Лютая тема!) Даже не знаю, что сказать - если до сих пор ездит - то огонь)
Масло не поднимается.
Запах... хз, вроде как пахнет бензином или выхлопом я не пойму. Но точно отличается по запаху от моих других авто. Резкого запаха бенза нет. Я был уже на диагностике - сказли все норм. Так, что со своим вопросом разобрался. Спрашивал, потому что хотел понять - из за чего треск появляется - на диагностике мне продемонстрировали треск, который издают неисправные звезды. Выше писал об этом. Тот треск, который как мне показалось я слышал - напоминал цепь, как на моей предыдущей машине. Но вот чего то я его больше не могу отловить после замены масла... то ли надо холодов дождаться, то ли приглючило вообще с этим треском, то ли масло такой эффект дает. В общем пока ни того ни другого треска не слышу. Буду следить. А по маслу сказали - машина, точнее мотор не для коротких пробегов - должен быть исправен термостат, что бы мотор прогревался до рабочей температуры, а не болтался на холостых в районе 60-70 градусов, следить за исправностью клапана вентиляции картерных газов, менять масло почаще и не дергать машину для поездки в соседний двор - если ехать то ехать, что бы мотор полностью прогревался и давать ему прсраться, что бы вентиялция начинала работать и что бы пары топлива не оставались в масле. для этого нужен полный прогрев и периодическое движение на оборотах. Прогрев не просто завести и 10 минут греть, а завели и через 30 секунд поехали - на ходу прогревается очень очень быстро и пары топлива не конденсируются в масле, а начинают испаряться и для этого нужна вентиляция и для этого нужно давать оборотов под нагрузкой, что бы вентиляция работала.
В общем мотору нужно давать нормально работать в зоне рабочей температуры и давать нагрузку ему, а не дергать по одному километру - завел/заглушил.
Мне так сказали - если ездишь утром 3-5 км и вечером 3-5 км - мотор не успеет ни толком прогреться, ни проветриться. В этом случае машина не для тебя, точнее мотор.
Сейчас у меня 125000 пробег.
