Воздушная система 814

[Андриано85]

Кто подскажет где на 814 мерсе 93г установлен клапан который отвечает за то чтобы воздух из ресиверов не поступал обратно через компрессор в двигатель?Дело в том что постоянно бежит лобовой сальник,а когда снял трубку от компрессора услышал шипение и скорее всего получается что двигатель внутри надутый из за этого создается картерное давление

 

[Михаил17]

Кто подскажет где на 814 мерсе 93г установлен клапан который отвечает за то чтобы воздух из ресиверов не поступал обратно через компрессор в двигатель?Дело в том что постоянно бежит лобовой сальник,а когда снял трубку от компрессора услышал шипение и скорее всего получается что двигатель внутри надутый из за этого создается картерное давление

Во первых причем тут воздух и картерное давление,это никак не взаимосвязано.А воздух из компрессора приходит на четырех контурный кран,и тот регулирует давление по контурам и потом идет сброс лишнего.

 

[AleX-Trail]

Кто подскажет где на 814 мерсе 93г установлен клапан который отвечает за то чтобы воздух из ресиверов не поступал обратно через компрессор в двигатель?Дело в том что постоянно бежит лобовой сальник,а когда снял трубку от компрессора услышал шипение и скорее всего получается что двигатель внутри надутый из за этого создается картерное давление

Этот клапан установлен в блоке подготовки воздуха.
Со временем он зависает и воздух действительно, после остановки двигателя, из ресиверов поступает обратно в компрессор.
В худшем случае, при неисправных клапанах в головке компрессора, воздух пойдёт в систему охлаждения ДВС и будет выбрасывать антифриз из расширительного бачка.
Но двигатель "надуть" этим давлением невозможно.

 

[Андриано85]

Этот клапан установлен в блоке подготовки воздуха.
Со временем он зависает и воздух действительно, после остановки двигателя, из ресиверов поступает обратно в компрессор.
В худшем случае, при неисправных клапанах в головке компрессора, воздух пойдёт в систему охлаждения ДВС и будет выбрасывать антифриз из расширительного бачка.
Но двигатель "надуть" этим давлением невозможно.

что то не пойму.При неисправном клапане воздух попадает внутрь компрессора,в систему смазки компрессора.А как тогда он повлияет на систему охлаждения ДВС?И другими словами подскажи что за блок подготовки воздуха и где тон стоит

 

[Андриано85]

Этот клапан установлен в блоке подготовки воздуха.
Со временем он зависает и воздух действительно, после остановки двигателя, из ресиверов поступает обратно в компрессор.
В худшем случае, при неисправных клапанах в головке компрессора, воздух пойдёт в систему охлаждения ДВС и будет выбрасывать антифриз из расширительного бачка.
Но двигатель "надуть" этим давлением невозможно.

что то не пойму.При неисправном клапане воздух попадает внутрь компрессора,в систему смазки компрессора.А как тогда он повлияет на систему охлаждения ДВС?

 

[дамирище]

согласен охлаждение то каким боком . в компрессоре нет охлаждения водяного только воздушное в отличии от всех своих двойников

 

[AleX-Trail]

Если бы Андриано указал ВИН авто, то не пришлось бы и гадать.
Я высказал предположение, когда на некоторых 814, также как и Атего, установлены компрессоры с водяным охлаждением, отсюда и указанная проблема.

Чтобы получить правильный ответ - надо правильно задать вопрос и указывать ВИН))))