Ну чтобы приговорить эбу надо хотя бы посмотреть он дает управление на катушки и форсунки. Если к управляющим сигналам нет вопросов, то причем тут эбу. Конечно надо изучать причину пропусков, иначе можно менять все подряд.
Наверное такая же проблема как у меня буду менять датчик детонации.
Интересно. Надо попробовать у себя тоже .
Да. Нужен хороший очиститель карба с мощным распылением. Брызгал вот сюда, на машине их не видно, но можно туда распылить с трубочки. Смотрел показания простой обд с телефона. В этих местах стоят типа сальники, они израшиваются. В теории можно их заменить, но у меня пробег уже 201 тысяча, я думаю там коллектору в принципе уже плоховато, я ведь и тягу на нем уже менял. Думаю надо поменять его и не париться уже
А фотка есть куда брызгал ?
Car scanner. У меня она купленная версия. Но на самом деле не имеет значения какой программой смотреть, любая покажет кратковременную коррекцию, вот её нужно смотреть когда брызгаешь
И лучше это делай на холодную, а не когда двигатель нагретый. Так как нагретые детали расширяются, особенно сальники эти. Я вот на холодную и вычислил
Интересно. Спасибо буду брызгать. У меня пробег уже 237к .
Дорогой коллектор этот какой брал? Есть номер его вин?
Я тогда тоже брызгал очистителем карба, но на горячую, возможно поэтому не было реакции. Так как сегодня я это проверил на холодную и нашёл место подсоса, потом я дождался когда двигатель прям горячий максимально будет и снова брызгал туда и вот тогда снова реакции ноль, как будто подсоса нет. Видимо с прогревом в месте подсоса становится более менее герметично
