SOS!!! ESP-ABS!!!

[Denis042]

Схема конечно есть но вам она не поможет если не знаете методику поиска неисправностей CAN шины. Замена колодки поризводится только если она сгнила.

Я так понимаю электрику надо найти скочки напряжения в кан шине? Если он найдёт то дальше нужна схема какой куда провод пойдёт. По ходу я сам электриком скоро стану

 

[Doktor]

Ну примерно так. Базовой напряжение CAN шины в покое 2.5В , при активации +1В на H и -1В на L , соответственно при замыкании на массу 0В на плюс 12В . В однопроводном режиме не работает. Можно методом исключения отсоединять абонентов от колодки . Делаю ставку на неисправность проводки .....Ошибка то по замыканию.

 

[Denis042]

Ну примерно так. Базовой напряжение CAN шины в покое 2.5В , при активации +1В на H и -1В на L , соответственно при замыкании на массу 0В на плюс 12В . В однопроводном режиме не работает. Можно методом исключения отсоединять абонентов от колодки . Делаю ставку на неисправность проводки .....Ошибка то по замыканию.

Правильно понял если по очереди отсоединить абонентов в колодки модно найти именно тот код ошибки и уже именно эти провода глядеть. Не рассматривал проводку так как от нагрева салона что ей может доспется.

 

[znatok65]

ошибка на обрыв провода CAN и при этом ни какой другой блок не ругается на связь с есп по CAN, можно сделать вывод, что проблема по прямому проводу CAN от блока ЕСП к датчику В24\15.

я бы пробросил поверху эти два провода и посмотрел бы на реакцию, далее по результатам или идти по проводке искать косяк в проводке или менять блок есп.

 

[znatok65]

Очень похоже на то что какой то компонент системы ESP не доступен на шине CAN соответственно ESP не может полноценно отвечать другим блокам .
Этот датчик грели феном ? Ковер полностью снимали ? Проводку осматривали ? Он один"умный" по прямому проводу к N30/4 , остальные компоненты на Х30/30

странно что дальше не стали развивать поиск именно в этом направлении

 

[Denis042]

ошибка на обрыв провода CAN и при этом ни какой другой блок не ругается на связь с есп по CAN, можно сделать вывод, что проблема по прямому проводу CAN от блока ЕСП к датчику В24\15.

я бы пробросил поверху эти два провода и посмотрел бы на реакцию, далее по результатам или идти по проводке искать косяк в проводке или менять блок есп.

Было заменено следующее (блок esp,датчик рыскания,педаль,подрулевой переключатель,кан шина) ни чего не принесло результата. Повторюсь:ошибка когда в салоне жарко. Летом с кондером такой проблемы нету. Зимой есть. Но открываешь двери в -20 на улице заводишь и ошибка не появляется.

 

[Denis042]

странно что дальше не стали развивать поиск именно в этом направлении

От датчика рыска провода кинуть к блоку abs?

 

[znatok65]

,кан шина

что именно?

 

[znatok65]

От датчика рыска провода кинуть к блоку abs?

да , 2 провода CAN

 

[Denis042]

что именно?

Не понял вас

 

[Denis042]

да , 2 провода CAN

На датчике их вроде 4.

 

[MasterW220]

На датчике их вроде 4.

2 питание и 2 CAN

 

[Denis042]

2 питание и 2 CAN

Понял спасибо.

 

[Denis042]

что именно?

Если вы от какой кан шине то которая в водительском пороге.

 

[Scratch]

Дабы не создавать тему с таким же названием пишу здесь.. проблема тоже связана с ABS/ ESP только с другими симптомами.
В общем при движении на скорости км 70-80 загорелась ABS/ ESP/ давление в шинах и что-то еще. Заглушил завел все ок.. поехал.. через несколько минут на скорости около 60 км/ч опять загорелась.. снова заглушил/ завел - все чисто.. разогнался до 80 км/ч все ок.. т.к. был около дома и времени тестировать дальше не было - поставил авто, воткнул elm327 - показал сохраненную ошибку (в приложении Torque) u140b... немного погуглил - ошибка по связи кан с каким-то блоком.. собственно куда копать можно с чего начать?

 

[MasterW220]

воткнул elm327 - показал сохраненную ошибку (в приложении Torque) u140b... немного погуглил - ошибка по связи кан с каким-то блоком.. собственно куда копать можно с чего начать?

Надо читать нормальным прибором!
Такой ошибки в ESP быть не может!

 

[Scratch]

Надо читать нормальным прибором!
Такой ошибки в ESP быть не может!

нормальным прибором надо читать так понимаю когда ошибка висит вживую.. в сохраненных она врятли останется?
у меня была подобная проблема - но тогда ошибка возникала сразу после начала движения - тогда проблема была в каком-то магнитном кольце на подшипнике - оно стерлось из-за чего данные передавались некорректно..

 

[MasterW220]

нормальным прибором надо читать так понимаю когда ошибка висит вживую.. в сохраненных она врятли останется?
у меня была подобная проблема - но тогда ошибка возникала сразу после начала движения - тогда проблема была в каком-то магнитном кольце на подшипнике - оно стерлось из-за чего данные передавались некорректно..

Любая ошибка даже которая была актуальная переходит в статус запомненой и сохраняется пока вы ее не сотрете!