W203 M271 компрессор на холодную сильная вибрация и глохнет при переводе селектора с P на D или R

[VladKa]

Привет всем!
Много видел разных обсуждений по похожей теме, но решения проблемы пока так и не нашел.
Утром на холодную, сейчас был мороз 12 градусов, после прогрева минут 10 при нажатой педали тормоза и переводе селектора скоростей с P на D или на R сначала идет сильная вибрация, потом движок глохнет. Если тронулся с места пока еще не заглох, машина едет и затем проблема быстро исчезает. На светофорах тихо и дальше никакой вибрации, в процессе езды все нормально. Это после замены всех подушек и масла в АКПП.
До замены подушек и масла машину трясло не только после трогания с места, но и еще долго на светофорах и при езде на низких оборотах. Только после длительной езды она как бы уходила. Думал, что новые подушки и замена масла решили проблему, но как оказалось, проблема решена не до конца.
В чем может быть причина кто знает? АКПП, гидротрансформатор, или еще что?
VIN WDB2030461A502376

 

[Doktor]

Может не там ищешь ? Смотри данные по мотру сначала . Может глохнуть и из за бублика но это уже последнее .

 

[VladKa]

Спасибо! Есть, конечно, подозрение на управление дроссельной заслонкой, смотрел по OBD-II, висит ошибка P0120. Но при езде никаких проблем не возникает. Глохнет только с утра на холодную, тронулся с места и все ОК.
Пробовал перевести с P на R или на D при нажатой педали тормоза левой ногой, а правой увеличивал обороты. Далее тормоз отпускаю, обороты падают, несмотря на нажатую педаль газа, и двигатель глохнет.

 

[kermur]

Подсос воздуха проверен?

 

[VladKa]

Нет, пока не проверял. А где вероятнее всего может подсасывать, что вызвало бы такую проблему?

 

[Doktor]

Вакуумник .

 

[VladKa]

Да, с вакуумником есть проблема, подтекает немного из него масло. Хотел поставить ремкомплект, но не смог снять с него вакуумный шланг. Прикипел.
Вакуум вроде держит хороший, тормоза работают нормально. Если вакуум и недостаточный, то как он может влиять на то, что двигатель глохнет?

 

[MasterW220]

Может не там ищешь ? Смотри данные по мотру сначала

Конечно не там!

Есть, конечно, подозрение на управление дроссельной заслонкой, смотрел по OBD-II, ВИСИТ ошибка P0120. Но при езде никаких проблем не возникает

А проработать ошибку не судьба? Висит она и пусть висит! А то что у неё ПЯТЬ значений и она конкретно влияет на работу двигателя! Пофигу???
Лучше поискать что то другое!

Вот и вся проблема!!!

 

[VladKa]

Спасибо за вразумление!
Чека нет и я не смотрел своим OBD ошибки, думал с мотором все более-менее нормально. 2009 действительно тоже висит, но в архиве. Еще висят 2047 2032 и 2002, но это как бы по катализатору. Я его пока не выбрасывал, хотя пробег 450 тыс. Сейчас активные только 0410 и 0120.
0410 вроде понятно, похоже нужно клапан обратного воздуха заменить, но тоже не факт.
А с заслонкой попробую разобрать и почистить или заменить ее на новую. Только мороз сейчас, а гаража нет.
Когда сделаю, о результатах сообщу.

 

[bigat69]

Зато подушки поменял)

 

[VladKa]

Да, подушки дали большой эффект. Их давно надо было поменять, но, как говорят, нет худа без добра)

 

[VladKa]

Привет всем! Проблема остается не решенной. Утром на морозе заводится с пол-оборота, прогреваю, нажимаю на тормоз, перевожу селектор на D или R, глохнет. И так много раз пока каким-то образом удается удержать селектор на D и тронуться с места. Как только машина поехала, все становится норм. И далее целый день никаких проблем. Но когда я днем переключаю на D или R, чувствуются небольшие пинки.
Утром опять та же фигня. Как будто что-то где-то залипает/замерзает. Где, в коробке? Похоже что-то в ней. Кто что может посоветовать?
Все ошибки висели в памяти ЭБУ. Стер их, проверил сканером OBD - никаких ошибок не обнаружено. Утром и после езды ошибок нет. С двигателем все нормально. Чек не горел и не горит.

 

[Doktor]

Ну замени блок EGS для начала , на разборках их полно . Раньше практически не ломались но сейчас уже бывают случаи . Можно гидроблок отдать на инспекцию и промывку .

 

[MasterW220]

Вы только не обижайтесь но с ошибками надо РАБОТАТЬ
По ошибке 0410 есть хорошая подсказка

Вот осюда и прет у вас подсос
Клинит этот клапан (в простонародье клапан МОТ )
Попробуйте его заглушить со стороны бака (стрелка показывает в сотрону мотора)
Можно болтиком по размеру

 

[VladKa]

Коллеги, спасибо за советы!
Буду пробовать для начала EGS, с промывкой гидроблока вопрос серьезный. Клапан тоже попробую проверить или заменить, хотя ошибок сейчас нет, но 0410 была когда-то незаметно выскочила. Я полностью согласен, что с ошибками нужно работать, а не тупо их стирать. Я сейчас их стер, чтобы понять есть ли они в данный момент.
Наводит на мысль еще одна деталь. Однажды у меня перестала ручка селектора вообще переключаться. Благо это было на даче летом. Я снял блок селектора, достал плату и пропаял подозрительные пайки. Затем установил все на место и проблема исчезла. Вот уже пару лет как все ОК. Не может ли быть причина опять в этом блоке? Хотя если тронуться с места и поехать, что характерно, проблема исчезает.