W203. Ошибка 20290001. Что это и как лечится?

[MaxBolsen]

Вы писали


Рекомендация будет одна - заменить расходомер!
На 271.9 бесполезно мыть расходомер!
У меня такой же мотор поэтому так уверенно говорю!

А может быть сначала ламбдазонд перед катализатором заменить?
(Я чайник, безусловно. Поэтому и вопрос мой, вероятно, глупый.)

 

[MasterW220]

А может быть сначала ламбдазонд перед катализатором заменить?

ламбдазонда до катализатора -- намного далеко за границей (рекомендуемых величин, вероятно)

Из того что вы уже писали я бы сделал вывод!
При неправильной работе расходомера идет не правильное смесеобразование что и фиксируется лямбдой! Она дает сигнал на корекцию смеси но ни как не влияет на работу расходомера! А вот расходомер влияет на работу лямбды!
Я так думаю после замены расходомера и лямбда будет работать нормально!

 

[MaxBolsen]

Мерси

Из того что вы уже писали я бы сделал вывод!
При неправильной работе расходомера идет не правильное смесеобразование что и фиксируется лямбдой! Она дает сигнал на корекцию смеси но ни как не влияет на работу расходомера! А вот расходомер влияет на работу лямбды!
Я так думаю после замены расходомера и лямбда будет работать нормально!

Схему смены расходомера не покажете?
И номер оригинальной детали было бы хорошо.
Или лучше в другой ветке спросить номер?

 

[MasterW220]

И номер оригинальной детали было бы хорошо.

A2710940248
Замена там все просто - два винта и хомут!
После замены он в принципе самоадаптируется но можно сбросить адаптации!

 

[MaxBolsen]

A2710940248
Замена там все просто - два винта и хомут!
После замены он в принципе самоадаптируется но можно сбросить адаптации!

Спасибо

 

[znatok65]

Судя по тому, что разъемы лямбд в масле, то это может быть совсем другая песня, и ни замена расходомера, ни и замена лямбд, в этом случае не решит проблему

 

[Friend1972]

Судя по тому, что разъемы лямбд в масле, то это может быть совсем другая песня, и ни замена расходомера, ни и замена лямбд, в этом случае не решит проблему

ну, да, согласен - надо проверить разъемы на БУ МЕ (как бы он не был полон масла) и магнитах доворота распредвалов

 

[MaxBolsen]

ну, да, согласен - надо проверить разъемы на БУ МЕ (как бы он не был полон масла) и магнитах доворота распредвалов

а что это за БУ МЕ? я смогу сам это проверить?
и что это за "магниты доворота распредвалов"? сам могу посмотреть?

 

[Friend1972]

БУ МЕ - блок управления двигателем. А магниты прямы на головке сверху с торца (два)

 

[znatok65]

ну, да, согласен - надо проверить разъемы на БУ МЕ (как бы он не был полон масла) и магнитах доворота распредвалов

Ну наконец то сошлись в мнениях)))

 

[MaxBolsen]

A2710940248

а что скажет товарищ маузер мастер?

 

[MaxBolsen]

БУ МЕ - блок управления двигателем. А магниты прямы на головке сверху с торца (два)

супер. а сам я смогу это проверить? и что делать если они тоже в масле?

 

[znatok65]

ламбдазонда до катализатора -- намного далеко за границей (рекомендуемых величин, вероятно),

предположу :
-адаптации смеси на хх в плюсе более 1.5
-напряжение лямбды до катализатора между 800-1100мV
-лямбдарегулирование в плюсе

 

[MaxBolsen]

предположу :
-адаптации смеси на хх в плюсе более 1.5
-напряжение лямбды до катализатора между 800-1100мV
-лямбдарегулирование в плюсе

не смогу прокомментировать.

 

[znatok65]

я еще в начале темы написал, какие параметры меня интересовали.

потом вы написали то, что в сервисе увидели и дали рекомендации.

на основании симптомов и рекомендаций сервиса и своей практики я высказал свои предположения, если параметры такие, то проблема в блоке управления двигателем и в данном случае ни замена расходомера ни замена лямбд не решит проблему.

 

[MaxBolsen]

1. адаптации смеси
2. лямбдарегулирование перед катализатором
3. напряжение кислородного датчика перед катализатором

картинки с этими параметрами выкладывайте

эти величины я не получил от мастера, и я неуверен, что мне их дадут. но попробовать в эту пятницу могу.

 

[MaxBolsen]

... если параметры такие, то проблема в блоке управления двигателем и в данном случае ни замена расходомера ни замена лямбд не решит проблему.

насколько это печально -- проблема в блоке управления двигателем?

 

[znatok65]

эти величины я не получил от мастера, и я неуверен, что мне их дадут. но попробовать в эту пятницу могу.

мотор прогрет до рабочей температуры
DAS
блок управления двигателем
действительные значения
-самоадапатация смесеобразования-фото
-действительные значения на ХХ, лямбдарегулирование до катализатора -фото

это пункты меню. на память написал, давно уже 203 не было в работе

 

[znatok65]

насколько это печально -- проблема в блоке управления двигателем?

в каких единицах?

также зависит от местоположения

 

[MaxBolsen]

мотор прогрет до рабочей температуры
DAS
блок управления двигателем
действительные значения
-самоадапатация смесеобразования-фото
-действительные значения на ХХ, лямбдарегулирование до катализатора -фото

это пункты меню. на память написал, давно уже 203 не было в работе

у меня есть результаты двух измерений.

Параметр​	1​	2​
​	​	​
Лямбдазонд1 перед катализатором, mV​	1483,5​	1512,8​
​	​	​
Лямбдазонд2 после катализатора, mV​	619,8​	600,2​
​	​	​
Лямбдарегуляция перед катализатором, %​	0​	0,3​
​	​	​
Нагрев зонда перед катализатором​	отрегулировано​	отрегулировано​
​	​	​
Нагрев зонда после катализатора​	Класс 3​	Класс 3​
​	​	​
Преднагрев катализатора на холостом ходу​	Выкл.​	Выкл.​
​	​	​
Лямбдарегуляция​	Вкл.​	Вкл.​
​	​	​
Напряжение 1 дроссельного клапана, V​	0,6​	0,6​
​	​	​
Напряжение 2 дроссельного клапана, V​	4,4​	4,4​
​	​	​
Давление на всосе трубы, mbar​	324,2​	313​
​	​	​
Масса воздуха (Luftmasse), kg/h​	9,7​	9,6​