Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7445 от 14 11 25
Больше всего посетителей было 7460 , от 14 11 25
В "Лягушке" ли дело?
WDB2100371A215442
загорелось АВS ETC. перестало работать ABS и ASR. сделали комп диагнностику причина в каком то модуле абс, аср. мастера говорят лягушка под педальным узлом какая то. но странно стоп сигналы горят, просто когда на предыдущей машине у меня навернулась лягушка не горели стоп сигналы.Подскажите!
WDB2100371A215442
загорелось АВS ETC. перестало работать ABS и ASR. сделали комп диагнностику причина в каком то модуле абс, аср. мастера говорят лягушка под педальным узлом какая то. но странно стоп сигналы горят, просто когда на предыдущей машине у меня навернулась лягушка не горели стоп сигналы.Подскажите!
блок BAS
При замене ламп в приборке заметил, что нет лампочки BAS/ASR. При диагностике не увидел блока BAS в карсофте. После диагностики панели приборов выдало - Шина CAN: Ошибка свЯзи с блоком управлениЯ тормозной системой BAS. Походу оказалось что его там нет. Между блоками ASR/PML и блоком АКП пустое место. Как он хоть выглядит? Похоже умельцы упростили мерс, а заодно и лампочку вынули. Этот блок влияет на работу ABS, ASR? Мерс W210 E220CDI WDB2100061A805746
При замене ламп в приборке заметил, что нет лампочки BAS/ASR. При диагностике не увидел блока BAS в карсофте. После диагностики панели приборов выдало - Шина CAN: Ошибка свЯзи с блоком управлениЯ тормозной системой BAS. Походу оказалось что его там нет. Между блоками ASR/PML и блоком АКП пустое место. Как он хоть выглядит? Похоже умельцы упростили мерс, а заодно и лампочку вынули. Этот блок влияет на работу ABS, ASR? Мерс W210 E220CDI WDB2100061A805746
Re: В "Лягушке" ли дело?
нет, не соглашусь с вами!хоть зажимал хоть отпускал толку нет!! всегда горело! ее элементарно сняли разобрали контакты как сказали были несного в нагаре что ли, их зачистили наждачкой и все поставили! тьфу тьфу тьфу больше не беспокоит эта проблема!
нет, не соглашусь с вами!хоть зажимал хоть отпускал толку нет!! всегда горело! ее элементарно сняли разобрали контакты как сказали были несного в нагаре что ли, их зачистили наждачкой и все поставили! тьфу тьфу тьфу больше не беспокоит эта проблема!
BAS/ASR необычная ситуация.
Добрый день ! У меня наверное необычная ситуация с сигнализацией BAS/ASR на приборной доске. Всё началось с того, что при понижениие температуры воздуха за бортом ниже +5, через 5 км после старта автомобиля всегда загорается датчик BAS/ASR. Чотко как часы, каждый день с утра, еду на работу и каждый день в одном и том же месте у меня зажигается этот датчик. Вечером еду домой и каждый день в одном и том же месте у меня загорается этот датчик. При чем, не важно сколько по времени я буду ехать до этого места, могу доехать за 5 мин, могу стоять в пробке 30 мин, но чотко через одно и то же растояние у меня загорается этот датчик. Все системы при этом у меня работают, и антипробуксовка работает и АБС, проверял. Как только температура за бортом становится выше +5, этот датчик меня не беспокоит. Так было 2 года, зимой я этот датчик сбрасывал постоянно, летом про него забывал. Но не в этот раз, сейчас начались теплые деньки, за бортом +13, а датчик всё не умолкает. "Лягушку" для успокоения совести менял. Есть идеи ?
Добрый день ! У меня наверное необычная ситуация с сигнализацией BAS/ASR на приборной доске. Всё началось с того, что при понижениие температуры воздуха за бортом ниже +5, через 5 км после старта автомобиля всегда загорается датчик BAS/ASR. Чотко как часы, каждый день с утра, еду на работу и каждый день в одном и том же месте у меня зажигается этот датчик. Вечером еду домой и каждый день в одном и том же месте у меня загорается этот датчик. При чем, не важно сколько по времени я буду ехать до этого места, могу доехать за 5 мин, могу стоять в пробке 30 мин, но чотко через одно и то же растояние у меня загорается этот датчик. Все системы при этом у меня работают, и антипробуксовка работает и АБС, проверял. Как только температура за бортом становится выше +5, этот датчик меня не беспокоит. Так было 2 года, зимой я этот датчик сбрасывал постоянно, летом про него забывал. Но не в этот раз, сейчас начались теплые деньки, за бортом +13, а датчик всё не умолкает. "Лягушку" для успокоения совести менял. Есть идеи ?
