• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Температура

  • Автор темы Автор темы mers460
  • Дата начала Дата начала

mers460

Пользователь
Сообщения
85
Реакции
0
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, я знаю вы знаете! )
Вобщем такая фигня - вентилятор был приварен к шкиву коленвала, т.е. вращался постоянно! На сколько я знаю, он должен включаться от температуры двигла, поправьте если что то не так понимаю! Ну так вот недавно срезал болгарочкой эти припайки, он теперь вращается свободно, когда двигатель нагревается срабатывает вентилятор который сразу под решеткой радиатора(как я понимаю это кондейный). остужает до 82-85С и выключается.

1. Как работает основоной вентилятор, когда он должен срабатывать?
1.1что нужно поменять чтоб он заработал?
P.S. иногда приходят масли в голову вообще от крутить и выкинуть этот вентилятор,все равно бесполезен.... )

2. На щитке приборов есть дисплейчик показывает температуру, в жару в пробке температура доходит до 45-50С и машина глохнет и не заведется пока не остынет, что за фигня?
 
основной включается термовыключателем. там магнитная муфта.
 
Магнитная муфта встроена в основной вентилятор? как он снимается?
 
Основной вентилятор включается от муфты при темп > 90 градусов.
Из всего описанного тобой я понял что у тебя сейчас работает только маленький вентилятор и охлаждает он радиатор.
Основной же просто болтается...(херь какая то) К тому же ты написал, что он был припаян к шкиву (кстати шкив наверно помпы а не коленвала). Естесно, что движок должен своевременно охлаждаться, что в данном случае не происходит. В этом судя по всему и проблема.
Попробуй снять фишку черную пластмассовую на передней части головки блока и замкнуть проволочкой клемы. Должен сразу сработать основной вентилятор. Если не сработает, значит какая то беда муфтой или выключателем.
 
Если был припаян к шкиву значит стоит вискомуфта. Она то и вышла из строя. Поэтому её и припаяли. Что бы не менять. Так как стоит она не дёшево.
А темпиратуру включение электровентилятора просто напросто переделали на 82-85 градусов как это зделать описывается на форуме. Он должен включаться при 110 градусах. Но заводе не зря это всё разработали на тот случай если по каким либо причинам темпиратура достигнит 110 градусов то включится вентилятор кондея. Так что ели есть средства то вискарь на замену если нет то обратно припаять к шкиву.
 
И кстати у чела стоит вискомуфта а не электромагнитная муфта это разные вещи т.к. он писал что она у него припаяна к шкиву.
 
Спасибо ребят! А это уже точный ответ то что у меня вискомуфта стоит? В магазине сказали что нет там вискомуфты, а стоит электромагнитная! По вину можете определить виско или электромагнитная муфта?
 
если 103 мотор то скорее всего механическая муфта если 104 то электромагнитная? Можно и по вину и по модели мотора если знаете.
 
Давай вин ,будем смотреть.
 
Кстати у меня тоже что то хреново охлаждает основной вентелятор без кондейных кипел бы постоянно, основной вроде крутится как сумашедший, уровень охлаждайки в норме. Радиатор двигателя попробовать помыть-почистить? Ещё кондей незаправлен - может тоже связано?
 
На картинке видно, что деталь под № 11,8 у вас нет, это касается гидра муфты.
Основной вентилятор бьется под №5.
Также есть дополнительный электро вентилятор под №230

И хотелось бы увидеть фото вашей системы
 

Вложения

  • 124.JPG
    124.JPG
    121,8 KB · Просмотры: 478
  • 124 1.JPG
    124 1.JPG
    124,1 KB · Просмотры: 471
mers460 написал(а):
дык, значит у меня НЕ вискомуфта??
Нет у тебя по вину не вяскомуфта, а в жизни я не знаю.
Довай фото
 
магнитная муфта там, нафига вам фото?! нафига вин - номер мотора в подписи! этого достаточно!!!
 
hurtman написал(а):
магнитная муфта там, нафига вам фото?! нафига вин - номер мотора в подписи! этого достаточно!!!
умник херов, прекрати хрень нести :twisted:, скока лет машине и что туда успели впихнуть такие как Виталя!
Фото нужно, что бы понять, что там нахимичили!
 
Не ругайтесь народ! У меня вентилятор 5-лопостоной! Как я понимаю магнитная... Она отдельно меняется или встроенная в крыльчатку(вентилятор)?
 
если я поменяю крыльчатку, все должно заработать как надо?
 
Не факт. Ещё есть и провода к ней, и управляющее реле...
Знаток же посоветовал - сфотографируй.
 
Добрый день. Подскажите пожалуйста рабочую температуру 102 двигателя. Mercedes e200 газ-бензин 1991 год
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.347
Сообщения
665.508
Пользователи
219.342
Новый пользователь
vilpes

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу