Система охлаждения

[Лустенберг]

О,а интересно,нельзя ли проверить циркуляцию ОЖ по системе??Может быть какой шланг расслоился??Всякое бывает...Может быть банальное совпадение со снятием бачка?

 

[egorka_lider]

О,а интересно,нельзя ли проверить циркуляцию ОЖ по системе??Может быть какой шланг расслоился??Всякое бывает...Может быть банальное совпадение со снятием бачка?

как проверить циркуляцию ?

 

[Лустенберг]

как проверить циркуляцию ?

Да вот не знаю...это предположение.

 

[oiles]

можно, взять перчатку резиновую а на бачек надеть, и смотреть как он расширяется

 

[aisman]

лол А почему нельзя поменять копеечный термостат и посмотерть на систему, убедившись , что все в порядке - залить ОЖ?

 

[oiles]

он конских денег стоит. И причем тут термостат, он впорядке. Если бы термостат накрылся, печка жарила как из ада, а раз печка не алекает, значит пробка. Ну или помпа, что врятли. Выгоняй пробку и не компасируй мозга, все впорядке.

 

[aisman]

он конских денег стоит. И причем тут термостат, он впорядке. Если бы термостат накрылся, печка жарила как из ада, а раз печка не алекает, значит пробка. Ну или помпа, что врятли. Выгоняй пробку и не компасируй мозга, все впорядке.

Да ну?

 

[Antonio84]

У меня проблема похожая.
Заменил антифриз. Двиг держит рабочую температуру, но при перегазовках сжимается толстый патрубок, который идет свержу от радиатора с лева (3,2 CDI, 2003г.). Пробовал открывать крышку, газовать, но патрубок так же сжимает!
Я так понимаю, что это воздушная пробка, но винта стравливания не нашел.

 

[Antonio84]

Что никто не сталкивался с таким?
Я уже и на горке газовал и пробку отручивал. Стягивает его все равно!

 

[aliencar/сергей]

Что никто не сталкивался с таким?
Я уже и на горке газовал и пробку отручивал. Стягивает его все равно!

что за перегазовки???????? сжимает когда? при какой температуре???

 

[Antonio84]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

 

[Алексей600]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

не факт, что пробка, я бы на Вашем месте начал с промывки системы и проверки на герметичность начиная с крышки рас. бачка.

 

[aliencar/сергей]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

1 — Отопитель
2 — Двигатель
3 — Термостат
4 — Водяной насос
5 — Расширительный бачок

6 — Крышка с клапаном
7 — Радиатор
8 — Перепускной шланг
9 — Масляный радиатор

 

[aliencar/сергей]

не факт, что пробка, я бы на Вашем месте начал с промывки системы и проверки на герметичность начиная с крышки рас. бачка.

согласен... но как то странно почему ВЕРХНИЙ шланг на радиаторе СЖИМАЕТСЯ - только один вариант помоему ТЕРМОСТАТ

 

[aliencar/сергей]

Происходит при любой температуре. Перегазовка имеется ввиду, что при добавлении газа происходит сжатие патрубка, а на холостых все норм :-(

думаю вам надо проверить термостат. может не до конца перекрывать малый круг

 

[Алексей600]

думаю вам надо проверить термостат. может не до конца перекрывать малый круг

возможно и темостат не перекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то причинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

 

[aliencar/сергей]

возможно и темостат неперекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то предчинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

Лёш ))) обрати внимание на стрелки. Особенно на 2жирные чёрные. Течение жидкости. Я вообще не пойму тогда почему сжимается ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ патрубок (если термостат в норме)

 

[aliencar/сергей]

Лёш ))) обрати внимание на стрелки. Особенно на 2жирные чёрные. Течение жидкости. Я вообще не пойму тогда почему сжимается ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ патрубок (если термостат в норме)

или может я чего то не так понимаю.... ))))

 

[aliencar/сергей]

или может я чего то не так понимаю.... ))))

ещё может вариант такой что у человека засорена нижняя часть радиатора и тогда пропускной объём в радиаторе значительно уменьшен. в результате жидкость из радиатора уходи уходит больше чем пропускает (скорее всего не до конца открывшийся) термостат. это моё мнение Я МОГУ быть и не прав ))))))

 

[aliencar/сергей]

возможно и темостат неперекрывает малый круг, иначе на холодную патрубок бы не сжимало(хотя если засорена сама система то легко), да и при не исправном термостате такого не наблюдается, а предчина думаю вот:
на Вашей схеме:
смотриете, насос качает необходимую ох. жидкость с радиатора именно через этот патрубок, соответственно т к ее протикание(подозреваю через радиатор) усложненно по каким то предчинам, в патрубке создается вакум, который и сжимает его.
возможные на мой взгляд:
1. Засорен радиатор или система полностью, второе скорее всего.
2. Осутствие должной циркуляции (гидравлики) системы.

Лёх , ... щас повнимательнее почитал - мы помоему об одном и том же пишем. только разными словами )))))))). да???