос. Но в таком случае ведь полюбому бы смесь стала бедной и была бы ошибка, двигатель постоянно бы работал нестабильно?

 

[Doktor]

Это зависит от величины подсоса . Как правило то нормально то колбасит.

 

[Friend1972]

Летом снимал коллектор, так как сломалась треугольная пластиковая тяга, та что посередине. Поменял её, больше ничего не делал. Попутно заменил колечки форсунок и прокладки коллектора. Вот кстати сижу и думаю что может быть прокладки коллектора плохие попались и уже пришли в негодность. За подсказку спасибо, завтра побрызгаю. Говорят ещё бывает что заслонки разбивают корпус коллектора где-то сзади и начинается подсос. Но в таком случае ведь полюбому бы смесь стала бедной и была бы ошибка, двигатель постоянно бы работал нестабильно?

Привет) если есть подсос, то значеия разряжения во впускном коллекторе и адаптации топливной смеси проверяй. А проблема также может быть в самом блоке управления двигателем (в многслойной плате). Но по диагностика обычно все понятно на М272

 

[gamecube1989]

Возьми очиститель и побрызгай . Так же бывает по уплотнениям форсунок и реже по прокладке самого коллектора.
Посмотреть вложение 148310

В общем по совету с другого форума, обогатил смесь на запуск через xentry. Завелась и работала нормально, но это ещё не показатель так как не каждое утро проблема, буду наблюдать. Далее поехал купил очиститель карба и по вашему совету брызгал на эти места коллектора при работающем двигателе и смотрел показания коррекции. Вообще ноль изменений, значит туда не сосёт воздух

 

[gamecube1989]

Привет) если есть подсос, то значеия разряжения во впускном коллекторе и адаптации топливной смеси проверяй. А проблема также может быть в самом блоке управления двигателем (в многслойной плате). Но по диагностика обычно все понятно на М272

Разряжение не сфотал, но точно могу сказать что все значения в зелёной зоне, за пределы или даже по границе показаний ничего не проходит. Вот адаптации

 

[MasterW220]

при работающем двигателе и смотрел показания коррекции.

Смотреть надо данные лямбдозондов!
Корекция так бытро не реагирует!

 

[AOR]

А это long trim на фото? А в каком меню краткосрочная коррекция (short trim)?

 

[MasterW220]

А это long trim на фото? А в каком меню краткосрочная коррекция (short trim)?

 

[AOR]

Странно что тримы в разном меню и с разным названием, не привычно по сравнению с другими тулами. Но спасибо.

 

[gamecube1989]

Краткосрочная коррекция ниже на фото. Именно её смотрел когда распылял очиститель карба

 

[gamecube1989]

Смотреть надо данные лямбдозондов!
Корекция так бытро не реагирует!

Подскажите что именно, где эти показания лямбдозондов?

 

[gamecube1989]

Сегодня подключил дымогенератор, всё полностью герметично, подсосов нет. Следущий шаг промывка форсунок

 

[Doktor]

Скорее всего будут изменения в лучшую сторону . Только мыть Винсом и с соблюдением технологического процесса промывки . Коррекции для того и сделаны чтобы понять чего не хватает. Потом вернёшь в базу. Лямбды на холодном моторе и в режиме прогрева не влияют . Тем более через 15 сек после пуска .

 

[gamecube1989]

Скорее всего будут изменения в лучшую сторону . Только мыть Винсом и с соблюдением технологического процесса промывки . Коррекции для того и сделаны чтобы понять чего не хватает. Потом вернёшь в базу. Лямбды на холодном моторе и в режиме прогрева не влияют . Тем более через 15 сек после пуска .

Если после промывки и возвращения в базу ничего не изменится, то буду отдавать на станцию, так как на этом мои возможности заканчиваются. Я на самом деле надеялся на подсос, думал пойдёт дым с колечек форсунки там например или с коллектора. Было бы проще. В сами форсунки особо не верю, так как стоит машине пару минут на холодную поработать, то дальше она будет идеально работать. А тем более на горячую там вообще ноль проблем