Система охлаждения

[egorka_lider]

Всем привет.... столкнулся с такой проблемой... Сначала снял бачок "омывайки", что бы его прочистить ).... завел машину ( забыв что снят бачок ) и у меня вылилась вся охлаждающая жидкость ( Антифриз ).
После этого залил 4.5 литра Антифриза... завел.... прогрелась.... но почему то не погасала ошибка (уровень Антифриза мал)... печка не грела (((
после все таки печка заработала. и все было хорошо.... После этого машину не трогал не заводил! Сегодня пришел завел, прогрел.... Смотрю что то парит из под капота... Открыл, из расширительного бачка через трубочку вытекал антифриз.... Заглушил.... открыл бачок.... от туда пар....
машина остыла.... Проверил уровень, все нормально... снова завел.... Температура движка стала подниматься больше 90... на холостых раньше так не было никогда.... выскочила ошибка с каким то "градусником" наверное что то с температурой.... испугался и заглушил.....
подскажите что делать? что может быть ???
прошу помогите пожалуйста...... !!!
и еще хотел спросить где находиться предохранитель на заднюю пассажирскую дверь...... ( не работает подсветка и стеклоподъемник)

 

[Лустенберг]

О,а интересно,нельзя ли проверить циркуляцию ОЖ по системе??Может быть какой шланг расслоился??Всякое бывает...Может быть банальное совпадение со снятием бачка?

 

[egorka_lider]

О,а интересно,нельзя ли проверить циркуляцию ОЖ по системе??Может быть какой шланг расслоился??Всякое бывает...Может быть банальное совпадение со снятием бачка?

как проверить циркуляцию ?

 

[Лустенберг]

как проверить циркуляцию ?

Да вот не знаю...это предположение.

 

[oiles]

можно, взять перчатку резиновую а на бачек надеть, и смотреть как он расширяется

 

[aisman]

лол А почему нельзя поменять копеечный термостат и посмотерть на систему, убедившись , что все в порядке - залить ОЖ?

 

[oiles]

он конских денег стоит. И причем тут термостат, он впорядке. Если бы термостат накрылся, печка жарила как из ада, а раз печка не алекает, значит пробка. Ну или помпа, что врятли. Выгоняй пробку и не компасируй мозга, все впорядке.

 

[aisman]

он конских денег стоит. И причем тут термостат, он впорядке. Если бы термостат накрылся, печка жарила как из ада, а раз печка не алекает, значит пробка. Ну или помпа, что врятли. Выгоняй пробку и не компасируй мозга, все впорядке.

Да ну?

 

[Antonio84]

У меня проблема похожая.
Заменил антифриз. Двиг держит рабочую температуру, но при перегазовках сжимается толстый патрубок, который идет свержу от радиатора с лева (3,2 CDI, 2003г.). Пробовал открывать крышку, газовать, но патрубок так же сжимает!
Я так понимаю, что это воздушная пробка, но винта стравливания не нашел.

 

[Antonio84]

Что никто не сталкивался с таким?
Я уже и на горке газовал и пробку отручивал. Стягивает его все равно!

 

[aliencar/сергей]

Что никто не сталкивался с таким?
Я уже и на горке газовал и пробку отручивал. Стягивает его все равно!

что за перегазовки???????? сжимает когда? при какой температуре???

 

[Antonio84]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

 

[Алексей600]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

не факт, что пробка, я бы на Вашем месте начал с промывки системы и проверки на герметичность начиная с крышки рас. бачка.

 

[aliencar/сергей]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

1 — Отопитель
2 — Двигатель
3 — Термостат
4 — Водяной насос
5 — Расширительный бачок

6 — Крышка с клапаном
7 — Радиатор
8 — Перепускной шланг
9 — Масляный радиатор

 

[aliencar/сергей]

не факт, что пробка, я бы на Вашем месте начал с промывки системы и проверки на герметичность начиная с крышки рас. бачка.

согласен... но как то странно почему ВЕРХНИЙ шланг на радиаторе СЖИМАЕТСЯ - только один вариант помоему ТЕРМОСТАТ

 

[aliencar/сергей]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

думаю вам надо проверить термостат. может не до конца перекрывать малый круг

 

[Алексей600]

думаю вам надо проверить термостат. может не до конца перекрывать малый круг

возможно и темостат не перекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то причинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

 

[aliencar/сергей]

возможно и темостат неперекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то предчинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

Лёш ))) обрати внимание на стрелки. Особенно на 2жирные чёрные. Течение жидкости. Я вообще не пойму тогда почему сжимается ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ патрубок (если термостат в норме)

 

[aliencar/сергей]

Лёш ))) обрати внимание на стрелки. Особенно на 2жирные чёрные. Течение жидкости. Я вообще не пойму тогда почему сжимается ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ патрубок (если термостат в норме)

или может я чего то не так понимаю.... ))))

 

[aliencar/сергей]

или может я чего то не так понимаю.... ))))

ещё может вариант такой что у человека засорена нижняя часть радиатора и тогда пропускной объём в радиаторе значительно уменьшен. в результате жидкость из радиатора уходи уходит больше чем пропускает (скорее всего не до конца открывшийся) термостат. это моё мнение Я МОГУ быть и не прав ))))))

 

[aliencar/сергей]

возможно и темостат неперекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то предчинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

Лёх , ... щас повнимательнее почитал - мы помоему об одном и том же пишем. только разными словами )))))))). да???