Свечи накаливания на 605 мотор
- Автор темы kirjan
- Дата начала
Avangard177
Пользователь
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 4
По каталогу NGK:
Для Mercedes E250(W210)
Код двигателя:
OM 605.912
OM 605.962
Стандарт:
NGK Y-925J (6848)
или по выбору из ассортимента D-Power:
NGK D-POWER 16
Детали:
Напряжение:11,5 V
Сила тока:5,5 A
Раствор ключа:12 mm
Диаметр резьбы:M 12 x 1.25 mm
Сопротивление:0,9
Наибольшая длина:114,5 mm
Глубина встраивания:27 mm
Методика соединения
IN
Для Mercedes E250(W210)
Код двигателя:
OM 605.912
OM 605.962
Стандарт:
NGK Y-925J (6848)
или по выбору из ассортимента D-Power:
NGK D-POWER 16
Детали:
Напряжение:11,5 V
Сила тока:5,5 A
Раствор ключа:12 mm
Диаметр резьбы:M 12 x 1.25 mm
Сопротивление:0,9
Наибольшая длина:114,5 mm
Глубина встраивания:27 mm
Методика соединения
INВложения
Avangard177
Пользователь
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 4
Вобщем-то NGK я и рекомендую взять.с подбором самой сечи вопросов нет - хотелось бы узнать что понадежнее
про febi слышал - "не бери, полное г...о
на оригинал лаврухи не хватает
P.S. Ни в коем случае не FEBI.
Товарищи! Извините, если повторяю в сотый раз эту тему. Но я хотел бы уточнить все вопросы. Я правильно понял, что для замены свечей накаливания надо:
1. Открутить хомуты воздушного патрубка, и снять его.
2. Снять пластиковую крышку двигателя.
3. Открутить боковые болты крепления выходного коллектора (который справа, если стоять лицом к капоту).
4. Затем откручиваем остальные 11 болтов коллектора, и снимаем его.
5. Отсоединяем трубки подвода топлива от форсунок (это надо?!).
5. Сдёргиваем провода со свечей.
5. Заливаем свечи WD-40 на 15-20 мин.
6. Выкручиваем свечи свечным ключом (удлинённая головка (звёздочка) на 11).
7. Прогоняем резьбу метчиком М12х1,25 №2, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВСТАВИВ ТАМПОН в отверстие свечи (после прогонки резьбы обязательно продуть воздухом и достать тампон!).
8. Намазываем какую-то медную смазку на резьбу новых свечей и начинаем закручивать их от руки.
9. Окончательно зажимаем свечи моментом 15-20 Нм (или указанным на упаковке в зависимости от производителя).
P. S: Перед всем этим делом надо обязательно хорошенько прогреть двигатель (до 80 градусов).
Всё правильно, ничего не упустил? Машинка – Mercedes-Benz W210 E290TD (1998 года).
1. Открутить хомуты воздушного патрубка, и снять его.
2. Снять пластиковую крышку двигателя.
3. Открутить боковые болты крепления выходного коллектора (который справа, если стоять лицом к капоту).
4. Затем откручиваем остальные 11 болтов коллектора, и снимаем его.
5. Отсоединяем трубки подвода топлива от форсунок (это надо?!).
5. Сдёргиваем провода со свечей.
5. Заливаем свечи WD-40 на 15-20 мин.
6. Выкручиваем свечи свечным ключом (удлинённая головка (звёздочка) на 11).
7. Прогоняем резьбу метчиком М12х1,25 №2, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВСТАВИВ ТАМПОН в отверстие свечи (после прогонки резьбы обязательно продуть воздухом и достать тампон!).
8. Намазываем какую-то медную смазку на резьбу новых свечей и начинаем закручивать их от руки.
9. Окончательно зажимаем свечи моментом 15-20 Нм (или указанным на упаковке в зависимости от производителя).
P. S: Перед всем этим делом надо обязательно хорошенько прогреть двигатель (до 80 градусов).
Всё правильно, ничего не упустил? Машинка – Mercedes-Benz W210 E290TD (1998 года).