+1. Коротко и главное.
но вот на мерсах таких испытаний не проводилось
вопрос интересный.
Даже если работает и не правильно, то детонации тоже не будет, при условии, что скорость сгорания применяемого ОЧ приведена в показатель строго соответствующий механическому сжатию мотора - через коэффициент циклового наполнения топливом. В противном случае, детонировать будет и 98-й...
Совершенно верно, свободные в плане собственного выбора люди, уже по полсотни тысяч накрутили на отраслевом бензине, и в результате этого получили - высокостабильные по эффективности моторы, время для которых попросту остановилось...
Т.е. Вы заправляете свой w210 восьмидесятым бензином?
Да причём тут реклама, вы хоть по тексту и смыслу поняли, о чём я написал?
Ну поставьте себя на место производителя, разве он кровно заинтересован дарить всем - вечные авто?
Увы, но нормальный бензин - это только отраслевой, торговой марки "НОРМАЛЬ", именно он применяется в оборонке, и для народнохозяйственных целей. Этот же бензин является универсальным для всех типов бензиновых двигателей, включая и высокофорсированные моторы. Разница в применении обеспечивается только коэффициентом избытка воздуха, то есть чем выше форсировка, тем беднее дозируется смесь.
Никого я тут особенно не оскорбляю, это просто очевидно, что любому гробовщику - нужны покойники! И со времён Бернарда Шоу, ничего принципиально в подходах не изменилось... И если уж высокооктановый настолько хорош, почему тогда прозревший автовладелец с 80-го добровольно уже не слазит?
Кстати о дизелях: у них термодинамический коэффициент использования теплоты 0,5! У лучшей бензинки (не GDI впрыск), только в пределах 0,3, а вот на тяжёлом бензе тепловой КПД переваливает уже за 0,35! То есть для мотора с внешним смесеобразованием, это почти уже промежуточное звено - между дизелем и бензиновым мотором, по коэффициенту использования теплоты.
Так и я без фанатизма, тут всего лишь предлагается ездить на воздухе, не снижая при этом паспортной мощности мотора!
Это как раз не фигня, а легальный - честно сертифицированный продукт, допущенный к свободной реализации, в том числе и на гражданских АЗС! Никто и никому не запретит приобретать в магазине именно ржаной хлеб, если он вообще производиться – значит, он кому-то нужен! И 80-й с производства не снимут никогда, по той лишь причине, что он отраслевой, читай - стратегический бензин!
Задунайский, какой у вас авто и какой вы льете бензин? только честно
Предположим, что это так. Тогда получается немцы случайно сделали авто с избыточной надежностью, а чтобы исправить ошибку сразу в паспорте указали лить не тот бензин? Тогда ВАЗу лучше удалась эта миссия, они сразу делают авто не вечное и с меньшей себестоимостью.
WDB2100482B354046 европейка или американка? руль правый.
То, что задумывал производитель, мы об этом только лишь справедливо догадываемся.
Этот бензин пригоден только для высокофорсированных моторов, поскольку качественным сгорание может быть только при определённом избытке воздуха! Так вот реальная степень форсировки - гражданских моторов, не дотягивает до соответствующего показателя! И в результате, чтобы машина ехала на этом бензине, цикловое наполнение топливом приходится значительно увеличивать, от этого падает температура и сгорание происходит с отложением углерода, не отрабатывают своего естественного ресурса даже лямбды, которые реально приходится менять чуть ли не по четыре раза в год! Уж кому, но рядовому автовладельцу такая инструкция, скорее наступает на горло, чем облегчает жизнь.
Среднефорсированный мотор, вообще потеряет тягу, если токсичность выхлопа по СО будет ниже 5%!
Ни то и ни другое - отгружена дилеру в Сингапуре.