Biwis
Пользователь
- Сообщения
- 4.461
- Реакции
- 316
- Авто
- Mercedes-benz w210 e300td
Mercedes-benz s202 c200
Re: BAS/ASR необычная ситуация.
у меня на 202 датчик абс в колесе отвалился, все вылетло, и каждый раз при пуске загаралось, и не работало ASR\BAS и ABS, а лучше съездий на диагностику, и когда приедешь не глуши машину, чтобы не сбросилось, а то заведешь, у тя ошибку гореть не будут, будет труднее определить, хотя может можно посмореть ошибки которые они не давно выдавала... точно не знаю
у меня на 202 датчик абс в колесе отвалился, все вылетло, и каждый раз при пуске загаралось, и не работало ASR\BAS и ABS, а лучше съездий на диагностику, и когда приедешь не глуши машину, чтобы не сбросилось, а то заведешь, у тя ошибку гореть не будут, будет труднее определить, хотя может можно посмореть ошибки которые они не давно выдавала... точно не знаю
Re: BAS/ASR необычная ситуация.
Ну твоя ситуация в корне другая. Датчик срабатывал сразу, системы не работали. У меня же датчик срабатывает исключительно через 5 км после старта автомобиля и все системы при этом продолжают работать. Такое ощущение, что через 5 км происходит какая-то диагностика, которая почему-то не проходит или проходит с какими-то помехами или ошибками, в результате загорается датчик. Пока на ум приходит 2 варианта, проверить блок управления на наличие внутри масла (где-то читал что такое возможно) и второй вариант это имобилайзер который установлен неизвестно где и неизвестно как, он глушит мотор если не нажать потайную кнопку после открытия-закрытия двери водителя. Имобилайзер может стоять в разрыве какой-нибудь цепи завязанной с блоком управления.
Biwis написал(а):
Ну твоя ситуация в корне другая. Датчик срабатывал сразу, системы не работали. У меня же датчик срабатывает исключительно через 5 км после старта автомобиля и все системы при этом продолжают работать. Такое ощущение, что через 5 км происходит какая-то диагностика, которая почему-то не проходит или проходит с какими-то помехами или ошибками, в результате загорается датчик. Пока на ум приходит 2 варианта, проверить блок управления на наличие внутри масла (где-то читал что такое возможно) и второй вариант это имобилайзер который установлен неизвестно где и неизвестно как, он глушит мотор если не нажать потайную кнопку после открытия-закрытия двери водителя. Имобилайзер может стоять в разрыве какой-нибудь цепи завязанной с блоком управления.
Re: BAS/ASR необычная ситуация.
Диагностировали. Компьютер никакого криминала не показывает, все системы работают в норме, ошибки в памяти есть, их переодически сбрасывают. В моей проблеме интересен сам факт срабатывания этого датчика через определенное растояние. Что происходит через эти 5 км ? Если бы был не исправен блок управления, разве он бы себя так вел ? Почему это происходит именно через 5 км ? Почему не через 1, 10 или 15 км ? Почему не сразу как машину завели ? Почему до этого года это происходило именно когда температура за бортом опускалась ниже +5 градусов, а когда поднималась выше +5 он меня не беспокоил ? Он замерзает чтоли ? :о)) Мистика какая-то.
Damon написал(а):
Диагностировали. Компьютер никакого криминала не показывает, все системы работают в норме, ошибки в памяти есть, их переодически сбрасывают. В моей проблеме интересен сам факт срабатывания этого датчика через определенное растояние. Что происходит через эти 5 км ? Если бы был не исправен блок управления, разве он бы себя так вел ? Почему это происходит именно через 5 км ? Почему не через 1, 10 или 15 км ? Почему не сразу как машину завели ? Почему до этого года это происходило именно когда температура за бортом опускалась ниже +5 градусов, а когда поднималась выше +5 он меня не беспокоил ? Он замерзает чтоли ? :о)) Мистика какая-то.
Похожие темы
