Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
W140 Как разобрать Акпп в салоне
- Автор темы ФыФ
- Дата начала
qruiser
Пользователь
- Сообщения
- 26.550
- Реакции
- 11.445
- Авто
- C180/W205
- Город
- ИТ
Ага - смотри на рисунке
Вложения
Спасибо.изделие Nr.116 не предлогается,будем искать изделиеNr.27
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
- Сообщения
- 3.059
- Реакции
- 572
снять ободок вокруг кулисы.
засунуть руку в образовавшуюся щель, в заднюю ее часть.
и потянуть конструкцию вверх и назад.
засунуть руку в образовавшуюся щель, в заднюю ее часть.
и потянуть конструкцию вверх и назад.
Andy_
Пользователь
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 2
Вообще-то там защелка стоит.
Кулиса АКПП
Здравствуйте, уважаемые! Проблема с кулисой акпп, нижняя прорезь в металле стоит криво по отношению к верхней прорези в пластмассе, в результате режимы 3 и 2 недоступны. Хочу разобрать тоннель и центральную бороду(хочу отреставрировать вставки под дерево), но машина для меня новая и на разборках у нас довольно дефицитная, поэтому не хотелось бы что-нибудь сломать. Может кто подскажет как это сделать "без потерь". Фото прилагается.
WDB1400321A016759
Здравствуйте, уважаемые! Проблема с кулисой акпп, нижняя прорезь в металле стоит криво по отношению к верхней прорези в пластмассе, в результате режимы 3 и 2 недоступны. Хочу разобрать тоннель и центральную бороду(хочу отреставрировать вставки под дерево), но машина для меня новая и на разборках у нас довольно дефицитная, поэтому не хотелось бы что-нибудь сломать. Может кто подскажет как это сделать "без потерь". Фото прилагается.
WDB1400321A016759
Вложения
Как снять дерево и пластмассу кулисы, чтобы добраться до металла, который мешает рычагу. Борода состоит из 2-х частей, 1-ая заканчивается как раз перед рычагом акпп.
вначале снимите пластиковый прямоугольный "кантик" тот что на фото у вас с трещиной в верхнем правом углу, аккуратно плоской отверткой поддевайте его по всему периметру, он держится на четырех защелках, по две защелки на узких сторонах самого "кантика". затем переведите ручку акпп в положение N, надавите на рычаг и прокручивайте по часовой стрелке, увидите в прорези когда "усики" на самом штыре ручки появятся в пазах(когда будите поворачивать ручку внимательно смотрите в прорезь), тогда потяните ручку вверх, таким образом вы ее снимите. затем подцепите бороду со стороны ближней к подлокотнику, аккуратно приподнимите ее и отцепите все фишки от кнопок и управления зеркалами. а там уже увидите с правой или с левой стороны кулисы акпп еще две защелки(не помню с какой стороны точно) их так же подденьте отверткой и снимите верхнюю часть кулисы акпп, она как крышка и вот вы добрались до вашей болячки, если захотите снять все полностью, смотрите ниже, увидите крепежные болты. ничего страшеного в этом нет. если что то не понятно изъяснил, пишите, будем пытаться объяснитть по другому)) удачи в устранении))
Последнее редактирование:
вот тут на кое что наткнулся. похоже у меня уже полазили до меня и не дособирали. думаю вам поможет и вот этот рисунок.
у меня не было двух крепежных болтов под номером 5
Разобрал тоннель, но вот снять рычаг не удалось - принцип крепления явно отличается от того что Вы писали, у меня он снимается только вместе с внутренностями. В результате обнаружил в боковой части кулисы 2-контактный разъем(место крепления показано на 1 фото), а рядом оторванный и заглушенный изолентой штеккер от него (см. фото). За что он отвечает? Теперь по прорези. На задней части все того же пустого разъема имеется нажимной контакт(см. фото). Если кулису с небольшим усилием протолкнуть-таки в режимы 3 и 2, то контакт размыкается и металлическая прорезь смещается, делая доступными режимы 3 и 2, но перекрывает доступ в "нейтраль." Если с усилием переместить рычаг в нейтралку, то прорезь снова защелкивается на место и замыкает контакт. Все это показано на фотографиях. Я не понял, у вас, господа владельцы W140, все по-другому? Прорезь так и должна щелкать туда-сюда? И опять-таки за что отвечает этот разъем.
Вложения
по номеру детали выдает что это выключатель пятой скорости дословно на английском "SWITCH,5TH SPEED". ручка акпп должна сниматься по любому. я с такими вещами не сталкивался при разборе своего селектора, ничего не щелкало, надо снимать рычаг и лезть глубже, не здоровая какая то фигня. мне подсказали тут что нужно попробовать установит ручку в положение D и пробовать нажимать на нее и подтягивать вверх, так же пробовать повернуть по и против часовой стрелки, перед этим думаю лучше прям по штырю залить WD-шкой или какой нибудь проникающей смазкой, вероятно все там уже "залипло" вокруг штыря, пусть постоит пооткисает минуток пять. я если честно даже понять не могу что это за пластина железная в прорези, у меня таковой не имеется, не исключено что у меня ее ликвидировали до меня. будем пробовать общими усилиями побороть вашу ситуацию.
есть еще и такой вариант снятия, отстегни верхнюю часть кулисы(в которой сделана прорезь и обозначены скорости) приподними ее там может стоять контрагайка на самом штыре, ослабь ее(будет очень неудобно) и выкручивай свою ручку- такие тоже ручки бывают.
Последнее редактирование:
Похожие темы
