троит 606.962

[Alexander518]

Здравствуйте.
Выручайте сил моих больше нет.
Все выглядит так: запускаю мотор (запускается едва успеваю до ключа дотронутся) после ночной стоянке то есть полностью остывший, работает тихо и ровно на газ отзывается легко сбрасывает обороты тоже как надо - работает идеально. Как только прогревается (примерно с 70 градусов) при сбросе оборотов его начинает потряхивать или потраивать не знаю как точно это описать, но когда прогревается до 77 и выше его трясет безбожно и постояно (на холостом), добавляю газу совсем чуть чуть (не больше 1000 об/мин) трясет еще сильней, добавляю еще оборотов (уже 1500 и больше) - работает прекрасно. Отпускаю газ и опять его трясет, включаю ближний свет и о чудо мотор заработал ровно без тряски (также замечено что чем выше температура у мотора тем больше надо включать эл.потребителей) или АКПП перевести в положение D или R дает такой же эффект. Диагностика выдает только не рабочий ЕГР так как он отключен. При кручении аппаратуры позже или раньше не реагирует вообще ни как.
Что было сделано: проверен момент впрыска (очень очень много раз и разными способами)
поменял распылители (все 6) стал мягче и тише работать на горячею
двигатель после кап.ремонта (пробежал примерно 7 - 8 тыс.км) сразу после ремонта такого не было
перебрал подкачку (на всякий случай)
боролся с воздухом но не победил (воздух присутствовал всегда и до капиталки и после - мотор не трясло)
просмотрел (именно просмотрел а не прошелся поиском) это форум и мбклуб нашел всего одну тему с точно такой же болячкой, как решили проблему не написано (автору уже отписался пока молчит)

 

[dimamers67]

Попробуй охладить ТНВД во время тряски.

 

[Alexander518]

Попробуй охладить ТНВД во время тряски.

попробовал - также трясет.

 

[dimamers67]

Это, скорей всего, регулятор ХХ в ТНВД. Проще будет поменять его целиком. Их в Минске сейчас навалом.

 

[Alexander518]

Это, скорей всего, регулятор ХХ в ТНВД. Проще будет поменять его целиком. Их в Минске сейчас навалом.

Только я в Казахстане, а тут их НЕТ!!!

 

[Alexander518]

Проблема решена заменой ТНВД.

 

[spinter216]

Молодец что отписался.

 

[ВладиМерс]

троит 602 на ХХ

Проблема решена заменой ТНВД.

Замена ТНВД- эт кардинальное решение.
Поможет ли в эт случае установка
ремкомплекта ТНВД BOCH №1417 010 012 (говорят)?В частности уплотнительные кольца резтновые

У меня на трассе в салоне (и в моторном отсеке)от соляры не продохнёшь....и какой то лишний тонкий металлический бряк появился при нагретом движке. Когда регулировали распылители обратили внимание , что камера сгорания 1 цилиндра сильно закопчёна. Выхлоп слегка сизый.
Какие м подойти варианты?:
- поршневые пальцы;
- гидрокомпенсаторы;
- цепь ГРМ;
-клапана ТНВД;
- уплотнительные кольца на трубках к форсункам
прочее.
С уровнем масла всё в порядке. А, подскажите?

 

[Prestige]

Замена ТНВД- эт кардинальное решение.
Поможет ли в эт случае установка
ремкомплекта ТНВД BOCH №1417 010 012 (говорят)?В частности уплотнительные кольца резтновые

У меня на трассе в салоне (и в моторном отсеке)от соляры не продохнёшь....и какой то лишний тонкий металлический бряк появился при нагретом движке. Когда регулировали распылители обратили внимание , что камера сгорания 1 цилиндра сильно закопчёна. Выхлоп слегка сизый.
Какие м подойти варианты?:
- поршневые пальцы;
- гидрокомпенсаторы;
- цепь ГРМ;
-клапана ТНВД;
- уплотнительные кольца на трубках к форсункам
прочее.
С уровнем масла всё в порядке. А, подскажите?

Была закопченость на 3 и 4 цилиндрах, вылечил заменой сразу всех впускных клапанов - они были просевшие уже, шарошками прошел седла клапанов и заменил маслосъемные колпачки!